தில்லி-மும்பை விரைவுச் சாலையின் கட்டுமானப் பணிகள் மீண்டும் மெதுவாகிவிட்டன. குறிப்பாக, கோட்டாவில் இருந்து தில்லிக்குச் செல்லும் பயணிகள் இன்னும் நேரடி அணுகலைப் பெற முடியவில்லை.
தில்லி-மும்பை விரைவுச் சாலை: நாட்டின் மிகவும் லட்சிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் ஒன்றான தில்லி-மும்பை விரைவுச் சாலையின் ஒரு முக்கியப் பகுதி மீண்டும் சிக்கலுக்குள்ளாகியுள்ளது. ராஜஸ்தானில் உள்ள கோட்டாவிலிருந்து தில்லிக்கு நேரடி இணைப்பை வழங்கும் முய் முதல் ஹர்தேவ்கஞ்ச் வரையிலான 26 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கான பணி கனமழை மற்றும் தொழில்நுட்பக் காரணங்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், தலைநகர் தில்லிக்குச் செல்லும் பயணிகளுக்குப் பெரும் சிரமம் ஏற்பட்டுள்ளது.
தற்போது, இந்த முடிக்கப்படாத பகுதி காரணமாக, மக்கள் 26 கிலோமீட்டர் தூரத்தைக் கடக்க இரண்டு மணி நேரம் வரை ஆகிறது, அதே நேரத்தில் இந்தப் பகுதி முடிந்தவுடன், இந்த தூரம் வெறும் 15 நிமிடங்களில் கடக்க முடியும்.
தார் சாலை அமைக்கும் பணியில் மழை குறுக்கீடு
தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தின் (NHAI) திட்ட இயக்குநர் பரத் சிங் ஜோடியா கூறுகையில், முய் முதல் ஹர்தேவ்கஞ்ச் வரையிலான சாலையில் இறுதிக்கட்ட தார் சாலை அமைக்கும் பணி மட்டுமே மீதமுள்ளது. ஜூன் மாதத்திற்குள் இந்தப் பணியை முடிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டிருந்தது, ஆனால் பருவமழை காரணமாக இந்தப் பணி முற்றிலும் நின்றுவிட்டது. தொடர் மழையின் காரணமாக மண் சரிவு மற்றும் நீர் தேக்கம் போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்பட்டதால், தார் சாலை அமைக்கும் பணி சாத்தியமில்லாமல் போனது.
தற்போது, இந்தப் பகுதி அக்டோபர் அல்லது நவம்பரில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதன் பிறகு, கோட்டா, தில்லி, ஜெய்ப்பூர் உள்ளிட்ட பல நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்து மிகவும் எளிதாகிவிடும்.
ஆரம்பத்திலிருந்தே மெதுவான வேகம்
தில்லி-மும்பை விரைவுச் சாலையின் இந்தப் பகுதியின் பணி 2021 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் ஆரம்பத்திலிருந்தே அது வேகம் பெறவில்லை. கடந்த ஆண்டும் மழை காரணமாக மண் இறங்குதல் மற்றும் நீர் தேங்குதல் போன்ற பிரச்சனைகளால் இப்பணி பல மாதங்களாக கிடப்பில் போடப்பட்டது. இந்தப் பகுதியில் சுமார் 20 சிறிய மற்றும் பெரிய பாலங்கள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன, அதற்கு வலுவான அடித்தளம் அமைப்பதற்கே ஒரு வருடம் ஆனது. பெணேஷ்வர் அணையில் நீர்மட்டம் உயர்ந்ததால் பாலங்கள் கட்டும் பணி மேலும் தாமதமானது.
முய் முதல் ஹர்தேவ்கஞ்ச் வரையிலான பகுதிக்கு பேக்கேஜ் 10 என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இங்குதான் அதிக பிரச்சனைகள் ஏற்பட்டுள்ளன. இந்த 26 கிலோமீட்டர் பகுதியில் ஃபினிஷிங், இறுதிக் கட்ட தார் சாலை, சிக்னல்கள் மற்றும் சாலையோர பணிகள் ஆகியவை இன்னும் முடிக்கப்பட வேண்டும். மழை நின்றதும் இதை போர்க்கால அடிப்படையில் முடிப்போம் என NHAI அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர், ஆனால் இதற்கு இன்னும் 2-3 மாதங்கள் வரை ஆகலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
போக்குவரத்து திசை திருப்பலால் சிரமம், தொடர்ந்து போக்குவரத்து நெரிசல்
கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடையாததால், சவாய் மாதோபூரில் இருந்து ஹர்தேவ்கஞ்ச் வரை போக்குவரத்து திசை திருப்பப்பட்டுள்ளது. வாகன ஓட்டிகள் மாற்றுப் பாதையாக லபான் முதல் லாலசோட் மெகா நெடுஞ்சாலை வழியாக இந்திர்கர் மற்றும் குஷ்தலா வழியாக சவாய் மாதோபூருக்குச் செல்ல வேண்டியுள்ளது. இந்த மாற்றுப் பாதையில் அதிகளவு போக்குவரத்து காரணமாக அடிக்கடி நெரிசல் ஏற்படுகிறது.
லாக்கேரி பகுதியில் புதன்கிழமை அரை மணி நேரம் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டது, அதை காவல்துறையினர் பெரும் முயற்சிக்குப் பிறகு சீர் செய்தனர். மாற்றுப் பாதையில் போதுமான அறிவிப்புப் பலகைகள் இல்லை என்றும், சாலையின் நிலையும் நன்றாக இல்லை என்றும், இதனால் பயணம் மேலும் கடினமாகிவிட்டதாகவும் பயணிகள் கூறுகின்றனர்.
பணி முடிந்தால் என்ன பயன்?
இந்த முடிக்கப்படாத பகுதி அக்டோபர் மாதத்திற்குள் முடிந்தால், கோட்டாவிலிருந்து தில்லிக்கு நேரடி இணைப்பு மீண்டும் கிடைக்கும். தற்போது 2 மணி நேரம் ஆகும் முய் முதல் ஹர்தேவ்கஞ்ச் வரையிலான பயணம் வெறும் 15 நிமிடங்களில் முடிக்க முடியும். இதன் மூலம், கோட்டா, தில்லி, ஜெய்ப்பூர், சவாய் மாதோபூர் போன்ற பல நகரங்கள் அதிவேக இணைப்பின் பலனைப் பெறும். மேலும், கனரக வாகனங்களின் போக்குவரத்தும் திசை திருப்பப்படுவது நிறுத்தப்படும், இதன் மூலம் மெகா நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்ளூர் சாலைகளில் ஏற்படும் நெரிசல் குறையும்.
உள்ளூர் மக்கள் NHAI மற்றும் நிர்வாகத்திடம், கட்டுமானப் பணிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும் என்றும், இதன் மூலம் ஒவ்வொரு பருவமழையிலும் கட்டுமானப் பணிகள் பாதிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும் என்றும் தொடர்ந்து கோரிக்கை விடுத்து வருகின்றனர். மாற்றுப் பாதையில் பள்ளி செல்லும் குழந்தைகள் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ் சேவைகள் கூட சிரமங்களை எதிர்கொள்கின்றனர் என பலர் கூறுகின்றனர்.
