ಅಸ್ಸಾಂ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಹಿಮಂತ ಬಿಸ್ವಾ ಶರ್ಮಾ ಅವರು ಭಾರತವನ್ನು ‘ಚಿಕನ್ ನೆಕ್’ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆದರಿಸುವವರು, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದಲ್ಲೂ ಎರಡು ‘ಚಿಕನ್ ನೆಕ್’ಗಳಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಚಿಕನ್ ನೆಕ್: ಭಾರತ ಮತ್ತು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ನಡುವಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ವಿವಾದಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೊಸ ತಿರುವು ಬಂದಿದೆ. ಅಸ್ಸಾಂ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಹಿಮಂತ ಬಿಸ್ವಾ ಶರ್ಮಾ ಅವರು ಭಾನುವಾರ (ಮೇ 25, 2025) ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ವೇದಿಕೆ X (ಮೊದಲು ಟ್ವಿಟರ್) ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶಕ್ಕೆ ನೇರ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತವನ್ನು ‘ಚಿಕನ್ ನೆಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್’ನಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಬೆದರಿಸುವವರು, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದಲ್ಲೂ ಅಂತಹ ಎರಡು ‘ಚಿಕನ್ ನೆಕ್’ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಹಿಮಂತ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ಸಿಲಿಗುರಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವವರು, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದೊಳಗೂ ಎರಡು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕುಚಿತ ಭೌಗೋಳಿಕ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾದರೆ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕುಸಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಕೇವಲ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಭಾರತದ ‘ಚಿಕನ್ ನೆಕ್’ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎಂದರೇನು?
ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಿಲಿಗುರಿ ಕಾರಿಡಾರ್, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ‘ಚಿಕನ್ ನೆಕ್’ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಅಗಲ 22 ರಿಂದ 35 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಇದ್ದು, ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ಸಿಲಿಗುರಿ ನಗರದ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಹರಡಿದೆ. ಈ ಸಂಕುಚಿತ ಪಟ್ಟಿಯೇ ಭಾರತದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗವನ್ನು ಅದರ ಈಶಾನ್ಯ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ರಣನೀತಿ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ಸಮಯದಿಂದ ಈ ‘ಚಿಕನ್ ನೆಕ್’ ಬಗ್ಗೆ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದಿಂದ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ಬರುತ್ತಿವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಈಗ ಹಿಮಂತ ಬಿಸ್ವಾ ಶರ್ಮಾ ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ತರ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಎರಡು ‘ಚಿಕನ್ ನೆಕ್’ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು, ಅವು ಭಾರತಕ್ಕೂ ಮುಖ್ಯ
ಹಿಮಂತ ಬಿಸ್ವಾ ಶರ್ಮಾ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವು ಭಾರತದ ಸಿಲಿಗುರಿ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು, ಉತ್ತರ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಕಾರಿಡಾರ್, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ದಿನಾಜ್ಪುರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಪಶ್ಚಿಮ ಗಾರೋ ಹಿಲ್ಸ್‌ವರೆಗೆ ಹರಡಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾದರೆ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ರಂಗ್ಪುರ್ ವಿಭಾಗ ದೇಶದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಉಳಿದ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಯಾವುದೇ ರಣನೀತಿಯ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾದರೆ.
ಎರಡನೆಯದು, ಚಟ್ಟಗ್ರಾಂ ಕಾರಿಡಾರ್, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ತ್ರಿಪುರದಿಂದ ಬಂಗಾಳ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹರಡಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ ಕೇವಲ 28 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಇದು ಭಾರತದ ಸಿಲಿಗುರಿ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ರಾಜಧಾನಿ ಚಟ್ಟಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ರಾಜಕೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಢಾಕಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾದರೆ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಹಿಮಂತ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ ಇವು ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಂಗತಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶವು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು.
ಹಿಮಂತರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂದೇಶ: ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಯೋಚಿಸಲಿ
ಅಸ್ಸಾಂ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ‘ಚಿಕನ್ ನೆಕ್’ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ನಾಯಕರು ತಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲೂ ಅಂತಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು. ಭಾರತ ಶಾಂತಿಪ್ರಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರ, ಆದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಪದೇ ಪದೇ ಬಂದರೆ ಭಾರತದ ಬಳಿ ಉತ್ತರಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹಿಮಂತ ಅವರು ಕೇವಲ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಿಂದ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ರಣನೀತಿಕಾರರು ತಮ್ಮ ದುರ್ಬಲತೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಭಾರತ ಮತ್ತು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ನಡುವಿನ ರಣನೀತಿಯ ಮಹತ್ವ
ಸಿಲಿಗುರಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಏಕೆ इतಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು 22 ರಿಂದ 35 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದು, ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳವನ್ನು ಭಾರತದ ಏಳು ಈಶಾನ್ಯ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ (ಅಸ್ಸಾಂ, ಅರುಣಾಚಲ ಪ್ರದೇಶ, ಮಣಿಪುರ, ಮೇಘಾಲಯ, ಮಿಜೋರಾಂ, ನಾಗಾಲ್ಯಾಂಡ್, ತ್ರಿಪುರ) ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾದರೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಈಶಾನ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದಂತಹ ನೆರೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶ ಯಾವಾಗಲೂ ರಣನೀತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಎರಡು ‘ಚಿಕನ್ ನೆಕ್’ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಭಾರತದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಾನ ಭಾರತದ ಗಡಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾದರೆ ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಆಂತರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹದಗೆಡಬಹುದು.
```
