ஜம்முவில் புதிய இரயில்வே பிரிவு: ஒரு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க மாற்றம்

இந்திய இரயில்வே வரலாற்றில் ஒரு பெரிய, வரலாற்று சிறப்புமிக்க மாற்றம் நிகழவிருக்கிறது. ஜம்முவில் புதிய இரயில்வே பிரிவு ஜூன் 1, 2025 அன்று தொடங்க உள்ளது. இது ஜம்மு காஷ்மீருக்கு ஒரு புதிய யுகத்தின் தொடக்கமாக அமையும். இரயில்வே அமைச்சகம் மே 29 அன்று இந்த புதிய ஏற்பாட்டை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது.

காஷ்மீர் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ்: ஜூன் 1, ஜம்முவுக்கு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நாளாக இருக்கும். ஏனெனில், ஜம்மு புதிய இரயில்வே மண்டலமாக (ஜம்மு புதிய இரயில்வே பிரிவு) அன்று நிறுவப்படும். இந்த முக்கிய அறிவிப்பை இரயில்வே அமைச்சகம் மே 29 அன்று அரசிதழ் அறிவிப்பு மூலம் வெளியிட்டது. ஜம்மு இதுவரை பர்ஸ்ட் மண்டலத்தின் கீழ் செயல்பட்டு வந்தாலும், ஜூன் 1 முதல் ஜம்மு தனியான இரயில்வே மண்டலமாக செயல்படும். அதன் தலைமையகம் ஜம்மு தாவி இரயில் நிலையத்தில் அமைந்துள்ளது.

இந்த நடவடிக்கை ஜம்மு பகுதியின் இரயில்வே வலைப்பின்னலை மேம்படுத்தவும், அதன் வளர்ச்சியை மேம்படுத்தவும் ஒரு பெரிய முன்னேற்றமாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த புதிய மண்டலத்தின் நிறுவனம் இந்தப் பகுதியின் பயணிகளுக்கு சிறந்த சேவையை மட்டுமல்லாமல், இரயில்வே நிர்வாகப் பணிகளிலும் அதிக வசதியை வழங்கும்.

ஜம்மு இரயில்வே பிரிவு: அறிமுகம்

இந்த புதிய இரயில்வே பிரிவு சுமார் 742 கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் பரவியுள்ளது. இதில் பதான்கோட்-ஜம்மு-ஸ்ரீநகர்-பாராமூலா முக்கியப் பகுதி அடங்கும். இதற்கு கூடுதலாக, போகபுர்-சிரவால்-பதான்கோட், பட்டாலா-பதான்கோட் மற்றும் பதான்கோட்-ஜோகிந்தர்நகர் (இமாச்சல பிரதேசம்) ஆகிய பகுதிகளும் இதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஜம்மு தாவி ரயில் நிலையத்தில் அதன் தலைமையகம் அமைந்துள்ளது. இது ரயில் இயக்கம் மற்றும் நிர்வாகத்தின் மையமாக இருக்கும்.

இது வடக்கு இரயில்வேயின் ஆறாவது பிரிவாகும். இதன் கட்டுமானத்துக்கு சுமார் 198 கோடி ரூபாய் செலவிடப்பட்டுள்ளது. இது ஜம்மு காஷ்மீர் பகுதியில் இரயில்வே வசதிகளின் விரிவாக்கத்தையும், சிறந்த மேலாண்மையையும் விரைவுபடுத்தும்.

பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள்: ஒரு தொழில்நுட்ப அதிசயம்

ஜம்மு பிரிவின் ரயில்வே வலைப்பின்னலின் மிகப்பெரிய அம்சம் பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கங்களின் விரிவான மற்றும் சிக்கலான வலைப்பின்னலாகும். மொத்தம் 3114 பாலங்கள் மற்றும் 58 சுரங்கங்கள் இந்தப் பிரிவில் அடங்கும். இவற்றில் பல பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள் பொறியியல் அதிசயங்களாக கருதப்படுகின்றன. குறிப்பாக, உலகின் மிக உயர்ந்த இரயில்வே பாலமான 'சினாப் நதி பாலம்' இந்த பிரிவின் ஒரு பகுதியாகும். இது மலைப்பகுதியில் ஒரு தொழில்நுட்ப சாதனையாகும்.

இதற்கு கூடுதலாக, நாட்டின் முதல் கேபிள் பாலமான 'அஞ்சி காட் பாலமும்' இந்த பிரிவில் உள்ளது. சுரங்கங்களில் T-49 மற்றும் T-80 போன்ற நாட்டின் மிக நீளமான ரயில்வே சுரங்கங்கள் அடங்கும். இவை இந்த பகுதியின் புவியியல் சவால்களை கடந்து இணைப்பை அதிகரிக்கின்றன.

