హావరా పుల్‌ యొక్క చరిత్ర మరియు ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలు, తెలుసుకోండి
పశ్చిమ బెంగాల్‌లోని కోల్‌కతాలోని హుగ్లీ నదిపై ఉన్న ప్రసిద్ధ పుల్‌ హావరా పుల్‌. అయితే, అధికారికంగా దీనిని రవింద్ర సేతు అంటారు, కానీ ఇది ప్రజాదరణ కారణంగా హావరా పుల్‌గా ప్రసిద్ధి చెందింది. ప్రతిరోజూ లక్షలాది వాహనాలను సులభంగా ప్రయాణించేందుకు వీలుగా, ఈ పుల్‌ కోల్‌కతాకు గుర్తుగా మారింది. 1939లో బ్రిటిష్‌ రాజ్యంలో నిర్మాణం ప్రారంభమై, 1943లో ప్రజలకు అందుబాటులోకి వచ్చింది. ఈ వ్యాసంలో హావరా పుల్‌ గురించి తెలుసుకుందాం.
1943లో బ్రిటిష్‌ రాజ్యంలో నిర్మించబడిన ప్రపంచ ప్రసిద్ధి చెందిన హావరా పుల్‌ను అనేక బాలీవుడ్‌ మరియు హాలీవుడ్‌ చిత్రాలలో చూపించారు. కోల్‌కతా మరియు దాని చుట్టుపక్కల ఉన్న గ్రామాలకు ఇతర నిర్మాణాల కంటే దగ్గరగా సంబంధం కలిగి ఉంది. ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యంత నిరంతరాయంగా ఉపయోగించే పుల్‌గా నిలుస్తోంది. 2,300 అడుగుల కంటే ఎక్కువ ఎత్తులో ఉన్న హావరా పుల్‌ వేడి వాతావరణంలో 3 అడుగుల వరకు విస్తరించవచ్చు. దశాబ్దాలుగా బంగాళాఖాతంలో తుఫానులను ఎదుర్కొన్నప్పటికీ, ఇది బలంగా ఉంది. 2005లో వేయి టన్నుల బరువున్న వస్తువులను రవాణా చేసే నౌక దీనితో ఢీ కొనగా, పుల్‌ ప్రభావితం కాలేదు. కోల్‌కతాను హావరాకు అనుసంధానించే ఇదే విధమైన ఆరవ అతిపెద్ద పుల్‌.
స్తంభాల ద్వారా మద్దతునిచ్చే సాధారణ పుల్‌లకు విరుద్ధంగా, హావరా పుల్‌ నది రెండు వైపులా ఉన్న నాలుగు స్తంభాలపై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంది, మధ్యలో తాడులు లేదా కేబుల్స్‌ వంటి అదనపు మద్దతు లేకుండా విస్తరించి ఉంది. దాని ప్రత్యేకమైన డిజైన్‌ ద్వారా ఇది 80 సంవత్సరాలకు పైగా ఈ నాలుగు స్తంభాలపై తనను తాను సమతుల్యం చేసుకోవడానికి అనుమతించింది. అనేక వాహనాలు మరియు పాదచారులు రాత్రిపూట దీనిని దాటిపోతూ ఉంటారు, దాని ప్రాథమిక డిజైన్‌లో నదికి కింద నిరంతరంగా నావిగేషన్‌ను అనుమతించే విధంగా కంటిలీవర్‌ లేదా సస్పెన్షన్‌ పుల్‌కు సమానంగా ఉండే లక్ష్యం ఉంది.
హావరా పుల్‌కు సంబంధించిన ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలు
హుగ్లీ నదిపై తేలియాడే పాంటూన్‌ పుల్‌కు హావరా పుల్‌ చరిత్ర అనుసంధానించబడింది. అయితే, పెరుగుతున్న నీటి స్థాయి మరియు పెరుగుతున్న వాహనాల కారణంగా, స్థిరమైన పుల్‌ నిర్మించాలనే నిర్ణయం 1933లో తీసుకోబడింది. 1937లో నిర్మాణం ప్రారంభమై, ఒక బ్రిటిష్‌ సంస్థకు ప్రధానంగా భారతీయ స్టీల్‌ను ఉపయోగించాలని అప్పగించబడింది. 20కి పైగా సంస్థల నుండి టెండర్లు వచ్చినప్పటికీ, ఒక బ్రిటిష్‌ సంస్థ అయిన క్లీవ్‌ల్యాండ్‌ బ్రిడ్జ్‌ అండ్‌ ఇంజనీరింగ్‌ కంపెనీ లిమిటెడ్‌కు 1935లో ఒప్పందం ఇవ్వబడింది. నిజానికి నిర్మాణం బ్రెత్‌వేట్‌ బెర్న్‌ మరియు జెసోప్‌ కన్‌స్ట్రక్షన్‌ కంపెనీ లిమిటెడ్‌చే చేయబడింది.
ప్రారంభంలో దీని పేరు "న్యూ హావరా బ్రిడ్జ్‌" అయినప్పటికీ, 1965, జూన్ 14న ప్రసిద్ధ బెంగాలీ కవి రవింద్రనాథ్‌ టాగూర్‌ గౌరవానికి ప్రాముఖ్యతను ఇవ్వడానికి దాని పేరు రవింద్ర సేతుగా మార్చబడింది. అయినప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ విస్తృతంగా హావరా పుల్‌గా పిలువబడుతోంది. నిర్మాణానికి 26,500 టన్నులకు పైగా స్టీల్‌ అవసరం, దీనిలో 87% భాగం టాటా స్టీల్‌ అందించింది. ప్రారంభంలో ఇంగ్లాండ్‌ నుండి స్టీల్‌ను దిగుమతి చేసుకోవాలని ప్లాన్‌ చేయబడినప్పటికీ, జపాన్‌ నుండి వచ్చిన బెదిరింపుల కారణంగా దిగుమతులు 3000 టన్నులకు పరిమితం చేయబడ్డాయి, మిగిలినవి టాటా స్టీల్‌ నుండి కొనుగోలు చేయబడ్డాయి.
``` (The remaining HTML content for the article will continue in the next response, as the character limit of this response is reached.)
