ಭಾರತದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಾರಮ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ 'ಚೆನಾಬ್ ಸೇತು' ಜನರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಜೂನ್ 6, 2025 ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಿದ್ದಾರೆ.
ಚೆನಾಬ್ ಸೇತು: ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದಲ್ಲಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯಾದ ಚೆನಾಬ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯ ಭವ್ಯ ಉದ್ಘಾಟನೆ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಉಧಂಪುರ್-ಶ್ರೀನಗರ-ಬಾರಾಮುಲ್ಲ ರೈಲ್‌ ಸಂಪರ್ಕ (USBRL) ಯೋಜನೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಹೆಮ್ಮೆಯ ಅಂಶವಾಗಿರುವ ಈ ಸೇತುವೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯತ್ತ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಹ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಜೂನ್ 6 ರಂದು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಬಹುದು, ಇದು ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದ ಜನರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೊಸ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಚೆನಾಬ್ ಸೇತು - ಅನನ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಧನೆ
ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದ ರೇಯಸಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಸೇತುವೆ 359 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಚೆನಾಬ್ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಐಫೆಲ್ ಟವರ್‌ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 35 ಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಆರ್ಚ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅನನ್ಯ ಸೌಂದರ್ಯದ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 1315 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಈ ಸೇತುವೆಯು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ಕಾಶ್ಮೀರ ಕಣಿವೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಆಗಿನ ಅಟಲ್ ಬಿಹಾರಿ ವಾಜಪೇಯಿ ಸರ್ಕಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 2003 ರಲ್ಲಿ ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು ₹1486 ಕೋಟಿ. ಸುಮಾರು 22 ವರ್ಷಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಣೆಯ ನಂತರ, ಈ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವಿಸ್ತಾರವಾದ 22 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ, ಈ ಸೇತುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಅದ್ಭುತ ನದಿಯ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ
ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ನದಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಅಡ್ಡಗಟ್ಟದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನದಿಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಂಬಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ನದಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿಲ್ಲ. ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎರಡೂ ನದೀ ತೀರಗಳಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಆರ್ಚ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 29,000 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು 17 ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರು ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
ಸೇತುವೆಯ ಬಲ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ
ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಗಾಳಿ, ಭೂಕಂಪಗಳು ಮತ್ತು 30 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ಸ್ಫೋಟಕ ಸ್ಫೋಟದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸಹ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ತಜ್ಞರು ಸೇತುವೆಯ ಆಯುಷ್ಯವು ಸುಮಾರು 125 ವರ್ಷಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಭಾರತೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆಯು ಉಧಂಪುರ್-ಶ್ರೀನಗರ-ಬಾರಾಮುಲ್ಲ ರೈಲ್‌ ಸಂಪರ್ಕ (USBRL) ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರವನ್ನು ಭಾರತದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಉದ್ಘಾಟನೆಯು ಅಂಜಿ ಖಾಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಟ್ರಾದಿಂದ ಶ್ರೀನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಚರಿಸುವ ಎರಡು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ವಿಶೇಷ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅದೇ ದಿನ ಚಾಲನೆಗೆ ತರಲಾಗುವುದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆ
ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಪಡೆಗಳ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಬಲ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕತೆಯು ಭೌಗೋಳಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾಶ್ಮೀರ ಕಣಿವೆಯನ್ನು ಭಾರತದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಡಾ. ಜಿತೇಂದ್ರ ಸಿಂಗ್ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು 'ಹೊಸ ಭಾರತ'ದ ಬಲ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಯ ಸಂಕೇತವೆಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಭಾರತೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳು ಭಾರತವನ್ನು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ರಾಷ್ಟ್ರದೊಳಗೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತವೆ.
ಜೂನ್ 6 ರಂದು ನಡೆಯುವ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ಗಣ್ಯರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಈ ದಿನ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುವರ್ಣ ಅಧ್ಯಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದ ಜನರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
