భారతదేశపు కావేరి ఇంజిన్ ప్రాజెక్ట్ 1980 నుండి కొనసాగుతోంది. ఇది స్వదేశీ ఫైటర్ జెట్ ఇంజిన్, ఇది రాఫెల్ మరియు ఐదవ తరం జెట్లలో ఉపయోగించబడుతుంది. సోషల్ మీడియాలో #FundKaveriEngine వేగంగా ట్రెండ్ అవుతోంది.
కావేరి ఇంజిన్ ప్రాజెక్ట్: భారతదేశపు కావేరి ఇంజిన్ ప్రాజెక్ట్ ప్రస్తుతం చర్చనీయాంశంగా ఉంది ఎందుకంటే ఇది దేశ రక్షణ సాంకేతికతను స్వదేశీయంగా తయారు చేయడంలో ఒక ముఖ్యమైన అడుగు. 1980లలో ప్రారంభమైన ఈ ప్రాజెక్ట్ భారతదేశపు ఫైటర్ జెట్లకు అవసరమైన స్వదేశీ టర్బోఫాన్ ఇంజిన్‌ను అభివృద్ధి చేయడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ప్రత్యేకంగా దీనిని తేజస్ వంటి తేలికైన యుద్ధ విమానాల కోసం రూపొందించారు, కానీ దాని పరిధిని ఇప్పుడు ఐదవ తరం ఫైటర్ జెట్ల వరకు విస్తరించారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ విజయవంతమైతే, రాఫెల్ వంటి విదేశీ యుద్ధ విమానాల ఇంజిన్లకు బదులుగా కావేరి ఇంజిన్ ఒక బలమైన ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది.
కావేరి ఇంజిన్ ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభం
కావేరి ఇంజిన్ ప్రాజెక్ట్ భారతదేశపు రక్షణ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి సంస్థ (DRDO) ఆధ్వర్యంలో 1980లలో ప్రారంభించబడింది. దీని ఉద్దేశ్యం 81-83 kN థ్రస్ట్‌తో కూడిన టర్బోఫాన్ ఇంజిన్‌ను తయారు చేయడం, దీనిని తేజస్ వంటి ఫైటర్ జెట్‌లో అమర్చవచ్చు. భారతదేశం ఈ ఇంజిన్‌ను పూర్తిగా దేశీయంగా అభివృద్ధి చేయాలని కోరుకుంటోంది, తద్వారా విదేశీ ఇంజిన్లపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించవచ్చు. ఈ ప్రాజెక్ట్ బాధ్యతను DRDO యొక్క GATRE ల్యాబ్ (గ్యాస్ టర్బైన్ రీసెర్చ్ ఎస్టాబ్లిష్‌మెంట్) కు అప్పగించారు.
కావేరి ఇంజిన్ ప్రాజెక్ట్ ఎదుర్కొన్న సవాళ్లు
ఈ ప్రాజెక్ట్ మార్గంలో అనేక సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక అడ్డంకులు ఎదురయ్యాయి. అతిపెద్ద సవాల్ అధునాతన ఏరోథెర్మల్ డైనమిక్స్, నియంత్రణ వ్యవస్థలు మరియు బలమైన పదార్థాల అభివృద్ధి. అంతేకాకుండా భారతదేశం అవసరమైన పరికరాలు మరియు పదార్థాల కోసం పాశ్చాత్య దేశాలపై ఆధారపడవలసి వచ్చింది, ఇది అణు పరీక్షల తర్వాత నిషేధాల కారణంగా కష్టతరమైంది. నిధుల కొరత మరియు దేశంలో అధిక నాణ్యత గల పరీక్ష సౌకర్యాల లేకపోవడం కూడా ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రభావితం చేసింది. ఈ కారణంగా కావేరి ఇంజిన్ అభివృద్ధి అనేకసార్లు నెమ్మదిగా సాగింది.
తాజా విజయాలు మరియు సాంకేతిక లక్షణాలు
ఇటీవల, కావేరి ఇంజిన్ డ్రై వేరియంట్ పరీక్షలలో విజయం సాధించింది, ఇది సాంకేతికంగా దీనిని బలంగా చేస్తుంది. ఈ ఇంజిన్ ప్రత్యేకత దాని ఫ్లాట్-రేటెడ్ డిజైన్, ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక వేగం పరిస్థితులలో థ్రస్ట్ నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది.
అలాగే దీనిలో ట్విన్-లేన్ ఫుల్ అథారిటీ డిజిటల్ ఇంజిన్ కంట్రోల్ (FADEC) సిస్టమ్ ఉంది, ఇది ఇంజిన్‌కు ఖచ్చితమైన మరియు నమ్మదగిన నియంత్రణను అందిస్తుంది. ఇంజిన్‌లో మాన్యువల్ బ్యాకప్ కూడా ఉంది, తద్వారా అత్యవసర పరిస్థితులలో భద్రత కొనసాగుతుంది.
భారతదేశానికి కావేరి ఇంజిన్ ప్రాముఖ్యత
కావేరి ఇంజిన్ పూర్తి సామర్థ్యంతో పనిచేస్తే, ఇది భారతదేశ రక్షణ సాంకేతికతలో విప్లవాన్ని సృష్టించగలదు. ఇది రాఫెల్ వంటి ఫైటర్ జెట్లకు బలమైన ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటుంది మరియు AMCA వంటి భవిష్యత్తు ఐదవ తరం విమానాలకు కూడా అవసరమైన ఇంజిన్‌ను అందిస్తుంది. దీనివల్ల భారతదేశ రక్షణ రంగంలో ఆత్మనిర్భరత పెరుగుతుంది మరియు విదేశాలపై ఆధారపడటం తగ్గుతుంది. అలాగే దీనివల్ల రక్షణ ఖర్చుల్లో కూడా ఆదా అవుతుంది మరియు దేశ సైనిక శక్తి పెరుగుతుంది.
సోషల్ మీడియాలో కావేరి ఇంజిన్ ప్రాజెక్ట్ డిమాండ్
ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను గురించి సోషల్ మీడియాలో #FundKaveriengine ట్రెండ్ అవుతోంది. ప్రజలు ప్రభుత్వం కావేరి ఇంజిన్‌కు మరిన్ని నిధులు మరియు వనరులను అందించాలని డిమాండ్ చేస్తున్నారు, తద్వారా ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను వేగంగా పూర్తి చేయవచ్చు. ఇది దేశ ప్రజలలో స్వదేశీ రక్షణ సాంకేతికతపై ఉత్సాహం మరియు ఆశలు పెరుగుతున్నాయని చూపిస్తుంది.
```
