ജമ്മുവിൽ പുതിയ റെയിൽവേ ഡിവിഷൻ: കശ്മീറിന് പുതിയ യുഗം

ഭാരതത്തിലെ റെയിൽവേ ചരിത്രത്തിൽ ഒരു വലിയതും ചരിത്രപ്രാധാന്യമുള്ളതുമായ മാറ്റം വരുന്നു. 2025 ജൂൺ 1 മുതൽ ജമ്മുവിൽ ഒരു പുതിയ റെയിൽവേ ഡിവിഷൻ ആരംഭിക്കുകയാണ്, ഇത് ജമ്മു-കശ്മീറിന് ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന്റെ തുടക്കമായിരിക്കും. റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം മെയ് 29 ന് ഈ പുതിയ ക്രമീകരണത്തെക്കുറിച്ച് officially പ്രഖ്യാപനം നടത്തിയിരുന്നു.

കശ്മീർ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ്: 2025 ജൂൺ 1 ജമ്മുവിന് ഒരു ചരിത്ര ദിനമായിരിക്കും, കാരണം ആ ദിവസം ജമ്മു പുതിയ റെയിൽവേ ഡിവിഷനായി (Jammu New Railway Division) സ്ഥാപിക്കപ്പെടും. റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം മെയ് 29 ന് ഗസറ്റ് അധിസൂചനയിലൂടെയാണ് ഈ പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രഖ്യാപനം നടത്തിയത്. നിലവിൽ ജമ്മു ഫിറോസ്പൂർ ഡിവിഷന്റെ കീഴിലാണ്, പക്ഷേ ജൂൺ 1 മുതൽ ജമ്മു സ്വതന്ത്ര റെയിൽവേ ഡിവിഷനായിരിക്കും, അതിന്റെ ആസ്ഥാനം ജമ്മു തവി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിലായിരിക്കും.

ജമ്മു മേഖലയിലെ റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ മികച്ച മാനേജ്‌മെന്റിലേക്കും വികസനത്തിലേക്കുമുള്ള ഒരു വലിയ മുന്നേറ്റമായിട്ടാണ് ഈ നടപടിയെ കാണുന്നത്. ഈ പുതിയ ഡിവിഷന്റെ സ്ഥാപനത്തോടെ മേഖലയിലെ യാത്രക്കാർക്ക് മികച്ച സേവനങ്ങൾ ലഭിക്കുക മാത്രമല്ല, റെയിൽവേ ഭരണകാര്യങ്ങളിലും കൂടുതൽ സൗകര്യം ലഭിക്കുകയും ചെയ്യും.

ജമ്മു റെയിൽവേ ഡിവിഷൻ: ഒരു പരിചയം

ഏകദേശം 742 കിലോമീറ്റർ വിസ്തൃതിയിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ഈ പുതിയ റെയിൽവേ ഡിവിഷനിൽ പത്താൻകോട്ട്-ജമ്മു-ശ്രീനഗർ-ബാരാമുല്ല എന്നിവയുടെ പ്രധാന ഡിവിഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ഭോഗ്പൂർ-സിർവാൾ-പത്താൻകോട്ട്, ബട്ടാല-പത്താൻകോട്ട്, പത്താൻകോട്ട്-ജോഗിന്ദർ നഗർ (ഹിമാചൽ പ്രദേശ്) എന്നിവയും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ജമ്മു തവി സ്റ്റേഷനിലായിരിക്കും ഇതിന്റെ ആസ്ഥാനം, അത് റെയിൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും ഭരണത്തിന്റെയും കേന്ദ്രമായിരിക്കും.

ഉത്തര റെയിൽവേയുടെ ആറാമത്തെ ഡിവിഷനായിരിക്കും ഇത്, കൂടാതെ ഇതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് ഏകദേശം 198 കോടി രൂപ നിക്ഷേപിക്കും. ഇത് ജമ്മു-കശ്മീർ മേഖലയിലെ റെയിൽ സൗകര്യത്തിന്റെ വികാസത്തിനും മികച്ച മാനേജ്മെന്റിനും പ്രചോദനം നൽകും.

പാലങ്ങളും സുരങ്കങ്ങളും: ഒരു സാങ്കേതിക അത്ഭുതം

ജമ്മു ഡിവിഷന്റെ റെയിൽ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകത അതിലെ പാലങ്ങളുടെയും സുരങ്കങ്ങളുടെയും വലിയതും സങ്കീർണ്ണവുമായ നെറ്റ്‌വർക്കാണ്. മൊത്തത്തിൽ, ഈ ഡിവിഷനിൽ 3114 പാലങ്ങളും 58 സുരങ്കങ്ങളും ഉണ്ട്. ഇവയിൽ പലതും എഞ്ചിനീയറിംഗ് അത്ഭുതങ്ങളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ റെയിൽ പാലമായ 'ചെനാബ് നദി പാലം' ഈ ഡിവിഷന്റെ ഭാഗമാണ്, ഇത് പർവത പ്രദേശത്തെ ഒരു സാങ്കേതിക അസാധാരണ നേട്ടമാണ്.

