ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರದಲ್ಲಿರುವ ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಕೋಕ್ ಓವನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಕೋಕ್ ಓವನ್ ಗ್ಯಾಸ್ (COG) ಅನ್ನು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಯತ್ನ ಆರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು SMS Group ಜೊತೆಗೂಡಿ ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರ ವರ್ಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ EASyMelt ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದು, ಕೋಕ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
‘E’ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ EASyMelt ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಜಾರಿ
ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರದ ‘E’ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ EASyMelt ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮೊದಲ ಘಟಕವಾಗಲಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ಕೋಕ್ ಓವನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಅನ್ನು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಕಂಪನಿ ಯೋಜಿಸಿದೆ.
ಉಕ್ಕು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಆಧಾರಿತ ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕೋಕ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸದೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಉಕ್ಕು ಕಂಪನಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಕೋಕ್ ಓವನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಅನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ರಿಡ್ಯೂಸಂಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವ ಯೋಜನೆ
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಿಂದ ಕೋಕ್ ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಕೋಕ್ ಓವನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಅನಿಲವನ್ನು ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ಉಕ್ಕು ತಯಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ರಿಡ್ಯೂಸಂಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
EASyMelt ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ಕೋಕ್ ಓವನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಅನ್ನು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಉದ್ದೇಶ ಕೋಕ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವುದಾಗಿದೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 2026ರಲ್ಲಿ SMS Groupನ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ
EASyMelt ಎಂದರೆ Electrically Assisted Syngas Smelter. ಉಕ್ಕು ತಯಾರಿಕೆಯ ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 2026ರಲ್ಲಿ SMS Groupನ ಕಂಪನಿಯಾದ Paul Wurth ಜೊತೆ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು.
ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರದ ‘E’ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಮೂಲ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 50 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸೇರ್ಪಡೆ
EASyMelt ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬದಲು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸೇಶನ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಒಂದು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.
2045ರೊಳಗೆ ನೆಟ್-ಜೀರೋ ಗುರಿ
EASyMelt ಉಪಕ್ರಮವು ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ವ್ಯಾಪಕ ನೆಟ್-ಜೀರೋ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು 2045ರೊಳಗೆ ನೆಟ್-ಜೀರೋ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ, ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಐರನ್‌ಮೇಕಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹವಾಮಾನ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಕೋಕ್ ಓವನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಬಯೋಚಾರ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು EASyMelt ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸೇಶನ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಬಯೋಚಾರ ಮತ್ತು CBM ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು
ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಹಿಂದೆ ಹಲವು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ. ಬಯೋಚಾರ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ.
ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್ ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ, ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರದಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ ಬೆಡ್ ಮೀಥೇನ್ ಅಂದರೆ CBM ಅನ್ನು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನೂ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಉದ್ದೇಶ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಕ್ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.
ಸಿಂಟರ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಮರುಪಡೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರದ ಸಿಂಟರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ-3ರಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿ Kraftblock ಥರ್ಮಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿವೆ.
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಟರಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ನಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಹಾಗೂ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 22,000 ಟನ್ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಕೋಕ್ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದರ್ಶನ
ಕೋಕ್ ಓವನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಬಳಕೆಯ ಉಪಕ್ರಮವು ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕೋಕ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರದಲ್ಲಿ EASyMelt ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದರ್ಶನ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಕೋಕ್ ಓವನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಆಧಾರಿತ ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಜಾರಿಗೆ ತರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸ್ಥಿರತೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ವಾಸ್ತವಿಕ ಇಳಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಇತರ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಜಾರಿಗೆ ತರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮುಂದುವರಿಕೆ
ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರ ಘಟಕವು ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ-ದಕ್ಷವಾಗಿಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕೋಕ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಬೇಡಿಕೆ
ವಿಶ್ವದ ಹಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವೆಚ್ಚ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಕ್ಕಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ-ಸಮರ್ಥವಾಗಿಸುವುದು ಕೂಡ ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಉಕ್ಕು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸೇಶನ್
ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಉಕ್ಕು ಉದ್ಯಮದ ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸೇಶನ್ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಇಂಧನದ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅದರ ಪರಿಣಾಮ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಬಹುದು.
ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಹೊಸ ಉಪಕ್ರಮದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ. ಕೋಕ್ ಓವನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಅನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಒಂದು ಕಡೆ ಅನಿಲದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಕೋಕ್‌ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನ ನಡೆಯಲಿದೆ.
EASyMelt ಮೂಲಕ ಉಕ್ಕು ತಕ್ಷಣವೇ ಶೂನ್ಯ-ಕಾರ್ಬನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ
ಕೋಕ್ ಓವನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದನೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶೂನ್ಯ-ಕಾರ್ಬನ್ ಅಥವಾ 100 ಪ್ರತಿಶತ ಗ್ರೀನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೌಲ್ಯ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ EASyMelt ಯೋಜನೆಯು ಈ ವ್ಯಾಪಕ ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿ ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಇತರ ಡಿಕಾರ್ಬನೈಸೇಶನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೇಲೂ ಕೆಲಸ
ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೋಕ್ ಓವನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಜೊತೆಗೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ, ಬಯೋಚಾರ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್, HIsarna ಮತ್ತು EASyMelt ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಕಂಪನಿಯ ಹವಾಮಾನ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2026ರ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು 2045ರೊಳಗೆ ನೆಟ್-ಜೀರೋ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳು ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು
ಉಕ್ಕು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳು, ಕಾರ್ಬನ್ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಯುರೋಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಬನ್ ಫುಟ್‌ಪ್ರಿಂಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತಿವೆ.
ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರದಲ್ಲಿ EASyMelt ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಳಕೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೋಕ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕೋಕ್ ಓವನ್ ಗ್ಯಾಸ್‌ನಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದು ಎಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಲಿದೆ.
ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್ SMS Group ಜೊತೆಗೂಡಿ EASyMelt ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ಜಂಶೆಡ್‌ಪುರದ ‘E’ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೋಕ್ ಓವನ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೂಲ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 50 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.
