ट्रेक्टर का अविष्कार किसने और कब किया - Who invented the tractor and when?
आज के युग में ट्रैक्टर के बिना खेती करना नामुमकिन है। खेतों में ट्रैक्टर से अधिक मेहनत करने वाला कोई अन्य उपकरण नहीं है। ट्रैक्टर एक इंजीनियरिंग वाहन है जिसे विशेष रूप से कृषि, खनन, या निर्माण उपकरण और मशीनरी को खींचने या धकेलने के उद्देश्य से धीमी गति पर उच्च ट्रैक्टिव प्रयास प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। शक्ति और विश्वसनीयता के साथ, वे हर किसान के लिए सबसे अच्छे साथी हैं। क्या आपने कभी सोचा है कि ट्रैक्टर का आविष्कार कैसे हुआ? आइए इस लेख में जानें कि ट्रैक्टर का आविष्कार किसने और कब किया।
19वीं सदी की शुरुआत में, पहले संचालित कृषि उपकरण स्टीम पोर्टेबल इंजन थे। उस समय के दौरान, किसान फसलों की कटाई के लिए मशीन चलाने के लिए लचीली बेल्ट के माध्यम से इन स्टीम पोर्टेबल इंजनों का उपयोग करते थे। रिचर्ड ट्रेविथिक ने 1812 में कृषि उपयोग के लिए पहला "अर्ध-पोर्टेबल स्थिर भाप इंजन" बनाया, जिसे बार्न इंजन के रूप में जाना जाता था, जिसका उपयोग मकई कटाई मशीन को संचालित करने के लिए किया जाता था।
पोर्टेबल इंजन ट्रैक्टर का वास्तविक आविष्कार 1893 में विलियम टक्सफोर्ड द्वारा बोस्टन, लिंकनशायर में हुआ था। उन्होंने एक क्षैतिज धूम्रपान ट्यूब के साथ लोकोमोटिव-शैली बॉयलर के चारों ओर एक इंजन का निर्माण शुरू किया। एक बड़ा पहिया क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा हुआ था, और संचालित उपकरण में बिजली स्थानांतरित करने के लिए एक कठोर चमड़े की बेल्ट का उपयोग किया गया था, जिसे ड्राइविंग स्थिति में स्थानांतरित किया गया था। 1850 के दशक में, जॉन फाउलर ने क्लेटन और शटलवर्थ पोर्टेबल इंजनों का उपयोग करके उपकरण संचालित करने के लिए सार्वजनिक प्रदर्शनों में केबल ढुलाई अनुप्रयोगों का उपयोग किया।
पहला प्रॉपर ट्रैक्शन इंजन 1859 में विकसित किया
अधिकतर, क्रैंकशाफ्ट के अंत में एक स्प्रोकेट लगाया जाता था और पीछे के एक्सल पर एक बड़े स्प्रोकेट से एक चेन चलती थी। इन प्रयोगों को मिश्रित सफलता मिली। आज पहचाना जाने वाला पहला प्रॉपर ट्रैक्शन इंजन 1859 में विकसित किया गया था जब ब्रिटिश इंजीनियर थॉमस एवेलिंग ने क्लेटन और शटलवर्थ पोर्टेबल इंजन को संशोधित किया था।
पहला गैसोलीन/पेट्रोल चालित ट्रैक्टर का आविष्कार 1892 में हुआ जब जॉन फ्रोइलिच ने क्लेटन काउंटी, यूएसए में पहले गैसोलीन/पेट्रोल चालित ट्रैक्टर का आविष्कार किया। इस ट्रैक्टर में एक ड्यूज़ेन सिंगल-सिलेंडर गैसोलीन इंजन है जो रॉबिन्सन इंजन चेसिस पर लगाया गया है, जो फ्रोएलिच के गियरबॉक्स के माध्यम से नियंत्रित और संचालित होता है। पेटेंट प्राप्त करने के बाद, फ्रोएलिच ने वाटरलू गैसोलीन इंजन कंपनी शुरू की और अपनी सारी संपत्ति इसमें निवेश की। हालाँकि, उद्यम काफी हद तक असफल रहा, और 1895 तक, सब कुछ खो गया, और वह व्यवसाय से बाहर हो गया।
