ଟେକ୍ଅଫ୍ ପରେ ସେପେହ୍ରାନ୍ ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ବୋଇଂ ୭୩୭ ମଶହଦକୁ ଫେରିଲା
ଇରାନର ମଶହଦରୁ କେରମାନଶାହ ଯାଉଥିବା ସେପେହ୍ରାନ୍ ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ବୋଇଂ ୭୩୭ ବିମାନ ମଙ୍ଗଳବାର, ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୧୫ ତାରିଖରେ ଟେକ୍ଅଫ୍ କରିବାର କିଛି ସମୟ ପରେ ଜରୁରୀ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଶହଦ ବିମାନବନ୍ଦରକୁ ଫେରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଥିଲା। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, ଟେକ୍ଅଫ୍ ପରେ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ଗିୟରର ଏକ ଟାୟାରରେ ଗୁରୁତର ତ୍ରୁଟି ଦେଖାଦେଇ ଏହା ଅଲଗା ହୋଇଯାଇଥିଲା। ଏହାପରେ ବିମାନରେ ତୀବ୍ର କମ୍ପନ ଅନୁଭୂତ ହୋଇଥିଲା।
ଟାୟାର ସମ୍ପର୍କିତ କ୍ଷତି ପରେ ଇଞ୍ଜିନରେ ମଧ୍ୟ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଇଥିବା ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି। ତେବେ ଘଟଣାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଷୟିକ କାରଣ ଏବେ ମଧ୍ୟ ଅଧିକାରିକ ତଦନ୍ତର ବିଷୟ ରହିଛି। ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ପାଇଲଟମାନେ ବିମାନକୁ ମଶହଦକୁ ଫେରାଇ ଆଣିବା ଏବଂ ଜରୁରୀ ଅବତରଣ କରାଇବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲେ।
ତୀବ୍ର କମ୍ପନରେ କ୍ୟାବିନରେ କ୍ଷତି
ବିମାନରେ ହୋଇଥିବା ତୀବ୍ର କମ୍ପନ ଯୋଗୁଁ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଆତଙ୍କ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା। ସୋସିଆଲ ମିଡିଆ ଏବଂ ଇରାନୀ ଗଣମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରକାଶିତ ଭିଡିଓଗୁଡ଼ିକରେ କ୍ୟାବିନ ଭିତରେ ଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ଏଣେତେଣେ ପଡ଼ୁଥିବା ଦେଖାଯାଇଛି। ତୀବ୍ର କମ୍ପନ ସମୟରେ କ୍ୟାବିନର ଛାତର ଭିତର ପ୍ୟାନେଲିଂର ଏକ ଅଂଶ ମଧ୍ୟ ତଳକୁ ଖସିପଡ଼ିଥିଲା। ଏହା ଫଳରେ ବିମାନର ଭିତର ଗଠନାତ୍ମକ ଅଂଶ ଦେଖାଯାଇଥିଲା।
ଭିଡିଓରେ କିଛି ଯାତ୍ରୀ ଭୟରେ ଚିନ୍ତିତ ଅବସ୍ଥାରେ ଦେଖାଯାଇଥିଲେ। ତଥାପି ବିମାନଟି ମଶହଦ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ଅବତରଣ କରିଥିଲା। ଉପଲବ୍ଧ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, କୌଣସି ଯାତ୍ରୀ କିମ୍ବା କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟ ଆହତ ହୋଇଥିବା ସୂଚନା ନାହିଁ।
ସ୍ଥାନୀୟ ସମୟ ସନ୍ଧ୍ୟା ୫:୩୯ରେ ଘଟଣା
ରଜାଭି ଖୋରାସାନ୍ ପ୍ରଦେଶର ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କ ଅନୁସାରେ, ଏହି ଘଟଣା ସ୍ଥାନୀୟ ସମୟ ଅନୁସାରେ ସନ୍ଧ୍ୟା ୫:୩୯ରେ ଘଟିଥିଲା। ଘଟଣା ପରେ ବିମାନଟିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ମଶହଦକୁ ଫେରାଇ ଅଣାଯାଇଥିଲା।
ଇରାନୀ ଗଣମାଧ୍ୟମର ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, ସେପେହ୍ରାନ୍ ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ମୁଖପାତ୍ର ହସନ ଜାଫରୀ କହିଥିଲେ ଯେ ବିମାନରେ ଥିବା ସମସ୍ତେ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ବାହାରିଥିଲେ। ପରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ବିକଳ୍ପ ବିମାନ ଯୋଗେ କେରମାନଶାହ ପଠାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଥିଲା।
ଘଟଣା ପରେ ମଶହଦ ବିମାନବନ୍ଦରର ରନୱେକୁ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ବନ୍ଦ ରଖାଯାଇଥିଲା। ବିମାନ ଏବଂ ରନୱେର ସ୍ଥିତି ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ପରେ ପୁଣି ଚଳାଚଳ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା।
ଟାୟାର ତ୍ରୁଟିରୁ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ବିପଦ
