ఈజిప్ట్‌లోని గ్రేట్ పిరమిడ్ నిర్మాణంపై వెలువడిన కొత్త పరిశోధన, దశాబ్దాలుగా కొనసాగుతున్న చర్చకు కొత్త మలుపు తీసుకొచ్చింది. పరిశోధకుడు విసెంటే లూయిస్ రోసెల్ రోయిగ్ ప్రకారం, పిరమిడ్ అంతర్గత భాగంలో నాలుగు వేర్వేరు స్పైరల్ ర్యాంప్‌లు నిర్మించబడ్డాయి. వీటి సహాయంతో అనేక కార్మిక బృందాలు ఒకేసారి భారీ రాళ్లను పైభాగాలకు తరలించగలిగాయని అధ్యయనం పేర్కొంది. కంప్యూటర్ మోడలింగ్ ఆధారంగా రూపొందించిన ఈ సిద్ధాంతం, పిరమిడ్ నిర్మాణానికి సంబంధించిన చారిత్రక కాలవ్యవధితో సరిపోతుందని పరిశోధకుడు తెలిపారు.
గ్రేట్ పిరమిడ్ నిర్మాణంపై కొత్త సిద్ధాంతం
ఈజిప్ట్‌లోని గిజా గ్రేట్ పిరమిడ్ నిర్మాణం ఎలా జరిగిందనే ప్రశ్నపై శతాబ్దాలుగా కొనసాగుతున్న చర్చల మధ్య ఈ కొత్త అధ్యయనం చారిత్రక రహస్యానికి కొత్త కోణాన్ని అందించింది. ప్రముఖ జర్నల్ Nature లో ప్రచురితమైన ఈ పరిశోధన ప్రకారం, పిరమిడ్ నిర్మాణ సమయంలో దాని లోపల నాలుగు వేర్వేరు స్పైరల్ ర్యాంప్‌లు ఉపయోగించబడ్డాయి. ఈ అధ్యయనం ప్రాచీన ఈజిప్టు ఇంజినీరింగ్ సామర్థ్యాలను అర్థం చేసుకునేందుకు కొత్త దృక్కోణాన్ని అందిస్తోంది.
సుమారు 4,500 సంవత్సరాల క్రితం ఫరో ఖుఫూ కోసం నిర్మించిన గ్రేట్ పిరమిడ్ ప్రపంచంలోని అత్యంత విశేషమైన నిర్మాణాల్లో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. ఇది ఈజిప్ట్‌లోని అతిపెద్ద పిరమిడ్. దీని నిర్మాణంలో సుమారు 23 లక్షల రాళ్లు ఉపయోగించబడ్డాయి. ఈ రాళ్ల బరువు సగటున 2.5 టన్నుల నుంచి 15 టన్నుల వరకు ఉన్నట్లు భావిస్తున్నారు. చరిత్రకారుల అంచనా ప్రకారం, ఖుఫూ సుమారు 27 ఏళ్ల పాలన కాలంలోనే ఈ నిర్మాణం పూర్తయింది. దీంతో పరిమిత వనరులు మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఉన్న కాలంలో ఇంత భారీ నిర్మాణాన్ని తక్కువ సమయంలో ఎలా పూర్తి చేశారనే ప్రశ్న చాలా కాలంగా కొనసాగుతోంది.
నాలుగు ర్యాంప్‌లతో నిర్మాణ వేగం పెరిగి ఉండొచ్చు
కొత్త పరిశోధన ప్రకారం, పిరమిడ్ లోపల నాలుగు వేర్వేరు వంకర తిరిగే ర్యాంప్‌లు నిర్మించబడ్డాయి. ఇవి వేర్వేరు ప్రాంతాల నుంచి ప్రారంభమై పై స్థాయిలకు చేరేవిగా రూపొందించబడ్డాయని అధ్యయనం పేర్కొంది. ఈ వ్యవస్థలో ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటంటే, అనేక కార్మిక బృందాలు ఒకేసారి వేర్వేరు మార్గాల ద్వారా రాళ్లను పైకి తరలించగలగడం.
పరిశోధకుడి అభిప్రాయం ప్రకారం, కేవలం ఒకే ర్యాంప్ ఉపయోగించి ఉంటే నిర్మాణం పూర్తి కావడానికి సుమారు 50 సంవత్సరాలు పట్టి ఉండేది. అది చారిత్రక కాలవ్యవధితో సరిపోదు. కంప్యూటర్ మోడలింగ్ ఆధారంగా నిర్వహించిన విశ్లేషణలో, నాలుగు ర్యాంప్‌ల నమూనా నిర్మాణ వేగాన్ని గణనీయంగా పెంచగలదని గుర్తించారు. దీని ద్వారా పెద్ద సంఖ్యలో రాళ్లను ఒకేసారి వివిధ స్థాయిలకు తరలించడం సాధ్యమవుతుందని, తద్వారా ప్రాజెక్టును నిర్ణీత కాలంలో పూర్తి చేయడం సాధ్యపడేదని అధ్యయనం సూచిస్తోంది.
పాత సిద్ధాంతాలపై కొనసాగిన ప్రశ్నలు
గ్రేట్ పిరమిడ్ నిర్మాణంపై ఇప్పటివరకు అనేక సిద్ధాంతాలు ప్రతిపాదించబడ్డాయి. వాటిలో అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందినది బాహ్య ర్యాంప్ సిద్ధాంతం. ఈ సిద్ధాంతం ప్రకారం, భారీ వాలుదారుల మార్గాల ద్వారా రాళ్లను పైకి తరలించారని భావించారు. అయితే అలాంటి భారీ ర్యాంప్‌ల నిర్మాణానికి పెద్ద మొత్తంలో అదనపు నిర్మాణ సామగ్రి అవసరమయ్యేదని, వాటి అవశేషాలు ఇప్పటికీ కనిపించాల్సి ఉండేదని విమర్శకులు పేర్కొన్నారు.
మరో సిద్ధాంతం ప్రకారం, పిరమిడ్ లోపల ఒకే ఒక అంతర్గత ర్యాంప్ ఉండేదని భావించారు. అయితే కొత్త అధ్యయనం ప్రకారం, ఒకే ర్యాంప్ అవసరమైన నిర్మాణ వేగాన్ని అందించలేదని పేర్కొంది. అందువల్ల నాలుగు సమాంతర ర్యాంప్‌ల ఆలోచన మరింత ఆచరణాత్మకంగా కనిపిస్తోందని అధ్యయనం సూచించింది.
ఈ సిద్ధాంతం ఆసక్తికరంగా మరియు సాధ్యమైనదిగా కనిపిస్తున్నప్పటికీ, దీనిని తుది నిర్ణయంగా పరిగణించలేమని నిపుణులు పేర్కొంటున్నారు. భవిష్యత్తులో పిరమిడ్ అంతర్గత భాగాల్లో నిర్వహించే ఆధునిక స్కానింగ్ మరియు నిర్మాణ సంబంధిత పరిశోధనలు ఈ నమూనాకు మద్దతుగా ఆధారాలను అందించవచ్చని వారు భావిస్తున్నారు. ఈ సిద్ధాంతం నిర్ధారితమైతే, గ్రేట్ పిరమిడ్ నిర్మాణ రహస్యాన్ని ఛేదించడమే కాకుండా, ప్రాచీన ఈజిప్టు నిర్మాణ సాంకేతికతలను అర్థం చేసుకోవడంలో కూడా కీలక పాత్ర పోషించవచ్చు.
