திங்களன்று இண்டிகோ பங்குகள் 9.85% சரிந்து ₹4,842.20 ஆகின. FDTL விதிமுறைகள் மற்றும் விமான ரத்து செய்யப்பட்ட போதிலும், முதலீட்டாளர்களுக்கு ₹6,000 வரை எட்டும் வாய்ப்பு இருப்பதாக நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
இண்டிகோ பங்குகள்: திங்களன்று இன்டர்குளோப் ஏவியேஷன் லிமிடெட் (இண்டிகோ) பங்குகளின் விலையில் மீண்டும் பெரும் வீழ்ச்சி காணப்பட்டது. உள்நாட்டு வர்த்தகத்தின் போது, பங்குகள் 9.85% சரிந்து ₹4,842.20 என்ற நிலையை எட்டின. பிற்பகல் 2:48 மணியளவில், சுமார் ₹4,903.75 ஆக வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது, இது 8.7% சரிவைக் குறிக்கிறது. டிசம்பர் 2025 வரை, இண்டிகோ பங்குகளின் விலையில் மொத்தம் சுமார் 13.5% சரிவு பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த வீழ்ச்சியால், நிறுவனத்தின் சந்தை மதிப்பு ₹2.28 டிரில்லியனில் இருந்து ₹1.94 டிரில்லியனாக குறைந்துள்ளது, இதனால் முதலீட்டாளர்களின் சுமார் ₹34,000 கோடி பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
நிபுணர்களின் கருத்து - அழுத்தம் தொடரக்கூடும்
சந்தை ஆய்வாளர்களின் கருத்துப்படி, இண்டிகோ பங்குகளின் மீதான அழுத்தம் சிறிது காலம் தொடரக்கூடும். சுயாதீன ஆய்வாளர் அம்பரிஷ் பலீகா கூறியதன்படி, நிறுவனம் எதிர்கொள்ளும் சவால்களின் தாக்கம் அடுத்த இரண்டு காலாண்டுகளுக்கு வருவாயில் தெரியும். உச்சக்கட்ட பருவத்தில் விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டது, தாமதமான பணத் திரும்பப் பெறுதல், கட்டணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் அதிகரிக்கும் சம்பளம் போன்ற பிரச்சனைகள் நிறுவனத்தின் நற்பெயருக்கு பாதிப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளன என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
புதிய FDTL (விமான கடமை நேர வரம்பு) விதிமுறைகள் நடைமுறைக்கு வந்த பிறகு, இண்டிகோவின் செலவு சுமார் 25% அதிகரிக்கக்கூடும் என்று பலீகா கணித்துள்ளார். தொழில்நுட்ப ரீதியாக, பங்கு ₹4,000 வரை குறையக்கூடும், இருப்பினும் ₹4,800 முதல் ₹4,600 வரை ஆதரவு இருப்பதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.
DGCA-யின் கடுமையான நிலைப்பாடு மற்றும் அறிவிப்பு
சமீபத்தில் விமான செயல்பாட்டில் ஏற்பட்ட குழப்பத்தைத் தொடர்ந்து, விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA), இண்டிகோவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பீட்டர் எல்பர்ஸுக்கு ஒரு விளக்கம் கேட்கும் அறிவிப்பை (show-cause notice) வெளியிட்டுள்ளது. திங்கள்கிழமை, டிசம்பர் 8 ஆம் தேதி மாலை 6 மணிக்குள் பதில் அளிக்குமாறு DGCA கோரியுள்ளது. DGCA-யின் கருத்துப்படி, விமானங்களில் ஏற்பட்ட குழப்பத்திற்கான முக்கிய காரணம், இண்டிகோ புதிய FDTL விதிமுறைகளின் கீழ் பணியாளர் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு அட்டவணையை சரியான நேரத்தில் தயாரிக்காததே ஆகும். இது விமான விதிகள், 1937 இன் விதி 42A உட்பட, பணியாளர்களின் கடமை மற்றும் ஓய்வு நேரங்கள் தொடர்பான விதிமுறைகளை மீறியதாகக் கருதப்படுகிறது.