ବିମାନର ଟାୟାର ଫାଟିଯିବା କିମ୍ବା ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ଗିୟରରୁ ଟାୟାର ଅଲଗା ହୋଇଯିବା ନିଜେ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ହୋଇନଥାଏ। ଏଭଳି ବୈଷୟିକ ପରିସ୍ଥିତିର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ବିମାନଗୁଡ଼ିକୁ ବିଶେଷ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥାଏ। ତ୍ରୁଟି ଉଡ଼ାଣର କେଉଁ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଘଟିଥିଲା ଏବଂ ଏହା ଯୋଗୁଁ ବିମାନର ଅନ୍ୟ ଅଂଶକୁ କେତେ କ୍ଷତି ହୋଇଥିଲା, ତାହା ଉପରେ ବିପଦର ଗମ୍ଭୀରତା ନିର୍ଭର କରେ।
ଟାୟାରର କୌଣସି ଅଂଶ ଭାଙ୍ଗି ଅଲଗା ହୋଇଗଲେ, ତାହାର ଖଣ୍ଡ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ଗିୟର, ଇଞ୍ଜିନ କିମ୍ବା ନିକଟସ୍ଥ ଅନ୍ୟ ଅଂଶକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ। ଟେକ୍ଅଫ୍ ପରେ ତୁରନ୍ତ ଏପରି ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଲେ ପାଇଲଟମାନଙ୍କୁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅନୁସରଣ କରିବାକୁ ପଡ଼େ। ବିମାନର ସ୍ଥିତି, ଇନ୍ଧନ, ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ ବିମାନବନ୍ଦର ଭଳି କାରକକୁ ବିଚାର କରି ବିମାନକୁ ଫେରାଇ ଆଣିବା କିମ୍ବା ଉଡ଼ାଣ ଜାରି ରଖିବା ନେଇ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଏ।
ମଶହଦ ଘଟଣାରେ କ୍ରୁ ବିମାନକୁ ବିମାନବନ୍ଦରକୁ ଫେରାଇ ଆଣିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲେ। ଏହା ପରେ ବିମାନଟି ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ଅବତରଣ କରିଥିଲା ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ବାହାର କରାଯାଇଥିଲା।
ବୋଇଂ ୭୩୭ ସହ ଜଡ଼ିତ ଅନ୍ୟ ଘଟଣା
ବୋଇଂ ୭୩୭ ବିଶ୍ୱରେ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ବାଣିଜ୍ୟିକ ବିମାନ ପରିବାରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ତେଣୁ ଏହି ମଡେଲ ସହ ଜଡ଼ିତ ବୈଷୟିକ ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସ୍ତରରେ ପ୍ରାୟତଃ ଚର୍ଚ୍ଚାକୁ ଆସିଥାଏ। ତେବେ ବିଭିନ୍ନ ଘଟଣାକୁ ଗୋଟିଏ କାରଣ କିମ୍ବା ଗୋଟିଏ ସୁରକ୍ଷା ନିଷ୍କର୍ଷ ସହିତ ଯୋଡ଼ିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ।
ମେ ୨୦୨୪ରେ ତୁର୍କିଏରେ କୋରେଣ୍ଡନ୍ ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ବୋଇଂ ୭୩୭-୮୦୦ ବିମାନ ଗାଜିପାସା ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଅବତରଣ କରୁଥିବା ବେଳେ ନୋଜ୍ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ଗିୟରର ଦୁଇଟି ଟାୟାର ଫାଟିଯାଇଥିଲା। ବିମାନଟି ରନୱେରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ଅଟକିଥିଲା। ଏଥିରେ ୧୮୪ ଜଣ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ୬ ଜଣ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟ ଥିଲେ। କାହାରି ଆହତ ହେବାର ସୂଚନା ନଥିଲା। ବିମାନର ନୋଜ୍ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ଗିୟର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା।
ଅଗଷ୍ଟ ୨୦୨୬ରେ ଆମେରିକାର ଲସ୍ ଏଞ୍ଜେଲସ୍ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦରରେ DHL ପାଇଁ ପରିଚାଳିତ ଏକ ବୋଇଂ ୭୩୭ କାର୍ଗୋ ବିମାନ ଅବତରଣ କରୁଥିବା ବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଇଥିଲା। FAA ଅନୁସାରେ, ବ୍ରେକ୍ ଲକ୍ ହେବା ପରେ ଚାରିଟି ଟାୟାର ଫାଟିଯାଇଥିଲା ଏବଂ ବିମାନରେ ନିଆଁ ଲାଗିଥିଲା। ବିମାନରେ ଥିବା ସମସ୍ତ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟ ସୁରକ୍ଷିତ ରହିଥିଲେ ଏବଂ କାହାରି ଆହତ ହେବାର ସୂଚନା ନଥିଲା। ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା।
