કર્ણાટકના ડેપ્યુટી સીએમ ડીકે શિવકુમારે ટનલ રોડ પ્રોજેક્ટનો બચાવ કરતા કહ્યું કે આજકાલ લોકો કાર ન ધરાવતા છોકરાઓ સાથે લગ્ન કરતા નથી. તેમણે કહ્યું કે લોકોને પોતાની કાર ચલાવતા રોકવા શક્ય નથી, આ સામાજિક જવાબદારીનો મામલો છે.
બેંગલુરુ: કર્ણાટકના નાયબ મુખ્યમંત્રી ડીકે શિવકુમાર હાલમાં તેમના નિવેદનને કારણે ચર્ચામાં છે. તેમણે બેંગલુરુ ટનલ રોડ પ્રોજેક્ટનો બચાવ કરતા કહ્યું કે આજના સમયમાં લોકોને પોતાની ગાડીઓ ચલાવતા રોકવા શક્ય નથી, કારણ કે હવે કાર સમાજમાં એક જરૂરિયાત અને સ્ટેટસ સિમ્બોલ બની ગઈ છે. તેમનું કહેવું છે કે કારનો ઉપયોગ વ્યક્તિગત પસંદગી અને સામાજિક વ્યવહારનો એક ભાગ છે, જેને રોકવું સરકારના હાથમાં નથી.
ડીકે શિવકુમારનું વિવાદાસ્પદ નિવેદન
મંગળવારે મીડિયા સાથેની વાતચીતમાં ડીકે શિવકુમારે કહ્યું, “આજકાલ લોકો પોતાની દીકરીઓના લગ્ન એવા છોકરાઓ સાથે કરતા નથી જેમની પાસે કાર ન હોય. આ સમાજની વાસ્તવિકતા છે. લોકો પરિવાર સાથે કારમાં ફરવા માંગે છે. શું હું કોઈને કાર લાવવાથી કે ચલાવવાથી રોકી શકું?”
તેમણે વધુમાં કહ્યું કે આ સામાજિક જવાબદારીનો મામલો છે અને આપણે લોકોને ટ્રાફિક અને પર્યાવરણ પ્રત્યે જાગૃત કરવા જોઈએ. નાયબ મુખ્યમંત્રીએ આ દરમિયાન સાંસદો અને જનપ્રતિનિધિઓને અપીલ કરી કે તેઓ જનતામાં જાહેર પરિવહનના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપે, પરંતુ વ્યક્તિગત પસંદગી પર પ્રતિબંધ મૂકવાની વાત વ્યવહારિક નથી.
ટનલ રોડ પ્રોજેક્ટ પર છંછેડાયેલી ચર્ચા
ડીકે શિવકુમારનું આ નિવેદન ત્યારે આવ્યું જ્યારે બેંગલુરુમાં પ્રસ્તાવિત ટનલ રોડ પ્રોજેક્ટ પર રાજકીય વિવાદ તેજ બન્યો છે. આ પ્રોજેક્ટ કાર-માત્ર ટનલ તરીકે તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યો છે, જેના પર ભારે રોકાણની યોજના છે.
મંગળવારે ભાજપના સાંસદ તેજસ્વી સૂર્યાએ આ પ્રોજેક્ટને લઈને નાયબ મુખ્યમંત્રી સાથે મુલાકાત કરી અને તેને રદ કરવાની માંગ કરી. તેમનું કહેવું હતું કે આટલા મોટા ખર્ચે ફક્ત કાર માટે રોડ બનાવવો એ ખોટી પ્રાથમિકતા છે. તેમણે કહ્યું, “ટનલ રોડ પ્રતિ કલાક ફક્ત 1800 કારનું સંચાલન કરશે, જ્યારે તે જ ખર્ચમાં મેટ્રો દ્વારા લગભગ 69,000 લોકો મુસાફરી કરી શકે છે.”
તેજસ્વી સૂર્યાએ ટ્રાન્સપોર્ટ સુધારાની રૂપરેખા આપી
તેજસ્વી સૂર્યાએ બેંગલુરુ માટે એક વ્યાપક પરિવહન યોજના (Comprehensive Transport Plan) બનાવવાનું સૂચન કર્યું. તેમના મતે, તેમાં 300 કિલોમીટરની મેટ્રો લાઇન, 314 કિલોમીટરની ઉપનગરીય રેલ અને ટૂંકા અંતર માટે ટ્રામ સેવાઓ શામેલ હોવી જોઈએ.
તેમણે આઉટર રિંગ રોડ (ORR) પર દર 5-10 મિનિટે હાઇ-ફ્રીક્વન્સી શટલ બસો ચલાવવાની માંગ કરી, જેથી “લાસ્ટ માઇલ કનેક્ટિવિટી” સુધારી શકાય અને લોકોને પોતાની કાર પર નિર્ભર ન રહેવું પડે.
જનતાની સુવિધા અંગે શિવકુમારનું નિવેદન
ડીકે શિવકુમારે કહ્યું કે સરકારનો ઉદ્દેશ્ય કોઈને રોકવાનો નથી, પરંતુ શહેરના ટ્રાફિકના ભારણને ઓછો કરવાનો છે. “અમે બેંગલુરુના ટ્રાફિક સિસ્ટમને સંતુલિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ. જનતાની સુવિધા અને સુરક્ષા અમારી પ્રથમ પ્રાથમિકતા છે,” તેમણે કહ્યું.
તેમણે એમ પણ ઉમેર્યું કે સરકાર મેટ્રો અને બસ સેવાઓને મજબૂત બનાવવા સાથે-સાથે ટનલ રોડ જેવા પ્રોજેક્ટ્સ પર પણ કામ કરી રહી છે જેથી તમામ વર્ગોને મુસાફરીમાં સુવિધા મળે.
