ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 300 ಕಿಮೀ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಸಿದ್ಧ, 2026 ರಲ್ಲಿ ಸೂರತ್-ಬಿಲಿಮೋರಾ ನಡುವೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರನ್ ನಿರೀಕ್ಷೆ, ಕಾರ್ಯ ವೇಗವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು: ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ. ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಒಂದು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡು, ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಡಿ 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಂದರೆ, ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾಧನೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈಗ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಈ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬನ್ನಿ, ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳೋಣ—
ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ಏನು?
ಮುಂಬೈಯಿಂದ ಅಹಮದಾಬಾದ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿರುವ ಈ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟು 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಕಾರ್ಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ 257.4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಲಾಂಚಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಆಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕೆಲಸದ ವೇಗ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಕೆಲಸವು ವೇಗವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಗಳು, ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್ಸಿ ಸೇತುವೆಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈವರೆಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 383 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪಿಯರ್ಸ್, 401 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಮತ್ತು 326 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗರ್ಡರ್ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರನ್ ಯಾವಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯಾವಾಗವರೆಗೆ ಓಡುತ್ತದೆ?
ರೈಲ್ವೇ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರನ್ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಅಂದರೆ, 2026 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರನ್ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು.
ಎಲ್ಲವೂ ಯೋಜನೆಯಂತೆ ನಡೆದರೆ, 2029 ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಅಂದರೆ, 2029 ರಿಂದ ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಅಹಮದಾಬಾದ್ ನಡುವೆ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲೇ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನಿರ್ಮಾಣ
ಈ ಯೋಜನೆಯ ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲೇ ತಯಾರಾಗುತ್ತಿವೆ. ಲಾಂಚಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಆಗಿರಲಿ, ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಗರ್ಡರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ಸ್ ಆಗಿರಲಿ—ಇವೆಲ್ಲವೂ ಭಾರತದಲ್ಲೇ ತಯಾರಾಗಿವೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಆತ್ಮನಿರ್ಭರತೆಯತ್ತ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಗರ್ಡರ್ ಸುಮಾರು 970 ಟನ್ ತೂಕದ್ದಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 3 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಬ್ದ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ರೈಲಿನ ವೇಗದಿಂದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಶಬ್ದ ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.
ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಎಲ್ಲಿಂದ ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಓಡುತ್ತದೆ?
ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿಗಾಗಿ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ಗುಜರಾತ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನವೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನಿಂದ ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ರೈಲಿನ ಕೋಚ್‌ಗಳು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು. ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೂರತ್‌ನಿಂದ ಬಿಲಿಮೋರಾ ನಡುವೆ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಓಡಿಸಬಹುದು.
ಸೂರತ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಸುಮಾರು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಉಳಿದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿಯೂ ವೇಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿವೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗುಜರಾತ್ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ.
ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಏಕೆ ವಿಶೇಷ?
- ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕೇವಲ ಹೊಸ ರೈಲು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಭಾರತದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಸ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
- ಇದರಿಂದ ಭಾರತ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಆತ್ಮನಿರ್ಭರವಾಗುತ್ತಿದೆ.
- ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಭಾರತದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
- ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳು ಸಿಗುತ್ತಿವೆ.
- ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ಹೊಸ ಅನುಭವ ಸಿಗುತ್ತದೆ.
ರೈಲು ಸಚಿವರ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಯೋಜನೆ
ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ನವೀಕರಣಗಳು ಬರಲಿವೆ.
ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವರು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದೂ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಇದರಿಂದ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಭಾರತೀಯರಿಗೆ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನ ಕನಸು ನನಸಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು.
```
