लडाखमध्ये ९२० मीटर लांब श्योक टनेल सुरू झाल्यामुळे डीएस-डीबीओ (DS-DBO) रस्त्याला वर्षभर कनेक्टिव्हिटी मिळाली आहे. यामुळे सैन्याची जलद तैनाती, पुरवठा आणि सामरिक तयारी मजबूत होईल. बीआरओ (BRO) ने बनवलेली ही टनेल भारताच्या उत्तर सीमेच्या सुरक्षेसाठी महत्त्वाची मानली जात आहे.
श्योक टनेल: लडाख हा प्रदेश नेहमीच हवामान, उंची आणि भूगोलामुळे पायाभूत सुविधांसाठी अत्यंत आव्हानात्मक क्षेत्रांपैकी एक राहिला आहे. अशा कठीण वातावरणात ९२० मीटर लांब श्योक टनेलचे बांधकाम पूर्ण होणे ही एक मोठी उपलब्धी आहे. ही टनेल 'कट-अँड-कव्हर' तंत्रज्ञानाने तयार केली आहे, जिथे मुसळधार बर्फवृष्टी, हिमस्खलनाचा धोका आणि अत्यंत कमी तापमान यामुळे बांधकामात अनेकदा अडथळे येतात.
दरवर्षी या भागात अशी परिस्थिती निर्माण होते की रस्ते महिनोंमहिने बंद राहतात आणि वाहतूक जवळजवळ अशक्य होते. यामुळेच, ही टनेल या प्रदेशात वर्षभर सुरळीत पोहोच सुनिश्चित करणारी एक महत्त्वाची परियोजना ठरली आहे.
महत्त्वाच्या प्रकल्पांचे उद्घाटन
संरक्षण मंत्री राजनाथ सिंह यांनी रविवारी लडाखसह सीमावर्ती भागांतील बीआरओच्या १२५ प्रमुख पायाभूत सुविधा प्रकल्पांचे उद्घाटन केले. या प्रकल्पांमध्ये पूर्व लडाखमधील सामरिकदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण दुर्बुक-श्योक-दौलत बेग ओल्डी (DS-DBO) रस्त्यावरील श्योक टनेलचा समावेश आहे. टनेलच्या उद्घाटनासोबतच, त्यांनी २०२० मध्ये गलवान घाटीतील संघर्षात शहीद झालेल्या भारतीय जवानांना आदराने श्रद्धांजली वाहण्यासाठी गलवान वॉर मेमोरियलचेही व्हर्च्युअल उद्घाटन केले.
हे १२५ प्रकल्प एकूण ५,००० कोटी रुपयांच्या खर्चाने पूर्ण झाले आहेत. यात २८ रस्ते, ९३ पूल आणि इतर चार प्रकल्पांचा समावेश आहे. लडाख, जम्मू-काश्मीर आणि सात राज्यांतील दुर्गम भागांना शेवटपर्यंत कनेक्टिव्हिटी देण्याच्या उद्देशाने हे नेटवर्क तयार करण्यात आले आहे.
सैन्याच्या जलद तैनातीला प्रोत्साहन
श्योक टनेलला लष्करी हालचालींसाठी 'गेम-चेंजर' मानले जात आहे. या भागात हवामानामुळे रस्ते दीर्घकाळ बंद असायचे, ज्यामुळे सैन्याची हालचाल पूर्णपणे हवाई वाहतुकीवर अवलंबून असायची. हवाई पुरवठा महाग असतो आणि हवामानावर अवलंबूनही असतो.
टनेल सुरू झाल्यामुळे आता डीएस-डीबीओ रस्त्याला वर्षभर कनेक्टिव्हिटी मिळाली आहे. याचा अर्थ असा की हिवाळ्यात जेव्हा संपूर्ण दरी बर्फाने झाकलेली असते, तेव्हाही सैनिक, उपकरणे, इंधन आणि पुरवठा वाहनांची वाहतूक बाधित होणार नाही.
भारतीय सैन्यासाठी डीएस-डीबीओ रस्ता हा अत्यंत संवेदनशील भागाची कडी आहे. हा तोच भाग आहे जिथे दौलत बेग ओल्डीसारखी सामरिक चौक्या आहेत आणि जिथे तैनातीमध्ये प्रत्येक मिनिटाला महत्त्व आहे. आता टनेलमुळे सैनिकांची जलद तैनाती, पुनर्स्थापना आणि लॉजिस्टिक सपोर्टचा वेळ पूर्वीपेक्षा खूपच कमी होईल.
सामरिक सुरक्षेला मजबूत आधार
संरक्षण मंत्र्यांनी या टनेलला जगातील सर्वात कठीण प्रदेशांमध्ये तयार केलेल्या अभियांत्रिकीचा उत्कृष्ट नमुना म्हटले. त्यांनी सांगितले की मजबूत पायाभूत सुविधा आज भारताच्या सीमा सुरक्षेचा आधार आहेत.
त्यांनी असेही सांगितले की अलीकडील महिन्यांमध्ये झालेल्या ऑपरेशन सिंदूरसारख्या लष्करी कारवायांमध्ये उत्तम कनेक्टिव्हिटी आणि पायाभूत सुविधांनी निर्णायक भूमिका बजावली आहे. रस्ते, टनेल, स्मार्ट फेंसिंग, इंटिग्रेटेड कमांड सेंटर्स आणि आधुनिक पाळत ठेवणारे (surveillance) तंत्रज्ञान आज भारताच्या सुरक्षा व्यवस्थेला बळ देत आहेत.
