சினாப் பாலத்தின் திறப்பு விழாவிற்குப் பிறகு, இந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க திட்டத்தின் பின்னணியில் இருந்த ஹீரோக்களை ஊடகங்கள் தேடத் தொடங்கியபோது, டாக்டர் ஜி. மாத்வி லதாவின் பெயர் தலைப்புச் செய்திகளில் இடம்பிடித்தது.
புதுடில்லி: உலகின் மிக உயரமான இரயில் பாலமான சினாப் பாலத்தின் திறப்பு விழாவிற்குப் பிறகு, அதன் கட்டுமானத்துடன் தொடர்புடையவர்கள் குறித்து ஊடகங்களிலும் சமூக ஊடகங்களிலும் விவாதங்கள் எழுந்தபோது, ஒரு பெயர் குறிப்பாக வெளிச்சத்திற்கு வந்தது - டாக்டர் ஜி. மாத்வி லதா. பெங்களூருவில் உள்ள இந்திய அறிவியல் நிறுவனத்தின் (IISc) பேராசிரியரும், புவி தொழில்நுட்ப பொறியாளருமான டாக்டர் லதா, சினாப் பாலத்தின் "முக்கிய ஹீரோயின்" என்று பல ஊடக அறிக்கைகளில் குறிப்பிடப்பட்டார். தொழிலதிபர் ஆனந்த் மஹிந்திரா போன்ற பிரபலங்களும் அவரை தங்களது உத்வேகமாகக் கூறினர்.
ஆனால் டாக்டர் மாத்வி லதா, அத்தகைய கூற்றுகளை நிதானமாக மறுத்து, இந்த வெற்றி தனக்கென்று மட்டும் அல்ல, ஆயிரக்கணக்கான அறியப்படாத ஹீரோக்களின் கடுமையான உழைப்பின் விளைவு என்று கூறினார்.
நான் மட்டும் ஹீரோயின் இல்லை, இது ஒரு கூட்டு வெற்றி - டாக்டர் ஜி. மாத்வி
டாக்டர் மாத்வி லதா, லிங்க்ட்இனில் ஒரு பதிவை எழுதி, சினாப் பாலத்தின் கட்டுமானம் ஒருவரின் சாதனையல்ல என்பதை தெளிவுபடுத்தினார். அவர் எழுதியதாவது: சினாப் பாலத்தின் திறப்பு விழாவில் இந்தியாவுக்கு வாழ்த்துகள். இது சிவில் பொறியியலின் அற்புதமான எடுத்துக்காட்டு, ஆனால் அதற்கான முழுப் புகழும் இந்திய இரயில்வே மற்றும் AFCONS அணிகளுக்கே சொந்தமானது. நான் ஒரு புவி தொழில்நுட்ப ஆலோசகராக மட்டுமே சாய்வு நிலைப்படுத்துதல் மற்றும் அடித்தள வடிவமைப்பில் பங்களித்தேன்.
இந்த பாலத்தை கட்ட ஆயிரக்கணக்கான பொறியாளர்கள், தொழிலாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் இரவு பகலாக உழைத்தனர். "இது இல்லாமல் இது சாத்தியமில்லை என்பதால், அந்த அனைத்து அறியப்படாத ஹீரோக்களுக்கும் என் வணக்கம்," என்று அவர் எழுதினார். தனிப்பட்ட பாராட்டுக்களுக்கும் சமூக ஊடகங்களில் வைரலாகும் போட்டிக்கும் இடையே கூட்டு முயற்சிகள் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படும் இந்தக் காலகட்டத்தில், டாக்டர் லதாவின் இந்த நிதானம் இன்னும் பொருத்தமானதாகத் தெரிகிறது.
ஊடகங்களின் மிகைப்படுத்தல் மற்றும் டாக்டர் லதாவின் விளக்கம்
சில ஊடக அறிக்கைகளில் டாக்டர் மாத்வி லதாவை "சினாப் பாலத்தின் சூப்பர் வுமன்" என்று குறிப்பிட்டனர், அதை அவர் தெளிவாக மறுத்தார். "இந்தக் கூற்றுகள் அனைத்தும் அடிப்படை அற்றவை. நான் மட்டும் தான் இந்தப் பாலத்தை கட்டினேன் என்று நான் ஒருபோதும் கூறவில்லை. இந்தத் திட்டம் நூற்றுக்கணக்கான நிபுணர்கள் மற்றும் ஊழியர்களின் கடின உழைப்பின் விளைவு" என்று அவர் கூறினார்.
இருப்பினும், அவரது கதை பல இளைஞர்களை ஊக்கப்படுத்தியதையும் அவர் ஒப்புக்கொண்டார். சிவில் பொறியியலில் தொழில் செய்ய இப்போது பல பெற்றோர்களும் மாணவர்களும் விரும்புவதாக எனக்கு பல செய்திகள் வந்தன. இது எனக்கு மிகுந்த பெருமையை அளிக்கிறது" என்று அவர் கூறினார். ஆனால் அவரை தேவையற்ற முறையில் தலைப்புச் செய்திகளில் வைக்க வேண்டாம் என்றும் அவர் கோரிக்கை விடுத்தார்.
சினாப் பாலம்: இந்திய பொறியியலின் புகழ்பெற்ற அத்தியாயம்
சினாப் பாலத்தின் கட்டுமானத்தை இந்திய இரயில்வே மற்றும் AFCONS நிறுவன அணி இணைந்து மேற்கொண்டது. இந்தப் பாலம் 1,315 மீட்டர் நீளம் கொண்டது மற்றும் சினாப் ஆற்றில் இருந்து 359 மீட்டர் உயரத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது உலகின் மிக உயரமான இரயில் பாலமாக அமைந்துள்ளது. இந்தத் திட்டத்தில் பல சவால்களை சந்திக்க வேண்டியிருந்தது, அதாவது கடினமான புவியியல் சூழ்நிலைகள், அதிக உயரம் மற்றும் வானிலை பாதிப்பு. ஆனால் இந்திய பொறியாளர்கள் இந்த அனைத்து தடைகளையும் தாண்டி ஒரு அற்புதமான பொறியியல் வழிகாட்டியை எழுதினர்.
டாக்டர் மாத்வி லதா தனது பங்கை வரையறுத்து, சாய்வு நிலைப்படுத்துதல் மற்றும் அடித்தள வடிவமைப்பில் மட்டுமே உதவி செய்ததாகக் கூறினார். ஆனால் இதுவும் ஒரு முக்கிய பங்களிப்பு, ஏனெனில் சினாப் பாலம் இமயமலைப் பகுதியில் கட்டப்பட்டுள்ளது, அங்கு நிலச்சரிவு மற்றும் நிலநடுக்க நடவடிக்கைகளின் அபாயம் எப்போதும் இருக்கிறது.