ଏହି ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକରୁ ଟାୟାର କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ସମ୍ପର୍କିତ ତ୍ରୁଟି ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଭିନ୍ନ ଭାବେ ଦେଖାଦେଇପାରେ ବୋଲି ଜଣାପଡ଼େ। ଅନେକ ଘଟଣାରେ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ରନୱେରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ଅଟକିଥାନ୍ତି। କେତେକ ଘଟଣାରେ ଅତିରିକ୍ତ ବୈଷୟିକ ତଦନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇଥାଏ।
ବୋଇଂ ୭୩୭ MAXକୁ ନେଇ ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଶ୍ନ
ବୋଇଂ ୭୩୭ ପରିବାରର ସୁରକ୍ଷା ନେଇ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତର ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଚର୍ଚ୍ଚା ୭୩୭ MAX ସହ ଜଡ଼ିତ ୨୦୧୮ ଏବଂ ୨୦୧୯ର ଦୁଇଟି ମାରାତ୍ମକ ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ ହୋଇଥିଲା। ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ମୋଟ ୩୪୬ ଜଣଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇଥିଲା। ଏହାପରେ ୭୩୭ MAX ବିମାନଗୁଡ଼ିକୁ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ପ୍ରାୟ ୨୦ ମାସ ପାଇଁ ଉଡ଼ାଣରୁ ଦୂରେ ରଖାଯାଇଥିଲା। ବିମାନର ସଫ୍ଟୱେର୍, ଫ୍ଲାଇଟ୍-କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରଶିକ୍ଷଣରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା।
ଜାନୁଆରୀ ୨୦୨୪ରେ ଆଲାସ୍କା ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ବୋଇଂ ୭୩୭-୯ MAX ବିମାନରେ ଉଡ଼ାଣ ସମୟରେ ମିଡ୍-କ୍ୟାବିନ୍ ଏକ୍ସିଟ୍ ଡୋର୍ ପ୍ଲଗ୍ ଅଲଗା ହୋଇଯାଇଥିଲା। ବିମାନଟି ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ପୋର୍ଟଲ୍ୟାଣ୍ଡକୁ ଫେରିଥିଲା। ଏହି ଘଟଣା ପରେ FAA ପ୍ରାୟ ୧୭୧ଟି ପ୍ରଭାବିତ ବିମାନକୁ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କରିଥିଲା। NTSB ଅନୁସାରେ, ଏହି ଘଟଣାରେ ଜଣେ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ଆଟେଣ୍ଡାଣ୍ଟ ଏବଂ ସାତଜଣ ଯାତ୍ରୀ ସାମାନ୍ୟ ଆହତ ହୋଇଥିଲେ।
FAAର ତଦନ୍ତରେ ବୋଇଂର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଗୁଣନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହ ଜଡ଼ିତ ଅନେକ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥିଲା। ଏହାପରେ ଏଜେନ୍ସି କମ୍ପାନୀ ଉପରେ ନିରୀକ୍ଷଣ ବଢ଼ାଇଥିଲା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନର ଗୁଣବତ୍ତା ସୁଧାରିବା ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଥିଲା।
ମଶହଦ ଘଟଣାର ବୈଷୟିକ ତଦନ୍ତ
ସେପେହ୍ରାନ୍ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ବିମାନ ସହ ଘଟିଥିବା ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଘଟଣାରେ ଟାୟାର ତ୍ରୁଟି, ଇଞ୍ଜିନ ସମସ୍ୟା ଏବଂ କ୍ୟାବିନ ଭିତରେ ହୋଇଥିବା କ୍ଷତି ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରକୃତ ବୈଷୟିକ ସମ୍ପର୍କ ତଦନ୍ତ ପରେ ହିଁ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରାଯାଇପାରିବ। ବର୍ତ୍ତମାନ ଉପଲବ୍ଧ ସୂଚନା ଅନୁସାରେ, ବିମାନଟି ଜରୁରୀ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଶହଦକୁ ଫେରି ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ଅବତରଣ କରିଥିଲା। ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟଙ୍କୁ ବିମାନରୁ ବାହାର କରାଯାଇଥିଲା।
ସେହି ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ଅନ୍ୟ ଏକ ବିମାନ ସହ ଜଡ଼ିତ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଘଟଣାର ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ପରେ ଏହି ଘଟଣା ଘଟିଛି। ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ପୂର୍ବେ ସେପେହ୍ରାନ୍ ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ଅନ୍ୟ ଏକ ବିମାନ ମଶହଦରେ ଅବତରଣ କରୁଥିବା ସମୟରେ ରନୱେରୁ ବାହାରିଯାଇଥିଲା। ସେହି ଘଟଣାରେ ମଧ୍ୟ କାହାରି ଆହତ ହେବାର ସୂଚନା ନଥିଲା।