हॉर्स्बी-अक्रोयड पेटेंट सुरक्षा तेल कर्षण इंजन 1896 में 20 एचपी इंजन के साथ विकसित किया गया था। इसे 1897 में मिस्टर लॉक-किंग द्वारा खरीदा गया था, जो ब्रिटेन में ट्रैक्टर की पहली रिकॉर्ड बिक्री थी। उसी वर्ष, ट्रैक्टर ने रॉयल एग्रीकल्चरल सोसाइटी ऑफ़ इंग्लैंड का स्वर्ण पदक जीता। इसे बाद में कारखाने में कैटरपिलर ट्रैक के साथ फिर से लगाया जाएगा।
पहला व्यावसायिक रूप से सफल हल्का, पेट्रोल चालित सामान्य प्रयोजन ट्रैक्टर 1901 में ब्रिटिश आविष्कारक डैन एल्बोन द्वारा विकसित किया गया था। उन्होंने 15 फरवरी, 1902 को अपने ट्रैक्टर डिज़ाइन के पेटेंट के लिए आवेदन किया और फिर इवेल एग्रीकल्चर मोटर्स लिमिटेड की स्थापना की। उन्होंने अपनी मशीन का नाम इवेल एग्रीकल्चर मोटर रखा; "ट्रैक्टर" शब्द बाद में आम उपयोग में नहीं आया। इवेल एग्रीकल्चर मोटर हल्की, शक्तिशाली और कॉम्पैक्ट थी, जिसमें एक आधुनिक ट्रैक्टर की तरह आगे के पहिये पर ठोस रबर के टायर और पीछे के दो बड़े पहिये थे। इसमें वाष्पीकरण के माध्यम से पानी को ठंडा करने का उपयोग किया गया था और इसमें आगे और पीछे का गियर था। बाईं ओर एक फ्लाईव्हील ने इसे एक स्थिर इंजन के रूप में उपयोग करने की अनुमति दी, जिससे कृषि मशीनरी की एक विस्तृत श्रृंखला की सुविधा मिली।
रॉयल एग्रीकल्चर में जीता स्वर्ण पदक
1903 में यह ट्रैक्टर £300 में बिका। इसने 1903 और 1904 में रॉयल एग्रीकल्चरल शो में स्वर्ण पदक जीता। इनमें से लगभग 500 ट्रैक्टरों का उत्पादन किया गया, और कई को दुनिया भर में निर्यात किया गया। इस ट्रैक्टर का मूल इंजन पायने एंड कंपनी द्वारा बनाया गया था। 1906 के बाद फ़्रेंच एस्टर इंजन का उपयोग शुरू हुआ।
1908 में, बेडफोर्ड स्थित सैंडर्सन ट्रैक्टर एंड इम्प्लीमेंट कंपनी ने चार-पहिया डिज़ाइन प्रस्तुत किया, जो उस समय ब्रिटेन की सबसे बड़ी ट्रैक्टर निर्माता बन गई। जबकि भारी ट्रैक्टर शुरू में काफी सफल थे, जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि हल्के डिजाइन की तुलना में भारी सहायक फ्रेम कम उपयुक्त था।
हेनरी फ़ोर्ड ने एक हल्के, बड़े पैमाने पर उत्पादित डिज़ाइन के विकास की शुरुआत की जिसने भारी डिज़ाइनों से परे दायरे का काफी विस्तार किया। कुछ कंपनियों ने अवधारणा को कमज़ोर करने जैसे आधे-अधूरे मन से डिज़ाइन करने का प्रयास किया, लेकिन वे उस प्रयास में काफी हद तक असफल रहीं।
1917 में फ़ोर्डसन ट्रैक्टर के साथ हेनरी फ़ोर्ड का ट्रैक्टर बाज़ार में पुनः प्रवेश एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित हुआ क्योंकि गैसोलीन से चलने वाले ट्रैक्टरों ने अपनी कॉम्पैक्टनेस और सामर्थ्य के कारण लोकप्रियता हासिल करना शुरू कर दिया। फोर्डसन ट्रैक्टर का उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका, आयरलैंड, इंग्लैंड और रूस में बड़े पैमाने पर किया गया था और 1923 तक, हेनरी फोर्ड ने अमेरिकी बाजार के 77% हिस्से पर नियंत्रण कर लिया था। ट्रैक्टर में 1917 में पहली बार तीन-बिंदु हिच का उपयोग करके एक फ्रेम को जोड़ने की ताकत वाला एक इंजन ब्लॉक दिखाया गया था। हालांकि, यह तब तक नहीं था जब तक कि हैरी फर्ग्यूसन ने 1926 में अपने तीन-बिंदु हिच के लिए ब्रिटिश पेटेंट के लिए आवेदन नहीं किया था।
