గురువారం అహ్మదాబాద్ విమానాశ్రయం సమీపంలో ఒక భారీ విమాన ప్రమాదం జరిగింది, ఎయిర్ ఇండియా విమానం AI-171 టేకాఫ్ తర్వాత కొన్ని సెకన్లలోనే క్రాష్ అయింది.
అహ్మదాబాద్: గురువారం అహ్మదాబాద్‌లో జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా విమాన ప్రమాదం దేశమంతా సంచలనం సృష్టించింది. అహ్మదాబాద్ నుండి లండన్‌కు బయలుదేరిన ఎయిర్ ఇండియా విమానం AI-171, ప్రయాణం మొదలుపెట్టి కొన్ని క్షణాలకే క్రాష్ అయింది. ఈ ప్రమాదంలో 254 మంది ప్రాణాలు ప్రమాదంలో పడ్డాయి, వారిలో 12 మంది సిబ్బంది మరియు అనేకమంది ప్రముఖ ప్రయాణీకులు ఉన్నారు. ప్రమాదంలో గుజరాత్ మాజీ ముఖ్యమంత్రి విజయ్ రూపానీ కూడా ప్రయాణిస్తున్నట్లు వార్తలు వచ్చాయి.
ఈ ప్రమాదం మరోసారి ఈ విమానాల ఖర్చు ఎంత, వాటి నిర్వహణ ఎలా జరుగుతుంది మరియు ఏయే విమానయాన సంస్థలకు ఈ విమానాలు ఉన్నాయి అనే దానిపై దృష్టిని ఆకర్షించింది.
బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్: ఒక ਝलक
క్రాష్ అయిన విమానం బోయింగ్ కంపెనీ తయారుచేసిన 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్. దీర్ఘ దూర ప్రయాణాలకు రూపొందించబడిన ఈ విమానం, దాని నమ్మకదార్యత కారణంగా ప్రపంచంలోని ప్రధాన విమానయాన సంస్థలు ఇష్టపడతాయి. ఇది డబుల్-క్లాస్ విమానం, దీనిలో బిజినెస్ మరియు ఎకానమీ తరగతులు ఉంటాయి.
ఈ విమానం ధర ఎంత?
బోయింగ్ డ్రీమ్‌లైనర్ ధర విమానం వెర్షన్ మరియు కస్టమైజేషన్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ ఒక సాధారణ 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్ అంచనా ధర సుమారు 248 మిలియన్ డాలర్లు (సుమారు 2,070 కోట్ల రూపాయలు). ఎయిర్ ఇండియాకు ఉన్న డ్రీమ్‌లైనర్ విమానాలలో అనేకం 2012 నుండి సేవలో ఉన్నాయి మరియు క్రాష్ అయిన విమానం కూడా సుమారు 12 సంవత్సరాల పాతదని చెబుతున్నారు.
ఎయిర్ ఇండియా మరియు డ్రీమ్‌లైనర్ ప్రయాణం
ఎయిర్ ఇండియా 2012లో బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్‌ను తన విమానాల జాబితాలో చేర్చింది. అప్పటి నుండి ఇది ఎయిర్ ఇండియాకు అంతర్జాతీయ నెట్‌వర్క్‌లో వెన్నెముకగా నిలిచింది. ఎయిర్ ఇండియా ప్రస్తుతం 25 కంటే ఎక్కువ డ్రీమ్‌లైనర్‌లను కలిగి ఉంది, ఇవి యూరప్, అమెరికా, ఆస్ట్రేలియా మరియు ఆసియాలోని పెద్ద నగరాలకు విమానాలు నడుపుతున్నాయి.
ఈ విమానంలో సాధారణంగా 248 మంది ప్రయాణీకులు కూర్చోవడానికి వీలుంటుంది, వీటిలో సుమారు 18 బిజినెస్ క్లాస్ మరియు మిగిలినవి ఎకానమీ క్లాస్ సీట్లు. అదనంగా, ఎయిర్ ఇండియా ఇందులో ప్రీమియం ఎకానమీ సౌకర్యాన్ని కూడా ప్రవేశపెట్టింది.
క్రాష్ ముందు ఏమి జరిగింది?
Flightradar24 వంటి ట్రాకింగ్ పోర్టల్స్ ప్రకారం, విమానం AI-171 మధ్యాహ్నం 1:38 గంటలకు అహ్మదాబాద్ విమానాశ్రయం నుండి బయలుదేరింది. టేకాఫ్ తర్వాత కొన్ని సెకన్లలోనే పైలట్ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్‌కు Mayday! Mayday! Mayday! అని కాల్ చేశాడు, ఇది తీవ్రమైన అత్యవసర పరిస్థితిని సూచిస్తుంది. కొద్దిసేపట్లోనే విమానం సంబంధం తెగిపోయి నివాస ప్రాంతంలో క్రాష్ అయింది.
విమానంలో ఎంత ఇంధనం ఉంది?
