ఎయిర్ ఇండియా ప్రమాదం: పైలట్ సుమీత్ సబర్వాల్ ఉద్దేశపూర్వకంగా ఇంధన సరఫరా నిలిపివేశారని ప్రాథమిక విచారణలో తేలింది. కాక్పిట్ రికార్డింగ్లు కూడా దీనిని ధృవీకరించాయి. తుది నివేదిక కోసం వేచి ఉండటం అవసరం.
Air India Crash: అహ్మదాబాద్లో ఇటీవల జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా విమాన ప్రమాదం గురించి ఇప్పుడు ఒక దిగ్భ్రాంతికరమైన సమాచారం వెలుగులోకి వచ్చింది. ఎయిర్క్రాఫ్ట్ యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో (AAIB) ప్రాథమిక నివేదిక ప్రకారం, ప్రమాదానికి ప్రధాన కారణం పైలట్ పొరపాటు అయి ఉండవచ్చు. నివేదిక ప్రకారం, విమానం యొక్క ఇంధన స్విచ్లు హఠాత్తుగా 'RUN' నుండి 'CUTOFF' స్థానానికి మారడం వల్ల రెండు ఇంజన్లు ఆగిపోయాయి.
వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ నివేదిక కొత్త కోణాలను తెరిచింది
ఈ ప్రమాదంపై అమెరికన్ వార్తాపత్రిక 'ది వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్' తన నివేదికలో బోయింగ్ 787 డ్రీమ్లైనర్ను నడుపుతున్న ఫస్ట్ ఆఫీసర్ సుమీత్ సబర్వాల్ స్వయంగా ఇంధన సరఫరాను నిలిపివేశారని పేర్కొంది. కాక్పిట్ వాయిస్ రికార్డింగ్ ఆధారంగా ఈ వాదన చేయబడింది. కో-పైలట్ క్లైవ్ కుందర్ ఇంధన స్విచ్ను ఆపివేయడంపై ఆశ్చర్యం వ్యక్తం చేస్తూ, ఆందోళనతో "మీరు ఇంధన స్విచ్ను CUTOFF స్థానంలో ఎందుకు ఉంచారు?" అని అడిగినట్లు రికార్డింగ్లో స్పష్టంగా వినబడింది.
వాయిస్ రికార్డింగ్లో స్పష్టమైన సంభాషణ
నివేదిక ప్రకారం, క్లైవ్ కుందర్ గొంతులో ఆందోళన ఉంది, అయితే కెప్టెన్ సుమీత్ ప్రశాంతంగా కనిపించాడు. సుమీత్ సబర్వాల్ ఎయిర్ ఇండియాలో సీనియర్ పైలట్, అతనికి 15,638 గంటల విమాన అనుభవం ఉంది, అయితే కో-పైలట్ క్లైవ్ కుందర్కు 3,403 గంటల అనుభవం ఉంది. ఈ రికార్డింగ్ ఈ ప్రమాదం యొక్క సాంకేతిక అంశాలకు సంబంధించి ఒక కొత్త మలుపును తెచ్చింది.
AAIB ప్రాథమిక నివేదిక
AAIB జూలై 12న విడుదల చేసిన ప్రాథమిక విచారణ నివేదికలో ఇంధన స్విచ్లు వాటంతట అవే RUN నుండి CUTOFF స్థానానికి మారడం వల్ల రెండు ఇంజన్లు ఆగిపోయాయని పేర్కొంది. టేకాఫ్ అయిన వెంటనే ఈ సంఘటన జరిగింది. ప్రమాదం తరువాత విమానం అత్యవసర ల్యాండింగ్ చేయడానికి ప్రయత్నించింది, కాని నియంత్రణను నిలుపుకోలేకపోయింది.
పైలట్ యూనియన్ ఆందోళన
ఎయిర్ ఇండియా విమాన ప్రమాదంపై ఇప్పుడు ఇంటర్నేషనల్ ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఎయిర్లైన్ పైలట్స్ అసోసియేషన్తో పాటు ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ పైలట్స్ (FIP) కూడా ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది. ప్రాథమిక నివేదిక ఆధారంగా నేరుగా పైలట్ను నిందించడం తొందరపాటు అవుతుందని వారు అన్నారు. తుది నివేదిక వచ్చే వరకు ఎటువంటి నిర్ధారణకు రాకూడదని వారు నొక్కి చెప్పారు.
ప్రభుత్వం స్పందన
భారత ప్రభుత్వం కూడా ఈ నివేదికపై స్పందించింది. పౌర విమానయాన శాఖ మంత్రి కింజరాపు రామ్మోహన్ నాయుడు మాట్లాడుతూ ఇది కేవలం ప్రాథమిక నివేదిక మాత్రమేనని, తుది నిర్ధారణ వచ్చే వరకు ఎటువంటి నిర్ణయానికి రాకూడదని అన్నారు. "మా పైలట్లు మరియు సిబ్బంది ప్రపంచంలోని అత్యుత్తమ వనరులలో ఒకరు, మేము వారి శ్రేయస్సును పూర్తిగా చూసుకుంటాము. వారి అంకితభావంపై మాకు నమ్మకం ఉంది" అని ఆయన అన్నారు.
ఇంధన సరఫరా ఆగిపోవడం ఎందుకు తీవ్రమైన విషయం
విమానంలో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు ఇంధన సరఫరా హఠాత్తుగా ఆగిపోవడం చాలా తీవ్రమైన సాంకేతిక తప్పిదంగా పరిగణించబడుతుంది. సాధారణంగా, ఇటువంటి పరిస్థితిలో మొత్తం సిబ్బంది అత్యవసర ప్రోటోకాల్ను పాటించాలి. కాక్పిట్లోని ఏదైనా స్విచ్ను మార్చే ముందు ఇద్దరు పైలట్ల సమ్మతి అవసరం. కానీ ఈ విషయంలో, ముందస్తు సమ్మతి లేకుండానే ఇంధన స్విచ్ను CUTOFF చేసినట్లు నివేదిక చెబుతోంది. ఇదే ఈ ప్రమాదానికి మూల కారణమని భావిస్తున్నారు.
భద్రతా విధానాలు ఏమి చెబుతున్నాయి
బోయింగ్ 787 వంటి ఆధునిక విమానంలో ఏదైనా లోపం లేదా మానవ తప్పిదాన్ని వెంటనే గుర్తించే ఆటోమేటెడ్ సిస్టమ్స్ ఉంటాయి. ఈ సంఘటన తరువాత విమానం అత్యవసర ల్యాండింగ్ చేయడానికి ప్రయత్నించింది, కాని రెండు ఇంజన్లు ఆగిపోవడం వల్ల విమానం కూలిపోయింది. భద్రతా ప్రమాణాల ప్రకారం ఇటువంటి పొరపాటు చాలా తీవ్రమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది.