ಭಾರತದ ಕಾವೇರಿ ಎಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆ 1980ರಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸ್ವದೇಶಿ ಹೋರಾಟಗಾರ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ರಫೇಲ್ ಮತ್ತು ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಜೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ #FundKaveriEngine ವೇಗವಾಗಿ ಟ್ರೆಂಡ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ.
ಕಾವೇರಿ ಎಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆ: ಭಾರತದ ಕಾವೇರಿ ಎಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆ ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ದೇಶದ ರಕ್ಷಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸ್ವದೇಶೀಕರಿಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಭಾರತದ ಹೋರಾಟಗಾರ ಜೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ವದೇಶಿ ಟರ್ಬೋಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದನ್ನು ತೇಜಸ್‌ನಂತಹ ಹಗುರವಾದ ಹೋರಾಟಗಾರ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಈಗ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೋರಾಟಗಾರ ಜೆಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ರಫೇಲ್‌ನಂತಹ ವಿದೇಶಿ ಹೋರಾಟಗಾರ ವಿಮಾನಗಳ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಕಾವೇರಿ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಬಲವಾದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಬಹುದು.
ಕಾವೇರಿ ಎಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆಯ ಆರಂಭ
ಕಾವೇರಿ ಎಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಭಾರತದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ (DRDO)ಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಉದ್ದೇಶ 81-83 kN ಥ್ರಸ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಟರ್ಬೋಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ತೇಜಸ್‌ನಂತಹ ಹೋರಾಟಗಾರ ಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ಭಾರತವು ವಿದೇಶಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬಯಸಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು DRDOಯ ಜಿಟಿಆರ್‌ಇ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ (Gas Turbine Research Establishment)ಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಕಾವೇರಿ ಎಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆಯ ಎದುರಿನ ಸವಾಲುಗಳು
ಈ ಯೋಜನೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಎದುರಾದವು. ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಾಯು ಉಷ್ಣಗತಿಶಾಸ್ತ್ರ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಭಾರತವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು. ನಿಧಿಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯು ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾವೇರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಲವು ಬಾರಿ ನಿಧಾನವಾಯಿತು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾವೇರಿ ಎಂಜಿನ್ ಡ್ರೈ ವೇರಿಯಂಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬಲವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿಶೇಷತೆಯೆಂದರೆ ಅದರ ಫ್ಲಾಟ್-ರೇಟೆಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಥ್ರಸ್ಟ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಟ್ವಿನ್-ಲೇನ್ ಪೂರ್ಣ ಅಧಿಕಾರ ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ (FADEC) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ನಿಖರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಕೂಡ ಇದೆ, ಇದರಿಂದ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಕಾವೇರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವ
ಕಾವೇರಿ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಅದು ಭಾರತದ ರಕ್ಷಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ತರಬಹುದು. ಇದು ರಫೇಲ್‌ನಂತಹ ಹೋರಾಟಗಾರ ಜೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಬಲವಾದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವಿಮಾನಗಳಾದ AMCAಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಭಾರತದ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಇದರಿಂದ ರಕ್ಷಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿಯೂ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಾವೇರಿ ಎಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆಯ ಬೇಡಿಕೆ
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ #FundKaveriengine ಟ್ರೆಂಡ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ. ಜನರು ಸರ್ಕಾರವು ಕಾವೇರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಧಿ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಇದರಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇದು ದೇಶವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವದೇಶಿ ರಕ್ಷಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
