ઇલેક્ટ્રિક કારોમાં લાગેલી આગને બુઝાવવી પેટ્રોલ કારોની તુલનામાં વધુ મુશ્કેલ અને જોખમસભર બની રહી છે. બેટરીમાં સતત રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા અને ઝેરી ગેસના ઉત્સર્જનને કારણે આગ ફરીથી ભભૂકી શકે છે, જેના કારણે ફાયર સર્વિસ માટે આ પ્રક્રિયા વધુ જટિલ બની છે.
ઇલેક્ટ્રિક કારોમાં બેટરીમાં ખામી થતા સતત ઝેરી ગેસ નીકળે છે અને આગ ફરીથી પકડવાની શક્યતા રહે છે. બેટરી પેક સુધી સીધું પાણી પહોંચાડવું મુશ્કેલ હોવાથી ફાયર ફાઇટર્સને વિશેષ સાધનો અને હજારો લિટર પાણીની જરૂર પડે છે. આ પ્રક્રિયા લાંબી ચાલે છે અને આગને સંપૂર્ણ નિયંત્રણમાં લાવવું જોખમસભર બની જાય છે.
ઇલેક્ટ્રિક કારની ડિઝાઇનમાં બેટરી પેક એવી જગ્યાએ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે જ્યાં સીધું પાણી પહોંચાડવું સરળ નથી. અનેક કિસ્સાઓમાં ફાયર ફાઇટર્સને બેટરી સુધી પહોંચવા માટે વિશેષ સાધનો અને તકનિકીઓનો ઉપયોગ કરવો પડે છે, જેના કારણે આગ બુઝાવવાની પ્રક્રિયા લાંબી બને છે અને પાણીનો ઉપયોગ વધારે થાય છે.
બેટરીને ઠંડુ કરવા માટે પણ વધારાના પાણીની જરૂર પડે છે. માત્ર બેટરીને ઠંડુ કરવા માટે લગભગ 10,000 લિટર પાણીનો ઉપયોગ થાય છે, જે દર્શાવે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ પેટ્રોલ કારોની તુલનામાં વધુ પડકારજનક છે.
ફાયર ફાઇટર્સ બેટરી સુધી ઓક્સિજન ન પહોંચે અને વિસ્ફોટનો જોખમ ઓછો થાય તે માટે કવર અને અન્ય સુરક્ષા સાધનોનો ઉપયોગ કરે છે. છતાં, આ સાધનો દૂર કરવામાં આવ્યા બાદ બેટરી ફરી આગ પકડી શકે છે, જેના કારણે સતત સાવચેતી અને આયોજન જરૂરી બને છે.
ઇલેક્ટ્રિક કારોમાં આગ અને બેટરી સુરક્ષા અંગે જાગૃતિ વધારવી જરૂરી છે. વાહન માલિકોએ આવી પરિસ્થિતિ માટે તૈયાર રહેવું જોઈએ અને આપાતકાલીન સંપર્ક નંબર હંમેશા સાથે રાખવો જોઈએ.