ஜம்மு காஷ்மீரில் இரயில்வேயின் வளர்ச்சிப் படிகள்

• 1972 ஜம்மூவில் முதல் முறையாக ரயில் சேவை தொடங்கப்பட்டது.
• 2005 உதம்பூர் வரை ரயில் சேவை விரிவாக்கப்பட்டது.
• 2009 காஷ்மீர் வரை ரயில் இணைப்பு ஏற்படுத்தும் பணி தொடங்கியது.
• 2013 பனிஹால்-பாராமூலா இடையே முதல் முறையாக ரயில் இயக்கப்பட்டது.
• 2014 கட்ரா வரை நேரடி ரயில் சேவை மீண்டும் தொடங்கியது.
• 2024 பனிஹால்-பாராமூலா இடையே ரயில் சேவை தொடங்கியது.
• 2025 காஷ்மீரில் இருந்து கன்னியாகுமரி வரை ரயில் இயக்கப்படும் (காஷ்மீர் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ்)

புதிய ஜம்மு இரயில்வே பிரிவு எவ்வாறு உருவாகும்

• பதான்கோட் ஜம்மு உதம்பூர் ஸ்ரீநகர் பாராமூலா ரயில்வே பிரிவு 423 கிலோமீட்டராக இருக்கும்.
• போகபுர் சிரவால்-பதான்கோட் 87.21 ரன்னிங் கிலோமீட்டராக இருக்கும்.
• பட்டாலா-பதான்கோட் 68.17 ரன்னிங் கிலோமீட்டராக இருக்கும்.
• பதான்கோட் ஜோகிந்தர்நகர் நேரோகேஜ் மலைப் பிரிவு 172.72 கிலோமீட்டர் நீளமாக இருக்கும்.

ஜம்மு இரயில்வே பிரிவின் முக்கியத்துவம்

ஜம்மு இரயில்வே பிரிவு உருவாதலால் ஜம்மு காஷ்மீர் பகுதியில் போக்குவரத்து வசதிகள் மட்டுமல்லாமல் சுற்றுலா, சமூக வசதிகள் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கும் புதிய வாய்ப்புகள் கிடைக்கும். காஷ்மீர் போன்ற தொலைதூர மலைப் பகுதிகளில் இரயில்வேயின் வலுவான இருப்பு, அன்றாட வாழ்வில் முன்னேற்றத்தையும், வேலைவாய்ப்புகளையும் அதிகரிக்கும். இரயில்வே வலைப்பின்னல் விரிவாக்கம் மூலம் உள்ளூர் தொழில்கள் மற்றும் வணிகங்கள் வளரும். அதேபோல், இரயில்வேயின் சிறந்த மேலாண்மை மூலம் பயணிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதிகளில் கவனம் செலுத்தப்படுவதால் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளிலும் முன்னேற்றம் ஏற்படும்.

தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார விளைவுகள்

புதிய பிரிவு உருவான பின்னர் சுமார் 538 கிலோமீட்டர் அகலமான கேஜ் ரயில் பாதையில் ரயில் சேவை இயக்கப்படும். ஜம்மு மண்டலத்தின் கீழ் சுமார் 55 ரயில்கள் இயக்கப்படும். இதில் வந்தே பாரத், சதாப்தி மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் முக்கிய இடத்தைப் பிடிக்கும். இதனால் பயணிகளுக்கு வேகமான, வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான சேவை கிடைக்கும். சரக்கு ரயில் இயக்கத்திலும் அதிகரிப்பு ஏற்படும். இது இந்தப் பகுதியின் பொருளாதார வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்தும்.

ரயில்வே கட்டிடங்கள் மற்றும் பிற அடிப்படை கட்டமைப்புகளுக்காக 198 கோடி ரூபாய் செலவிடப்படும். இது இந்தப் பகுதியில் வேலைவாய்ப்புகளை அதிகரிக்கும் மற்றும் உள்ளூர் அடிப்படை கட்டமைப்பின் சரியான வளர்ச்சியை ஏற்படுத்தும்.

எதிர்கால வாய்ப்புகள்

ஜம்மு இரயில்வே பிரிவின் உருவாக்கம் காஷ்மீரை நாட்டின் முக்கிய இரயில்வே வலைப்பின்னலுடன் இணைக்கும் ஒரு பெரிய நடவடிக்கையாகும். வரும் ஆண்டுகளில் இந்த பிரிவு புதிய ரயில்களை இயக்குவதில், மேம்பட்ட ரயில்வே வசதிகள் மற்றும் சிறந்த பயணிகள் அனுபவத்தை வழங்குவதில் கவனம் செலுத்தும். காஷ்மீரில் இருந்து கன்னியாகுமரி வரை இயக்கப்படும் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் இந்த பிரிவில் வேகமான மற்றும் பாதுகாப்பான பயணத்திற்கான ஒரு வழியாக இருக்கும். இரயில்வே வலைப்பின்னல் விரிவாக்கம் மூலம் பயணிகளுக்கு வசதி மட்டுமல்லாமல், இந்தப் பகுதியில் நிலைத்தன்மை, பொருளாதார செழிப்பு மற்றும் சமூக வளர்ச்சிக்கு புதிய வழிகள் அமைந்துள்ளன.

```

```

```