निवेशक कम से कम 7 शेयरों के लिए बोली लगा सकते हैं, जिसमें न्यूनतम खुदरा निवेश ₹13,720 और अधिकतम ₹192,080 तक हो सकता है। उच्च-निवल-मूल्य वाले व्यक्ति (HNI) 105 या उससे अधिक शेयरों के लिए बोली लगाने में सक्षम हैं, जबकि बड़ी बोलियाँ संभावित रूप से ₹1 मिलियन से अधिक हो सकती हैं।
Hyundai: हुंडई मोटर इंडिया भारतीय इतिहास में सबसे बड़ा प्रारंभिक सार्वजनिक निर्गम (IPO) पेश करने जा रही है, जो 15 अक्टूबर से 17 अक्टूबर, 2024 तक बोली के लिए खुला रहेगा। यह ₹27,870 करोड़ का IPO BSE और NSE दोनों पर सूचीबद्ध होगा, जिसका मूल्य बैंड ₹1,865 से ₹1,960 प्रति इक्विटी शेयर के बीच निर्धारित किया गया है।
वर्तमान में ग्रे मार्केट प्रीमियम (GMP) ₹75 है, जो ₹2,035 प्रति शेयर की अनुमानित लिस्टिंग कीमत को दर्शाता है, जो संभावित रूप से 3.83% लाभ प्रदान कर सकता है। यह IPO पूरी तरह से 142,194,700 शेयरों की बिक्री के लिए प्रस्ताव (OFS) है, और इससे IPO के बाद हुंडई मोटर कंपनी की हिस्सेदारी 100% से घटकर 82.50% हो जाएगी।
आईपीओ की प्रक्रिया
निवेशक न्यूनतम 7 शेयरों के लिए बोली लगा सकते हैं, जिसमें न्यूनतम खुदरा निवेश ₹13,720 और अधिकतम ₹192,080 तक हो सकता है। उच्च-निवल-मूल्य वाले व्यक्ति (HNI) 105 शेयरों या उससे अधिक के लिए बोली लगा सकते हैं, जिसमें बड़ी बोलियाँ संभावित रूप से ₹1 मिलियन से अधिक हो सकती हैं।
हुंडई ने 42,424,890 शेयरों के आवंटन के माध्यम से एंकर निवेशकों से ₹8,315.28 करोड़ जुटाए हैं। ये शेयर लॉक-इन अवधि के अधीन हैं, जिसमें 50% 17 नवंबर, 2024 तक और शेष शेयर 16 जनवरी, 2025 तक लॉक रहेंगे। आईपीओ आवंटन को विभिन्न श्रेणियों में विभाजित किया गया है, जिसमें 50% तक योग्य संस्थागत खरीदारों (क्यूआईबी) के लिए आरक्षित है, खुदरा व्यक्तिगत निवेशकों (RII)आरआईआई के लिए कम से कम 35% और गैर-संस्थागत निवेशकों (एनआईआई) के लिए 15% आवंटित किया गया है।
आवंटन का आधार 18 अक्टूबर को निर्धारित किया जाएगा और 21 अक्टूबर को डीमैट खातों में शेयरों की वापसी एवं क्रेडिट की प्रक्रिया पूरी की जाएगी।
शेयरों के 22 अक्टूबर को सूचीबद्ध होने की आशा
हुंडई मोटर इंडिया घरेलू पैसेंजर वाहन बाजार में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी है, लेकिन यह टाटा मोटर्स, मारुति सुजुकी और महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ-साथ एक अत्यधिक प्रतिस्पर्धी माहौल में कार्य कर रही है। किआ मोटर्स और एमजी जैसी कंपनियों के आगमन ने प्रतिस्पर्धा को और बढ़ा दिया है।
निवेशकों को संभावित हितों के टकराव के प्रति सतर्क रहना चाहिए, क्योंकि हुंडई उसी सेगमेंट में सक्रिय है जिसमें किआ कॉरपोरेशन और किआ इंडिया शामिल हैं, जो दोनों हुंडई मोटर कंपनी (एचएमसी) का हिस्सा हैं।
हुंडई मोटर इंडिया अपने आवश्यक पुर्जों और अनुसंधान एवं विकास के लिए अपनी मूल कंपनी एचएमसी पर निर्भर करती है। इस संबंध में कोई भी तनाव हुंडई के व्यापार पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकता है। इसके अलावा, हुंडई एचएमसी को राजस्व पर 3.5% रॉयल्टी का भुगतान करती है। सेबी द्वारा विनियमित 5% की सीमा से ऊपर कोई भी वृद्धि लाभप्रदता और प्रति शेयर आय (ईपीएस) को प्रभावित कर सकती है।
आपूर्ति श्रृंखला बना चिंता का विषय
आपूर्ति श्रृंखला के जोखिम भी चिंता का एक प्रमुख विषय हैं। हुंडई महत्वपूर्ण सामग्रियों और भागों के लिए सीमित संख्या में आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर करती है, और किसी भी प्रकार का व्यवधान उत्पादन प्रक्रिया को प्रभावित कर सकता है। उदाहरण के लिए, स्टील जैसे कच्चे माल की बढ़ती लागत हुंडई की परिचालन लागत और लाभ मार्जिन को और अधिक प्रभावित कर सकती है। हुंडई अपनी उत्पादन क्षमता का विस्तार कर रही है, जिसका उद्देश्य 2028 तक सालाना 1.07 मिलियन यूनिट तक पहुँचाना है। इसके अलावा, कंपनी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार में भी महत्वपूर्ण प्रगति कर रही है, जिसमें वित्त वर्ष 25 में क्रेटा ईवी के लॉन्च के साथ-साथ इसके प्रीमियम ईवी मॉडल, आयोनिक भी शामिल हैं। भारत में 15% मजबूत बाजार हिस्सेदारी और वित्त वर्ष 25 की पहली तिमाही में 13.8% का अग्रणी EBITDA मार्जिन रखते हुए, हुंडई भविष्य के विकास के लिए एक मजबूत स्थिति में है। मूल्य बैंड के ऊपरी छोर पर, आईपीओ की कीमत वित्त वर्ष 24 की आय के 26.3x पीई अनुपात पर निर्धारित की गई है, जो मारुति सुजुकी के 30.8x के मुकाबले प्रतिस्पर्धी है। आईपीओ के बाद हुंडई के शेयरों का प्रदर्शन व्यापक बाजार स्थितियों से प्रभावित होगा। वर्तमान में ऑटोमोटिव सेक्टर इन्वेंट्री पाइल-अप और मांग में कमी का सामना कर रहा है, जो स्टॉक वैल्यूएशन को प्रभावित कर सकता है। हालांकि, आंतरिक दहन इंजन (ICE) और ईवी बाजारों में हुंडई की दीर्घकालिक संभावनाएं आशाजनक बनी हुई हैं, जिससे यह दीर्घकालिक निवेशकों के लिए एक आकर्षक विकल्प बनती है।