കൂടാതെ, രാജ്യത്തിലെ ആദ്യത്തെ കേബിൾ ബ്രിഡ്ജായ 'അഞ്ചി ഖദ്ദ് ബ്രിഡ്ജും' ഈ ഡിവിഷനിലാണ്. സുരങ്കങ്ങളിൽ T-49, T-80 തുടങ്ങിയ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ റെയിൽ സുരങ്കങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഈ മേഖലയുടെ ഭൂപ്രകൃതിയിലെ വെല്ലുവിളികളെ മറികടന്ന് കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ജമ്മു-കശ്മീറിൽ റെയിൽവേയുടെ വളർച്ച

• 1972: ജമ്മുവിൽ ആദ്യമായി ട്രെയിൻ എത്തി.
• 2005: ഉധംപൂർ വരെ റെയിൽ സർവീസ് വികസിപ്പിച്ചു.
• 2009: കശ്മീറിലേക്ക് റെയിൽ ബന്ധം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചു.
• 2013: ബനിഹാൽ-ബാരാമുല്ല തമ്മിൽ ആദ്യമായി ട്രെയിൻ സഞ്ചരിച്ചു.
• 2014: കട്രയിലേക്ക് നേരിട്ടുള്ള റെയിൽ സർവീസ് പുനഃസ്ഥാപിച്ചു.
• 2024: ബനിഹാൽ-ബാരാമുല്ല തമ്മിൽ ട്രെയിൻ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു.
• 2025: കശ്മീറിൽ നിന്ന് കന്യാകുമാരി വരെ ട്രെയിൻ സർവീസ് (കശ്മീർ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ്).

പുതിയ ജമ്മു റെയിൽ ഡിവിഷൻ ഇങ്ങനെയായിരിക്കും

• പത്താൻകോട്ട്-ജമ്മു-ഉധംപൂർ-ശ്രീനഗർ-ബാരാമുല്ല റെയിൽ സെക്ഷൻ: 423 കിലോമീറ്റർ.
• ഭോഗ്പൂർ-സിർവാൾ-പത്താൻകോട്ട്: 87.21 കിലോമീറ്റർ.
• ബട്ടാല-പത്താൻകോട്ട്: 68.17 കിലോമീറ്റർ.
• പത്താൻകോട്ട്-ജോഗിന്ദർ നഗർ നാരോ ഗേജ് പർവത സെക്ഷൻ: 172.72 കിലോമീറ്റർ.

ജമ്മു റെയിൽവേ ഡിവിഷന്റെ പ്രാധാന്യം

ജമ്മു റെയിൽവേ ഡിവിഷൻ രൂപീകരിക്കുന്നതോടെ ജമ്മു-കശ്മീർ മേഖലയിൽ ഗതാഗത സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുക മാത്രമല്ല, ടൂറിസം, സാമൂഹിക സൗകര്യങ്ങൾ, സാമ്പത്തിക വികസനം എന്നിവയ്ക്കും പുതിയ അവസരങ്ങൾ ലഭിക്കും. കശ്മീർ പോലുള്ള ദുർഘടമായ പർവത പ്രദേശത്ത് റെയിൽവേയുടെ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വരുത്തുകയും പുതിയ തൊഴിൽ അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും. റെയിൽവേ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ വികസനം പ്രാദേശിക വ്യവസായങ്ങളെയും വ്യാപാരത്തെയും ശക്തിപ്പെടുത്തും. കൂടാതെ, റെയിൽവേയുടെ മികച്ച മാനേജ്‌മെന്റ് വഴി യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കും സൗകര്യങ്ങൾക്കും പ്രാധാന്യം നൽകുന്നതിലൂടെ സുരക്ഷാ ക്രമീകരണങ്ങളിലും മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഉണ്ടാകും.

സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ പ്രഭാവം

പുതിയ ഡിവിഷൻ രൂപീകരിച്ചതിനുശേഷം ഏകദേശം 538 കിലോമീറ്റർ ബ്രോഡ് ഗേജ് ലൈനിൽ ട്രെയിൻ സർവീസ് നടത്തും. ജമ്മു ഡിവിഷന്റെ കീഴിൽ ഏകദേശം 55 ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിക്കും, അതിൽ വന്ദേ ഭാരത്, ശതാബ്ദി, എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനുകൾക്ക് പ്രത്യേക സ്ഥാനമുണ്ട്. ഇത് യാത്രക്കാർക്ക് വേഗത്തിലുള്ളതും സൗകര്യപ്രദവുമായ സുരക്ഷിതമായ സർവീസ് ലഭിക്കാൻ സഹായിക്കുക മാത്രമല്ല, മാൽഗാടികളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലും വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും, ഇത് മേഖലയുടെ സാമ്പത്തിക വികസനത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും.

റെയിൽവേ കെട്ടിട നിർമ്മാണത്തിനും മറ്റ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കുമായി 198 കോടി രൂപ ചെലവഴിക്കും, ഇത് മേഖലയിലെ തൊഴിൽ അവസരങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പ്രാദേശിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ സമഗ്ര വികസനത്തിന് സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഭാവി സാധ്യതകൾ

ജമ്മു റെയിൽവേ ഡിവിഷന്റെ രൂപീകരണം കശ്മീറിനെ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രധാന റെയിൽ നെറ്റ്‌വർക്കുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വലിയ നടപടിയാണ്. വരും വർഷങ്ങളിൽ ഈ ഡിവിഷൻ പുതിയ ട്രെയിനുകളുടെ പ്രവർത്തനം, മെച്ചപ്പെട്ട റെയിൽ സൗകര്യങ്ങൾ, മികച്ച യാത്രാനുഭവം എന്നിവയ്ക്കായി പ്രവർത്തിക്കും. കശ്മീറിൽ നിന്ന് കന്യാകുമാരി വരെ സഞ്ചരിക്കുന്ന വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് ഈ ഡിവിഷൻ വഴി വേഗത്തിലും സുരക്ഷിതമായും യാത്ര ചെയ്യാൻ സഹായിക്കും. റെയിൽ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ വികസനം യാത്രക്കാർക്ക് സൗകര്യം ലഭിക്കുക മാത്രമല്ല, മേഖലയിലെ സ്ഥിരത, സാമ്പത്തിക സമൃദ്ധി, സാമൂഹിക വികസനം എന്നിവയ്ക്ക് പുതിയ വഴികൾ തുറന്നുകൊടുക്കുകയും ചെയ്യും.

```