ବନ୍ଦେ ଭାରତର ଲୋକପ୍ରିୟତା ବୃଦ୍ଧି: ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ

ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ଲୋକପ୍ରିୟତା ଲଗାତାର ବଢ଼ି ଚାଲିଛି, ଏବଂ ଏହାର ସିଧା ପ୍ରଭାବ ଏବେ ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଉପରେ ଦେଖିବାକୁ ମିଳୁଛି। ଅନେକ ରୁଟରେ ଯେଉଁଠାରେ ପୂର୍ବରୁ ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କର ପ୍ରଥମ ପସନ୍ଦ ଥିଲା, ସେଠାରେ ଏବେ ବନ୍ଦେ ଭାରତର ବିକଳ୍ପ ଯୋଗୁଁ ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟାରେ ହ୍ରାସ ଘଟିଛି।

ଧନବାଦ: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ବଢ଼ିବାରେ ଲାଗିଛି। ଗୟା-ହାୱଡ଼ା ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ଆରମ୍ଭ ପାରମ୍ପରିକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଟ୍ରେନ ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଉପରେ ସିଧା ପ୍ରଭାବ ପକାଇଛି। ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କର ହ୍ରାସ ପାଉଥିବା ସଂଖ୍ୟାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ରେଳବାଇ ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସରୁ ଦୁଇଟି ଏସି ଚେୟାର କାର୍ କୋଚ୍ କମ୍ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି। ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ୧ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୨୦୨୫ରୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ।

ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସରୁ ହଟାଯିବ ଦୁଇଟି କୋଚ୍

ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସାତୋଟି ଏସି ଚେୟାର କାର୍ କୋଚ୍ ସହିତ ଚାଲୁଥିବା ରାଞ୍ଚି-ହାୱଡ଼ା ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସକୁ ଏବେ କେବଳ ପାଞ୍ଚଟି କୋଚ୍ ସହିତ ପରିଚାଳନା କରାଯିବ। ରେଳବାଇର ପାସେଞ୍ଜର ରିଜର୍ଭେସନ ସିଷ୍ଟମ (PRS)ରେ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଅପଡେଟ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତିର ମୂଳ କାରଣ ହେଉଛି ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ଆଗମନ ପରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କର ଆକର୍ଷଣ ଶତାବ୍ଦୀ ବଦଳରେ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଆଡ଼କୁ ବଢ଼ିବା। ପୂର୍ବରୁ, ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସରେ କନଫର୍ମ ଟିକେଟ୍ ପାଇବା କଷ୍ଟକର ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏବେ ପରିସ୍ଥିତି ଏପରି ହୋଇଛି ଯେ ଟ୍ରେନରେ ପ୍ରତିଦିନ ଶହ ଶହ ସିଟ୍ ଖାଲି ରହୁଛି।

ଧନବାଦରେ ୨୫ ମିନିଟର ବ୍ୟବଧାନରେ ଚାଲୁଛି ଉଭୟ ଟ୍ରେନ

ଧନବାଦ ଷ୍ଟେସନରେ ସନ୍ଧ୍ୟା ୫:୩୫ରେ ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ଆଗମନ ଏବଂ ୫:୪୦ରେ ପ୍ରସ୍ଥାନ ହୋଇଥାଏ। ସେହିପରି, ଗୟାରୁ ହାୱଡ଼ା ଯାଉଥିବା ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ସନ୍ଧ୍ୟା ୬:୦୦ଟା ସମୟରେ ପହଞ୍ଚେ ଏବଂ ୬:୦୨ରେ ବାହାରିଯାଏ। ମାତ୍ର ୨୫ ମିନିଟର ବ୍ୟବଧାନରେ ଦୁଇଟି ପ୍ରିମିୟମ ଟ୍ରେନର ପରିଚାଳନା ଯୋଗୁଁ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଉଭୟ ବିକଳ୍ପ ମଧ୍ୟରୁ ସୁବିଧା ଅନୁସାରେ ଗୋଟିଏ ବାଛୁଛନ୍ତି, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବନ୍ଦେ ଭାରତକୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଉଛି।

ଆକଳନରେ ଦେଖାଗଲା ପାର୍ଥକ୍ୟ

ରେଳବାଇର ଆକଳନ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଦର୍ଶାଉଛି: ରାଞ୍ଚି-ହାୱଡ଼ା ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସରେ ୧୧ରୁ ୩୧ ଜୁଲାଇ ମଧ୍ୟରେ ୫୧ରୁ ୭୫ ଚେୟାର କାର୍ ସିଟ୍ ପ୍ରତିଦିନ ଖାଲି ରହିଲା। ଗୟା-ହାୱଡ଼ା ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସରେ ସମାନ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ୪୭୭ରୁ ୯୨୯ ଚେୟାର କାର୍ ସିଟ୍ ଖାଲି ରହିଲା। ଏହା ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ବନ୍ଦେ ଭାରତର କ୍ଷମତା ଅଧିକ ହେବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କର ରୁଚି ସେଠାକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ବଢ଼ୁଛି, ଯେତେବେଳେ କି ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ଲୋକପ୍ରିୟତାରେ ହ୍ରାସ ଘଟିଛି।

ଝାଡ଼ଖଣ୍ଡ ରେଳ ୟୁଜର୍ସ ଆସୋସିଏସନର ସଂରକ୍ଷକ ପୂଜା ରତ୍ନାକର କହିଛନ୍ତି, ଯଦି ହାୱଡ଼ାରୁ ଗୟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲୁଥିବା ବନ୍ଦେ ଭାରତକୁ ବାରାଣାସୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ଜବରଦସ୍ତ ଯାତ୍ରୀ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ମିଳିବ। ଦେଶର ଅନ୍ୟ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକ ପରି ଏହି ରୁଟରେ ମଧ୍ୟ ବିସ୍ତାର ସମ୍ଭବ। ସେହିପରି DRUCC ସଦସ୍ୟ ବିଜୟ ଶର୍ମା କହିଛନ୍ତି ଯେ, ଶ୍ରାବଣ ମାସରେ ବାରାଣାସୀ ଅଭିମୁଖେ ଯାଉଥିବା ଶ୍ରଦ୍ଧାଳୁଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ହୋଇଥାଏ। ଯଦି ବନ୍ଦେ ଭାରତକୁ ବାରାଣାସୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଢ଼ାଯାଏ, ତେବେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସିଧା ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ସୁବିଧା ମିଳିବ, ସେହିପରି ରେଳବାଇକୁ ଆର୍ଥିକ କ୍ଷତି ସହିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ।