விண்வெளி அறிவியல் துறையில் இந்தியா மற்றொரு வரலாற்றுச் சாதனையைப் படைத்துள்ளது. இந்திய விண்வெளி ஆய்வு மையத்தின் (ISRO) தலைவர் வி. நாராயணன் செவ்வாய்க்கிழமை அன்று, ISRO 40 மாடிக் கட்டிடம் உயரமுள்ள ஒரு புதிய ராக்கெட்டில் பணியாற்றி வருவதாக அறிவித்தார்.
புது தில்லி: இஸ்ரோ தலைவர் வி. நாராயணன் செவ்வாய்க்கிழமை அன்று ஒரு பெரிய அறிவிப்பை வெளியிட்டார். அதில் விண்வெளி நிறுவனம் சுமார் 40 மாடிக் கட்டிடம் உயரமுள்ள ஒரு பெரிய ராக்கெட்டில் பணியாற்றி வருகிறது என்றார். இந்த ராக்கெட் சுமார் 75,000 கிலோகிராம் (75 டன்) எடையுள்ள பொருட்களை பூமியின் தாழ்வான சுற்றுப்பாதையில் (லோ எர்த் ஆர்பிட்) நிலைநிறுத்தக்கூடியதாக இருக்கும். தகவலின்படி, தாழ்வான சுற்றுப்பாதை என்பது பூமியிலிருந்து 600 முதல் 900 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் இருக்கும். இது பொதுவாக தகவல் தொடர்பு மற்றும் கண்காணிப்பு செயற்கைக்கோள்கள் நிலைநிறுத்தப்படும் இடமாகும்.
டாக்டர் ஏ.பி.ஜே. அப்துல் கலாம் தலைமையில் உருவாக்கப்பட்ட இந்தியாவின் முதல் ராக்கெட்டுடன் இந்த புதிய ராக்கெட்டை வி. நாராயணன் ஒப்பிட்டார். அவர் கூறுகையில், இந்தியாவின் முதல் ராக்கெட் 17 டன் எடை கொண்டது. அது வெறும் 35 கிலோ எடையைத்தான் பூமியின் தாழ்வான சுற்றுப்பாதையில் (LEO) கொண்டு செல்ல முடிந்தது. இன்று நாம் 75,000 கிலோ எடையை சுமந்து செல்லும் ராக்கெட்டைப் பற்றி கற்பனை செய்கிறோம். அது 40 மாடிக் கட்டிடம் உயரம் இருக்கும். இதுவே நமது முன்னேற்றத்தின் கதை.
இந்த ராக்கெட் ஏன் சிறப்பு?
இந்த புதிய ராக்கெட் இந்தியாவின் தொழில்நுட்ப திறன் மற்றும் தன்னிறைவுக்கான அடையாளமாக இருக்கும்.
- 75 டன் எடை திறன்: இது எந்தவொரு நாட்டிற்கும் ஒரு பெரிய சாதனை. ஏனென்றால் இவ்வளவு பெரிய எடையை சுமந்து செல்வது மிகவும் சிக்கலான மற்றும் செலவு மிகுந்த வேலை.
- சுதேசி தொழில்நுட்ப பயன்பாடு: இஸ்ரோ இந்த ராக்கெட்டில் முழுவதுமாக சுதேசி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது இந்தியாவின் தன்னிறைவை வலுப்படுத்தும்.
- உலகளாவிய போட்டியில் தலைமை: அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவின் விண்வெளி நிறுவனங்களைப் போலவே, இப்போது இந்தியாவும் கனமான செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் விண்வெளி நிலையங்களை நிறுவ முடியும்.
- மூலோபாய வலுவூட்டல்: இந்த ராக்கெட் இராணுவ தகவல் தொடர்பு, புவி கண்காணிப்பு மற்றும் வழிநடத்தல் பணிகளில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.
இஸ்ரோவின் தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால திட்டங்கள்
இந்தியாவுக்கு முக்கியமான இந்த ராக்கெட் திட்டம் இஸ்ரோ பல பெரிய திட்டங்களில் பணியாற்றி வரும் நேரத்தில் வந்துள்ளது.
- NAVIC செயற்கைக்கோள்: இந்தியாவின் உள்நாட்டு வழிநடத்தல் அமைப்பு, அதாவது 'Navigation with Indian Constellation' (NAVIC) மேலும் வலுப்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இந்த ஆண்டு இஸ்ரோ NAVIC செயற்கைக்கோளை ஏவும். இது இந்தியாவின் சொந்த GPS அமைப்பை மேலும் திறம்படச் செய்யும்.
- GSAT-7R செயற்கைக்கோள்: இந்திய கடற்படைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட GSAT-7R தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் விரைவில் ஏவப்படும். இது தற்போதைய GSAT-7 (ருக்மணி) செயற்கைக்கோளுக்கு பதிலாக, கடலில் இந்தியாவின் கண்காணிப்பு திறனை வலுப்படுத்தும்.
- தொழில்நுட்ப விளக்க செயற்கைக்கோள் (TDS): இந்த செயற்கைக்கோள் எதிர்கால திட்டங்களுக்காக புதிய தொழில்நுட்பத்தை சோதிக்கும். இந்த பரிசோதனை இந்தியாவை மேலும் புதுப்பிக்கப்பட்ட மற்றும் சிக்கலான விண்வெளி திட்டங்களுக்கு அழைத்துச் செல்லும்.
- அமெரிக்காவின் தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் ஏவுதல்: இந்தியாவின் LVM3 ராக்கெட் இந்த ஆண்டு அமெரிக்காவின் AST SpaceMobile நிறுவனத்தின் 6,500 கிலோ எடையுள்ள பிளாக்-2 புளூபேர்டு செயற்கைக்கோளை ஏவும். இந்த செயற்கைக்கோள் உலகின் ஸ்மார்ட்போன்களுக்கு நேரடியாக விண்வெளியில் இருந்து இணைய இணைப்பு கொடுக்கும் திறன் கொண்டது. இந்த பணி இந்தியாவின் சர்வதேச நம்பகத்தன்மையை மேலும் வலுப்படுத்தும்.
- விண்வெளி நிலைய திட்டம்: 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்தியா 52 டன் எடையுள்ள விண்வெளி நிலையத்தை உருவாக்கும் என்று வி. நாராயணன் தெரிவித்தார். அதே நேரத்தில் இஸ்ரோ, வெள்ளி கிரகத்திற்கான சுற்றுப்பாதை பயணத்திற்கும் தயாராகி வருகிறது.
இதற்கு முன்பு இஸ்ரோ அடுத்த தலைமுறை ஏவுதல் வாகனம் (NGLV) மீது பணியாற்றி வருகிறது. அதில் முதல் நிலை மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக இருக்கும். புதிய 40 மாடி ராக்கெட் இந்த திசையில் ஒரு பெரிய படியாக நிரூபிக்க முடியும். இது விண்வெளி பயணத்திற்கான செலவைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், உலக சந்தையில் ஏவுதல் சேவைகளின் பெரிய வீரராக இந்தியாவை மாற்றும்.
