ಗುರುವಾರ ಅಹಮದಾಬಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಭೀಕರ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಎಯರ್ ಇಂಡಿಯಾದ AI-171 ವಿಮಾನ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು.
ಅಹಮದಾಬಾದ್: ಗುರುವಾರ ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎಯರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತವು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿದೆ. ಅಹಮದಾಬಾದ್‌ನಿಂದ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಹೊರಟಿದ್ದ ಎಯರ್ ಇಂಡಿಯಾದ AI-171 ವಿಮಾನ, ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಕೆಲವೇ ಕ್ಷಣಗಳ ನಂತರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಈ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 254 ಜನರ ಜೀವಗಳು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದವು, ಇದರಲ್ಲಿ 12 ಜನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಗುಜರಾತ್‌ನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ವಿಜಯ್ ರೂಪಾಣಿಯವರು ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂಬ ವರದಿಗಳಿವೆ.
ಈ ಅಪಘಾತವು ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ವೆಚ್ಚ, ಅವುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ.
ಬೋಯಿಂಗ್ 787-8 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್: ಒಂದು ನೋಟ
ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ವಿಮಾನವು ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ತಯಾರಾದ 787-8 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನವು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಡಬಲ್-ಕ್ಲಾಸ್ ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗಗಳಿವೆ.
ಈ ವಿಮಾನದ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?
ಬೋಯಿಂಗ್ ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್‌ನ ಬೆಲೆಯು ವಿಮಾನದ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮೈಸೇಶನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ 787-8 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್‌ನ ಅಂದಾಜು ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 248 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ (ಸುಮಾರು 2,070 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ) ಆಗಿದೆ. ಎಯರ್ ಇಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕವು 2012 ರಿಂದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ವಿಮಾನವು ಸುಮಾರು 12 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಎಯರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್‌ನ ಪ್ರಯಾಣ
ಎಯರ್ ಇಂಡಿಯಾ 2012 ರಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 787-8 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಇದು ಎಯರ್ ಇಂಡಿಯಾಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಅಸ್ತ್ರವಾಗಿದೆ. ಎಯರ್ ಇಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಈಗ 25 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್‌ಗಳಿವೆ, ಅವು ಯುರೋಪ್, ಅಮೇರಿಕಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತವೆ.
ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 248 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆಸನ ಸೌಕರ್ಯವಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 18 ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗದ ಆಸನಗಳಾಗಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಯರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನೂ ಆರಂಭಿಸಿದೆ.
ಅಪಘಾತಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಏನಾಯಿತು?
Flightradar24 ನಂತಹ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, AI-171 ವಿಮಾನವು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:38 ಕ್ಕೆ ಅಹಮದಾಬಾದ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ Mayday! Mayday! Mayday! ಎಂದು ಕರೆ ನೀಡಿದರು, ಇದು ಗಂಭೀರ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು.
ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಇಂಧನವಿತ್ತು?
ಈ ವಿಮಾನವು ಲಂಡನ್ ತಲುಪಲು ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಇದು ಸುಮಾರು 12,000 ಲೀಟರ್ ವಿಮಾನ ಇಂಧನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನವೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಅಪಘಾತವು ಹಾರಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಇಂಧನವಿತ್ತು, ಇದು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಗಂಭೀರಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಯಾವ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಬಳಿ ಈ ವಿಮಾನವಿದೆ?
ಬೋಯಿಂಗ್ 787-8 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್ ಒಂದು ಜಾಗತಿಕ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ತಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ:
- ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್‌ವೇಸ್, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ
- ಎತಿಹಾದ್ ಏರ್‌ವೇಸ್, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾ/ಯುರೋಪ್
- ಕತಾರ್ ಏರ್‌ವೇಸ್, ಏಷ್ಯಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕಾಗಿ
- ಜಪಾನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ (JAL), ಟೋಕಿಯೋದಿಂದ ಅಮೇರಿಕಾದ ವಿವಿಧ ನಗರಗಳವರೆಗೆ
- ಏರ್ ಕೆನಡಾ, ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಲಫ್ಥಾನ್ಸಾ, ಚೈನಾ ಸೌದರ್ನ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮುಂತಾದವುಗಳು ಸಹ ಸೇರಿವೆ.
ವಿಮಾನದ ವಿಶೇಷತೆ ಏನು?
ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ದಣಿವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
- ದೊಡ್ಡ ವಿಂಡೋ ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳು, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಿಮ್ಮಿಂಗ್ ಸೌಕರ್ಯವಿದೆ.
- ಬೆಳಕಿನ ತೂಕದ ದೇಹವು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ
ಎಯರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಈಗ ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ತಕ್ಷಣದ ನಂತರ ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎನ್. ಚಂದ್ರಶೇಖರನ್ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭಾವುಕ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ದುಃಖವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಈ ಅಪಘಾತದಿಂದ ನಾವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ದುಃಖಿತರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಕುಟುಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಹಾನುಭೂತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಯರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೇಲೆ ಏರಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಈ ಅಪಘಾತವು ಎಯರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಪುನರ್‌ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಅಪಘಾತವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಂಭೀರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿದೆ.
DGCA (ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ) ಮತ್ತು ಇತರ ತನಿಖಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈಗ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷವಿತ್ತೆ ಅಥವಾ ಇದು ಮಾನವ ದೋಷದ ಪರಿಣಾಮವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗುವುದೇ?
- ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟು: DGCA ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್ ವಿಮಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು.
- ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯ ಮೇಲೆ ಗಮನ: ಅಪಘಾತದ ಕರೆಗಳಿಂದ ಪೈಲಟ್ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು.
- ರಕ್ಷಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆ: ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೂಡ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