ఈ విమానం లండన్‌కు చేరుకోవడానికి సుమారు 10 గంటలు పడుతుంది. అందువల్ల దీనికి సుమారు 12,000 లీటర్ల విమాన ఇంధనం అవసరం. అంతేకాకుండా, అంతర్జాతీయ విమానయాన నియమాల ప్రకారం, విమానంలో రెండు గంటల అదనపు ఇంధనం కూడా ఉంటుంది. ఈ ప్రమాదం ప్రయాణం ప్రారంభంలోనే జరిగినందున, విమానంలో దాదాపు పూర్తి ఇంధనం ఉండే అవకాశం ఉంది, ఇది ప్రమాదాన్ని మరింత తీవ్రం చేస్తుంది.
ఏయే విమానయాన సంస్థలకు ఈ విమానం ఉంది?
బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్ ఒక గ్లోబల్ విమానం. దీన్ని 60 కంటే ఎక్కువ విమానయాన సంస్థలు తమ విమానాల జాబితాలో చేర్చుకున్నాయి. వీటిలో:
- బ్రిటిష్ ఎయిర్వేస్, యూరప్ మరియు అమెరికాలోని ప్రధాన మార్గాలలో
- ఎతిహాద్ ఎయిర్వేస్, మిడిల్ ఈస్ట్ మరియు అమెరికా/యూరప్
- కతార్ ఎయిర్వేస్, ఆసియా, యూరప్ మరియు అమెరికాకు
- జపాన్ ఎయిర్‌లైన్స్ (JAL), టోక్యో నుండి అమెరికాలోని వివిధ నగరాలకు
- ఎయిర్ కెనడా, ఎయిర్ ఫ్రాన్స్, లూఫ్తాన్సా, చైనా సౌతర్న్ మరియు యుఎస్ యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ వంటివి కూడా ఉన్నాయి.
విమానం ప్రత్యేకత ఏమిటి?
బోయింగ్ 787 డ్రీమ్‌లైనర్‌ను ప్రత్యేకంగా దీర్ఘ దూర ప్రయాణాలను సౌకర్యవంతంగా చేయడానికి రూపొందించారు. దీనిలో ఈ క్రింది లక్షణాలు ఉన్నాయి:
- అధిక ఎత్తులో తక్కువ కెబిన్ ప్రెషర్ వల్ల ప్రయాణీకులకు తక్కువ అలసట ఉంటుంది.
- ఎలక్ట్రానిక్ డైమింగ్ సౌకర్యంతో పెద్ద విండో ప్యానెల్స్.
- తక్కువ బరువు గల శరీరం ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది.
- శబ్దం మరియు కంపనాలను తగ్గించే అధునాతన ఇంజిన్ సాంకేతికత.
ప్రమాదం ప్రభావం మరియు టాటా గ్రూప్ స్పందన
ఎయిర్ ఇండియా ప్రస్తుతం టాటా గ్రూప్ ఆధ్వర్యంలో ఉంది. ప్రమాదం తర్వాత వెంటనే టాటా గ్రూప్ చైర్మన్ ఎన్. చంద్రశేఖరన్ సోషల్ మీడియాలో ఒక భావోద్వేగ పోస్ట్ చేస్తూ ఈ సంఘటనపై దుఃఖం వ్యక్తం చేశారు. ఈ ప్రమాదంపై మాకు చాలా బాధగా ఉంది మరియు బాధితుల కుటుంబాలతో మాకు పూర్తి సానుభూతి ఉంది అని ఆయన తెలిపారు. ఎయిర్ ఇండియా అన్ని రకాల సహాయాన్ని అందిస్తుంది.
సురక్షతా ప్రమాణాలపై తలెత్తిన ప్రశ్నలు
టాటా గ్రూప్ ఎయిర్ ఇండియాను స్వాధీనం చేసుకున్న తర్వాత పునర్వ్యవస్థీకరణ మరియు సేవలను మెరుగుపరచడం జరుగుతున్న సమయంలోనే ఈ ప్రమాదం జరిగింది. ఈ ప్రమాదం మరోసారి భారతదేశంలో విమానయాన భద్రతపై తీవ్ర ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది.
DGCA (డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్) మరియు ఇతర విచారణ సంస్థలు ప్రస్తుతం విమానంలో ఏదైనా సాంకేతిక లోపం ఉందా లేదా ఇది మానవ తప్పిదం ఫలితమా అని విచారిస్తున్నాయి. బోయింగ్ కంపెనీ కూడా తాము పూర్తిగా విచారణలో సహకరిస్తామని తెలిపింది.
భవిష్యత్తులో మార్పులు ఉంటాయా?
- సాంకేతిక తనిఖీలలో కఠినత: DGCA ఇప్పుడు అన్ని డ్రీమ్‌లైనర్ విమానాలను అదనంగా తనిఖీ చేయవచ్చు.
- పైలట్ శిక్షణపై దృష్టి: క్రాష్ కాల్ నుండి పైలట్ ప్రతి ప్రక్రియను అనుసరించాడని స్పష్టమవుతుంది, కానీ సంక్షోభ పరిస్థితులను ఎదుర్కొనేందుకు సన్నద్ధతను మరియు లోతైన విచారణ జరుగుతుంది.
- రక్షణ ప్రణాళిక సమీక్ష: ప్రమాదం తర్వాత రెస్క్యూ ఆపరేషన్ వేగం మరియు సామర్థ్యంపై కూడా పర్యవేక్షణ పెరుగుతుంది.
```
