ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದರ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಈಗ ಶತಮಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದೆ. ಯಾವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಶತಮಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತೋ, ಅಲ್ಲಿ ಈಗ ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ನ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ಧನಬಾದ್: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ರೈಲುಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಗಯಾ-ಹೌರಾ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ರೈಲು ಶತಮಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ರೈಲ್ವೇ ಶತಮಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನಿಂದ ಎರಡು ಎಸಿ ಚೇರ್ ಕಾರ್ ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 2025 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ.
ಶತಮಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನಿಂದ ಎರಡು ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದು
ಇದುವರೆಗೆ ಏಳು ಎಸಿ ಚೇರ್ ಕಾರ್ ಕೋಚ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರಾಂಚಿ-ಹೌರಾ ಶತಮಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಕೇವಲ ಐದು ಕೋಚ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದು. ರೈಲ್ವೇಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮೀಸಲಾತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಪಿಆರ್‌ಎಸ್) ಯಲ್ಲಿ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಆಗಮನದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಶತಮಾನಿಯ ಬದಲಿಗೆ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಕಡೆಗೆ ವಾಲುತ್ತಿರುವುದು. ಹಿಂದೆ, ಶತಮಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಖಚಿತವಾದ ಟಿಕೆಟ್ ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೇಗಿದೆಯೆಂದರೆ ಪ್ರತಿದಿನ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಸೀಟುಗಳು ಖಾಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಿವೆ.
ಧನಬಾದ್‌ನಲ್ಲಿ 25 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ
ಧನಬಾದ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಜೆ 5:35 ಕ್ಕೆ ಶತಮಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಆಗಮನ ಮತ್ತು 5:40 ಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮನವಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಯಾದಿಂದ ಹೌರಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಸಂಜೆ 6:00 ಗಂಟೆಗೆ ಬಂದು 6:02 ಕ್ಕೆ ಹೊರಡುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 25 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ರೈಲುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎರಡೂ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತಮ್ಮ ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ತೋರಿಸಿದೆ
ರೈಲ್ವೇಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ: ರಾಂಚಿ-ಹೌರಾ ಶತಮಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 11 ರಿಂದ 31 ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ 51 ರಿಂದ 75 ಚೇರ್ ಕಾರ್ ಸೀಟುಗಳು ಖಾಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಗಯಾ-ಹೌರಾ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 477 ರಿಂದ 929 ಚೇರ್ ಕಾರ್ ಸೀಟುಗಳು ಖಾಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಇದು ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಲವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಶತಮಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಜಾರ್ಖಂಡ್ ರೈಲ್ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಘದ ಪೋಷಕರಾದ ಪೂಜಾ ರತ್ನಾಕರ್ ಅವರು, ಹೌರಾದಿಂದ ಗಯಾ ವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಅನ್ನು ವಾರಣಾಸಿ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಭಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ದೇಶದ ಇತರ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಂತೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನೂ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಇದೇ ರೀತಿ ಡಿಆರ್‌ಯುಸಿಸಿ ಸದಸ್ಯ ವಿಜಯ್ ಶರ್ಮಾ ಮಾತನಾಡಿ, ಶ್ರಾವಣ ಮಾಸದಲ್ಲಿ ವಾರಣಾಸಿಗೆ ಹೋಗುವ ಯಾತ್ರಾರ್ಥಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಲಕ್ಷಾಂತರದಲ್ಲಿದೆ. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಅನ್ನು ವಾರಣಾಸಿ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೇರ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸೌಲಭ್ಯ ಸಿಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
