భారతీయ రైల్వే చరిత్రలో ఒక గొప్ప, చారిత్రక మార్పు సంభవించబోతోంది. జమ్ములో కొత్త రైల్వే విభాగం జూన్ 1, 2025న ప్రారంభం కానుంది. ఇది జమ్ము కాశ్మీర్‌కు ఒక కొత్త యుగానికి నాంది పలుకుతుంది. రైల్వే మంత్రిత్వశాఖ మే 29న ఈ కొత్త ఏర్పాటును అధికారికంగా ప్రకటించింది.
కాశ్మీర్ వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్: జూన్ 1, జమ్ముకు చారిత్రక దినంగా నిలుస్తుంది. ఎందుకంటే, జమ్ము కొత్త రైల్వే జోన్ (జమ్ము కొత్త రైల్వే విభాగం) ఆ రోజున ఏర్పాటు చేయబడుతుంది. ఈ ముఖ్యమైన ప్రకటనను రైల్వే మంత్రిత్వశాఖ మే 29న గెజిట్ నోటిఫికేషన్ ద్వారా విడుదల చేసింది. జమ్ము ఇంతకుముందు ఫిరోజ్‌పూర్ జోన్ పరిధిలో పనిచేస్తున్నప్పటికీ, జూన్ 1 నుండి జమ్ము ఒక స్వతంత్ర రైల్వే జోన్‌గా పనిచేస్తుంది. దాని ప్రధాన కార్యాలయం జమ్ము తావి రైల్వే స్టేషన్‌లో ఉంది.
ఈ చర్య జమ్ము ప్రాంతం రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను మెరుగుపరచడానికి మరియు దాని అభివృద్ధిని మెరుగుపరచడానికి ఒక గొప్ప అడుగుగా పరిగణించబడుతుంది. ఈ కొత్త జోన్ ఏర్పాటు ఈ ప్రాంత ప్రయాణికులకు మెరుగైన సేవలను మాత్రమే కాకుండా, రైల్వే నిర్వహణ పనులలో కూడా ఎక్కువ సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది.
జమ్ము రైల్వే విభాగం: పరిచయం
ఈ కొత్త రైల్వే విభాగం సుమారు 742 కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో విస్తరించి ఉంది. ఇందులో పఠాన్‌కోట్-జమ్ము-శ్రీనగర్-బారాముల్లా ప్రధాన ప్రాంతం ఉంది. దీనికి అదనంగా, భోగపూర్-సిరోవాల్-పఠాన్‌కోట్, బట్టాలా-పఠాన్‌కోట్ మరియు పఠాన్‌కోట్-జోగిందర్‌నగర్ (హిమాచల్ ప్రదేశ్) ప్రాంతాలు కూడా ఇందులో చేర్చబడ్డాయి. జమ్ము తావి రైల్వే స్టేషన్‌లో దాని ప్రధాన కార్యాలయం ఉంది. ఇది రైలు నడక మరియు నిర్వహణకు కేంద్రంగా ఉంటుంది.
ఇది ఉత్తర రైల్వే యొక్క ఆరవ విభాగం. దీని నిర్మాణానికి సుమారు 198 కోట్ల రూపాయలు ఖర్చు చేయబడ్డాయి. ఇది జమ్ము కాశ్మీర్ ప్రాంతంలో రైల్వే సౌకర్యాల విస్తరణను మరియు మెరుగైన నిర్వహణను వేగవంతం చేస్తుంది.
బ్రిడ్జీలు మరియు టన్నెళ్లు: ఒక సాంకేతిక అద్భుతం
జమ్ము విభాగం రైల్వే నెట్‌వర్క్ యొక్క అతిపెద్ద లక్షణం బ్రిడ్జీలు మరియు టన్నెళ్ల విస్తృతమైన మరియు సంక్లిష్టమైన నెట్‌వర్క్. మొత్తం 3114 బ్రిడ్జీలు మరియు 58 టన్నెళ్లు ఈ విభాగంలో ఉన్నాయి. ఇందులో చాలా బ్రిడ్జీలు మరియు టన్నెళ్లు ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాలుగా పరిగణించబడతాయి. ముఖ్యంగా, ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఎత్తైన రైల్వే బ్రిడ్జ్ అయిన 'చినాబ్ నది బ్రిడ్జ్' ఈ విభాగంలో ఒక భాగం. ఇది పర్వత ప్రాంతంలో ఒక సాంకేతిక విజయం.
దీనికి అదనంగా, దేశం యొక్క మొదటి కేబుల్ బ్రిడ్జ్ అయిన 'అంజి కాట్ బ్రిడ్జ్' కూడా ఈ విభాగంలో ఉంది. టన్నెళ్లలో T-49 మరియు T-80 వంటి దేశంలోని అతి పొడవైన రైల్వే టన్నెళ్లు ఉన్నాయి. ఇవి ఈ ప్రాంతం యొక్క భౌగోళిక సవాళ్లను అధిగమించి కనెక్టివిటీని పెంచుతాయి.
జమ్ము కాశ్మీర్‌లో రైల్వే అభివృద్ధి దశలు
- 1972 జమ్ములో మొదటిసారిగా రైలు సేవ ప్రారంభమైంది.
- 2005 ఉదంపూర్ వరకు రైలు సేవ విస్తరించబడింది.
