ചിനാബ് പാലത്തിന്റെ ഉദ്ഘാടനത്തിനുശേഷം ഈ ചരിത്രപരമായ പദ്ധതിയുടെ പിന്നിലെ നായകന്മാരെ മാധ്യമങ്ങൾ അന്വേഷിക്കാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ ഡോ. ജി. മാധവി ലതയുടെ പേര് വാർത്തകളിൽ നിറഞ്ഞു.
നവദില്ലി: ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള റെയിൽവേ പാലമായ ചിനാബ് പാലത്തിന്റെ ഉദ്ഘാടനത്തിനുശേഷം, അതിന്റെ നിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആളുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ച മാധ്യമങ്ങളിലും സോഷ്യൽ മീഡിയയിലും ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, ഒരു പേര് പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമായിരുന്നു - ഡോ. ജി. മാധവി ലത. ബാംഗ്ലൂരിലെ ഇന്ത്യൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് സയൻസ് (IISc) പ്രൊഫസറും ഭൂ-സാങ്കേതിക എഞ്ചിനീയറുമായ ഡോ. ലതയെ നിരവധി മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകളിൽ ചിനാബ് പാലത്തിന്റെ "പ്രധാന നായിക" എന്നു വിശേഷിപ്പിച്ചിരുന്നു. ഉദ്യോഗസ്ഥനായ ആനന്ദ് മഹീന്ദ്ര പോലുള്ള പ്രമുഖ വ്യക്തികൾ പോലും അവരെ പ്രചോദനമായി കണക്കാക്കി.
എന്നാൽ ഡോ. മാധവി ലത സ്വയം മുന്നോട്ട് വന്ന് ഇത്തരം അവകാശവാദങ്ങൾ വിനയത്തോടെ നിരസിച്ചു, ഈ വിജയം തന്റെ മാത്രമല്ല, ആയിരക്കണക്കിന് അനാമിക നായകന്മാരുടെ കഠിനാധ്വാനത്തിന്റെ ഫലമാണെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു.
ഞാൻ മാത്രം നായികയല്ല, ഇത് ഒരു സാമൂഹിക വിജയമാണ് - ഡോ. ജി. മാധവി
ഡോ. മാധവി ലത ലിങ്ക്ഡ്ഇനിൽ ഒരു പോസ്റ്റ് എഴുതി ചിനാബ് പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ഒരു വ്യക്തിയുടെ നേട്ടമല്ലെന്ന് വ്യക്തമാക്കി. "ഇന്ത്യയ്ക്ക് ചിനാബ് പാലത്തിന്റെ ഉദ്ഘാടനത്തിൽ അഭിനന്ദനങ്ങൾ. ഇത് സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിങ്ങിന്റെ അത്ഭുതകരമായ മാതൃകയാണ്, പക്ഷേ ഇതിന്റെ പൂർണ്ണമായ ക്രെഡിറ്റ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേക്കും AFCONS ടീമിനും നൽകണം. ഞാൻ ഒരു ഭൂ-സാങ്കേതിക ഉപദേഷ്ടാവിന്റെ നിലയിൽ മാത്രമാണ് ചെരിവ് സ്ഥിരതയും അടിത്തറയുടെ രൂപകല്പനയിലും സംഭാവന നൽകിയത്," അവർ എഴുതി.
ഈ പാലം നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ആയിരക്കണക്കിന് എഞ്ചിനീയർമാർ, തൊഴിലാളികൾ, സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ എന്നിവർ രാപകലില്ലാതെ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. "ഇത് സാധ്യമാക്കാൻ സഹായിച്ച എല്ലാ അനാമിക നായകന്മാർക്കും ഞാൻ ആദരവ് അർപ്പിക്കുന്നു," അവർ എഴുതി. വ്യക്തിഗത പ്രശംസയ്ക്കും സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ വൈറലാകുന്നതിനുമുള്ള മത്സരത്തിൽ സാമൂഹിക ശ്രമങ്ങളെ പലപ്പോഴും അവഗണിക്കുന്ന ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ ഡോ. ലതയുടെ ഈ വിനയം കൂടുതൽ പ്രസക്തമാണ്.
മാധ്യമങ്ങളുടെ അതിശയോക്തിയും ഡോ. ലതയുടെ വിശദീകരണവും
ചില മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകളിൽ ഡോ. മാധവി ലതയെ "ചിനാബ് പാലത്തിന്റെ സൂപ്പർ വുമൺ" എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചിരുന്നു, ഇത് അവർ വ്യക്തമായി നിരസിച്ചു. "ഈ എല്ലാ അവകാശവാദങ്ങളും അടിസ്ഥാനരഹിതമാണ്. ഞാൻ ഏകായായി ഈ പാലം നിർമ്മിച്ചു എന്നു ഞാൻ ഒരിക്കലും പറഞ്ഞിട്ടില്ല. ഈ പദ്ധതി നൂറുകണക്കിന് വിദഗ്ധരും ജീവനക്കാരും ചേർന്ന് ചെയ്ത കഠിനാധ്വാനത്തിന്റെ ഫലമാണ്," അവർ പറഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, അവരുടെ കഥ നിരവധി യുവാക്കളെ പ്രചോദിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അവർ അംഗീകരിച്ചു. "സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിങ്ങിൽ കരിയർ ചെയ്യാൻ ഇപ്പോൾ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് നിരവധി രക്ഷിതാക്കളിൽ നിന്നും വിദ്യാർത്ഥികളിൽ നിന്നും സന്ദേശങ്ങൾ ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് എനിക്ക് വളരെ അഭിമാനകരമാണ്," അവർ പറഞ്ഞു. പക്ഷേ അനാവശ്യമായി വാർത്തകളിൽ നിറയാതിരിക്കാൻ അവർ അഭ്യർത്ഥിച്ചു.
ചിനാബ് പാലം: ഇന്ത്യൻ എഞ്ചിനീയറിങ്ങിന്റെ ശോഭയുള്ള അദ്ധ്യായം
ചിനാബ് പാലം ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയും AFCONS കമ്പനിയും ചേർന്നാണ് നിർമ്മിച്ചത്. 1,315 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ പാലം ചിനാബ് നദിയിൽ നിന്ന് 359 മീറ്റർ ഉയരത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള റെയിൽവേ പാലമാക്കുന്നു. കഠിനമായ ഭൂഗർഭ സാഹചര്യങ്ങൾ, അമിത ഉയരം, കാലാവസ്ഥാ പ്രതികൂലതകൾ തുടങ്ങിയ നിരവധി വെല്ലുവിളികൾ ഈ പദ്ധതി നേരിട്ടിരുന്നു. പക്ഷേ ഇന്ത്യൻ എഞ്ചിനീയർമാർ ഈ എല്ലാ തടസ്സങ്ങളെയും മറികടന്ന് അത്ഭുതകരമായ ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാതൃക സൃഷ്ടിച്ചു.
ഡോ. മാധവി ലത തന്റെ പങ്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് ചെരിവ് സ്ഥിരതയും അടിത്തറയുടെ രൂപകല്പനയിലും മാത്രമാണ് സഹായിച്ചതെന്ന് പറഞ്ഞു. പക്ഷേ ഇതും ഒരു പ്രധാന സംഭാവനയായിരുന്നു, കാരണം ചിനാബ് പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ഭൂചലനങ്ങളും ഭൂമികുലുക്കങ്ങളും സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഹിമാലയൻ പ്രദേശത്താണ് നടന്നത്.
```