ही टनेल केवळ सामरिक लाभच देत नाही, तर सीमावर्ती भागातील नागरिकांचे जीवन आणि आर्थिक गतिविधींमध्येही सुधारणा घडवून आणेल. जेव्हा स्थानिक समुदायांना चांगले रस्ते मिळतात, तेव्हा शिक्षण, आरोग्य, व्यापार आणि पर्यटन यांसारख्या सुविधाही वेगाने वाढतात.
बीआरओच्या (BRO) उपलब्धी
या प्रसंगी बीआरओचे महासंचालक लेफ्टनंट जनरल रघु श्रीनिवासन म्हणाले की, बीआरओ आता गृह मंत्रालय, परराष्ट्र मंत्रालय आणि रस्ते वाहतूक मंत्रालय यांसारख्या प्रमुख विभागांसाठी 'पसंतीची एजन्सी' (preferred agency) बनली आहे.
आर्थिक वर्ष २०२४-२५ मध्ये बीआरओने विक्रमी १६,६९० कोटी रुपयांची कामे पूर्ण केली आहेत. आगामी आर्थिक वर्षासाठी हे लक्ष्य वाढवून १८,७०० कोटी रुपये ठेवण्यात आले आहे.
बीआरओ गेल्या काही वर्षांपासून वेगाने आधुनिकीकरण आणि प्रभावी कार्यशैलीसाठी ओळखले जाऊ लागले आहे. कठीण परिस्थितीत वेगाने काम केल्यामुळे ते देशाच्या सामरिक गरजांचे प्रमुख अंग बनले आहे.
लडाखचे भू-राजकीय महत्त्व
भारताच्या उत्तर सीमा, विशेषतः पूर्व लडाख, २०२० पासून सातत्याने भू-राजकीय घटनांचे केंद्र बनले आहे. भारत आणि चीनमधील तणाव, अनेक फेऱ्यांच्या लष्करी चर्चा आणि शेवटी टप्प्याटप्प्याने माघार (disengagement) यामुळे हे स्पष्ट झाले आहे की आधुनिक युद्ध केवळ शस्त्रास्त्रांवर अवलंबून नसते, तर मजबूत पायाभूत सुविधांवरही अवलंबून असते.
सीमा सुरक्षा आता केवळ चौक्या, शस्त्रे आणि सैनिकांचा विषय राहिलेला नाही. ती आता दळणवळण, रस्ते, पाळत ठेवणारे तंत्रज्ञान, टनेल, लॉजिस्टिक कॉरिडॉर आणि तंत्रज्ञानावर आधारित आधुनिक संरचनेत बदलली आहे. या संदर्भात, श्योक टनेल आणि बीआरओचे इतर प्रकल्प हे भारताचा स्पष्ट संदेश आहेत की देश कोणत्याही परिस्थितीसाठी सक्षम, सज्ज आणि तांत्रिकदृष्ट्या मजबूत आहे.
वर्षभर कनेक्टिव्हिटीचा लाभ
श्योक टनेलच्या निर्मितीमुळे डीएस-डीबीओ मार्गावरील प्रवासाचा वेळ कमी होईल आणि धोकाही कमी होईल. हिवाळ्यात जेव्हा खिंडी बंद व्हायच्या, तेव्हा वाहनांना थांबावे लागायचे किंवा हवामान साफ होण्याची वाट पाहावी लागायची.
आता वर्षभर कनेक्टिव्हिटी सुनिश्चित झाल्यामुळे सैन्याची कार्यान्वयन सज्जता (operational readiness) मजबूत होईल. यासोबतच, जिथे पूर्वी हवाई वाहतुकीवर मोठा खर्च येत होता, तिथे आता टनेलमुळे तो खर्च लक्षणीयरीत्या कमी होईल. यामुळे केवळ खर्च कमी होणार नाही, तर पुरवठा साखळी (supply chain) देखील स्थिर आणि विश्वासार्ह बनेल.
स्थानिक समुदायांसाठी फायदे
टनेलचा फायदा केवळ सैन्यालाच नाही, तर आजूबाजूच्या गावांना आणि नागरिक लोकसंख्येलाही होईल. चांगले रस्ते पर्यटनाला चालना देतील. स्थानिक लोकांना रोजगार, वाहतूक सुविधा, चांगले शिक्षण आणि आरोग्य सेवांपर्यंत पोहोच मिळेल.
सीमावर्ती भागांतील विकासाला नेहमीच सामरिक सुरक्षेशी जोडले जाते. जेव्हा लोक स्वतःला सक्षम, जोडलेले आणि सुरक्षित अनुभवतात, तेव्हा बाह्य प्रभाव कमी होतो. ही टनेल या संपूर्ण प्रदेशात अशाच विकासाचा आणि विश्वासाचा पाया मजबूत करेल.
भारताच्या आधुनिक रणनीतीचा भाग
श्योक टनेल, पूल, रस्ते आणि बीआरओचे इतर प्रकल्प हे केवळ बांधकाम कार्य नाहीत. हे भारताच्या एका व्यापक आणि आधुनिक सीमा धोरणाचा भाग आहेत, जिथे सुरक्षा आणि विकास एकत्र चालतात. पायाभूत सुविधा आता राष्ट्रीय सुरक्षेचा अविभाज्य भाग बनल्या आहेत. ज्या देशाच्या सीमांवर कनेक्टिव्हिटी मजबूत असते, तो देश कोणत्याही आव्हानासाठी अधिक चांगल्या प्रकारे तयार असतो.