- 2009 కాశ్మీర్ వరకు రైలు కనెక్షన్ ఏర్పాటు చేయడానికి పని ప్రారంభమైంది.
- 2013 బనిహాల్-బారాముల్లా మధ్య మొదటిసారిగా రైలు నడిచింది.
- 2014 కట్రా వరకు డైరెక్ట్ రైలు సేవ మళ్ళీ ప్రారంభించబడింది.
- 2024 బనిహాల్-బారాముల్లా మధ్య రైలు సేవ ప్రారంభించబడింది.
- 2025 కాశ్మీర్ నుండి కన్యాకుమారి వరకు రైలు నడుస్తుంది (కాశ్మీర్ వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్)
కొత్త జమ్ము రైల్వే విభాగం ఎలా ఏర్పడుతుంది
- పఠాన్‌కోట్ జమ్ము ఉదంపూర్ శ్రీనగర్ బారాముల్లా రైల్వే విభాగం 423 కిలోమీటర్లు ఉంటుంది.
- భోగపూర్ సిరోవాల్-పఠాన్‌కోట్ 87.21 రన్నింగ్ కిలోమీటర్లు ఉంటుంది.
- బట్టాలా-పఠాన్‌కోట్ 68.17 రన్నింగ్ కిలోమీటర్లు ఉంటుంది.
- పఠాన్‌కోట్ జోగిందర్‌నగర్ బ్రాడ్‌గేజ్ మౌంటెన్ విభాగం 172.72 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది.
జమ్ము రైల్వే విభాగం ప్రాముఖ్యత
జమ్ము రైల్వే విభాగం ఏర్పాటు వల్ల జమ్ము కాశ్మీర్ ప్రాంతంలో రవాణా సౌకర్యాలు మాత్రమే కాకుండా పర్యాటకం, సామాజిక సౌకర్యాలు మరియు ఆర్థిక వృద్ధికి కూడా కొత్త అవకాశాలు లభిస్తాయి. కాశ్మీర్ వంటి దూర ప్రాంత పర్వత ప్రాంతాలలో రైల్వే యొక్క బలమైన ఉనికి, రోజువారీ జీవితంలో పురోగతిని మరియు ఉద్యోగాలను పెంచుతుంది. రైల్వే నెట్‌వర్క్ విస్తరణ ద్వారా స్థానిక పరిశ్రమలు మరియు వ్యాపారాలు అభివృద్ధి చెందుతాయి. అలాగే, రైల్వే యొక్క మెరుగైన నిర్వహణ ద్వారా ప్రయాణికుల భద్రత మరియు సౌకర్యాలపై దృష్టి పెట్టడం వల్ల భద్రతా ఏర్పాట్లలో కూడా పురోగతి ఏర్పడుతుంది.
సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక ప్రభావాలు
కొత్త విభాగం ఏర్పడిన తరువాత సుమారు 538 కిలోమీటర్ల బ్రాడ్‌గేజ్ రైలు మార్గంలో రైలు సేవ నడుస్తుంది. జమ్ము జోన్ పరిధిలో సుమారు 55 రైళ్లు నడుస్తాయి. వీటిలో వందే భారత్, శతాబ్ది మరియు ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లు ముఖ్యమైన స్థానాన్ని పొందుతాయి. దీనివల్ల ప్రయాణికులకు వేగవంతమైన, సౌకర్యవంతమైన మరియు సురక్షితమైన సేవ లభిస్తుంది. మాలధార రైలు నడకలో కూడా పెరుగుదల ఏర్పడుతుంది. ఇది ఈ ప్రాంతం యొక్క ఆర్థిక వృద్ధిని వేగవంతం చేస్తుంది.
రైల్వే భవనాలు మరియు ఇతర ప్రాథమిక cơ sởభవనాల కోసం 198 కోట్ల రూపాయలు ఖర్చు చేయబడతాయి. ఇది ఈ ప్రాంతంలో ఉద్యోగాలను పెంచుతుంది మరియు స్థానిక ప్రాథమిక cơ sởభవనాల సరైన అభివృద్ధిని సాధిస్తుంది.
భవిష్యత్ అవకాశాలు
జమ్ము రైల్వే విభాగం ఏర్పాటు కాశ్మీర్‌ను దేశంలోని ప్రధాన రైల్వే నెట్‌వర్క్‌తో అనుసంధానించే ఒక గొప్ప చర్య. రానున్న సంవత్సరాల్లో ఈ విభాగం కొత్త రైళ్లను నడపడంలో, మెరుగైన రైల్వే సౌకర్యాలు మరియు మెరుగైన ప్రయాణికుల అనుభవాన్ని అందించడంలో దృష్టి పెడుతుంది. కాశ్మీర్ నుండి కన్యాకుమారి వరకు నడిచే వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ ఈ విభాగంలో వేగవంతమైన మరియు సురక్షితమైన ప్రయాణానికి ఒక మార్గంగా ఉంటుంది. రైల్వే నెట్‌వర్క్ విస్తరణ ద్వారా ప్రయాణికులకు సౌకర్యం మాత్రమే కాకుండా, ఈ ప్రాంతంలో స్థిరత్వం, ఆర్థిక సంపద మరియు సామాజిక అభివృద్ధికి కొత్త మార్గాలు ఏర్పడతాయి.
```
```
```
```
