టేకాఫ్ తర్వాత సెపెహ్రాన్ ఎయిర్లైన్స్ బోయింగ్ 737 మష్హద్కు తిరిగొచ్చింది
ఇరాన్లోని మష్హద్ నుంచి కెర్మాన్షాకు బయలుదేరిన సెపెహ్రాన్ ఎయిర్లైన్స్కు చెందిన బోయింగ్ 737 విమానం మంగళవారం, సెప్టెంబర్ 15న టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మష్హద్ విమానాశ్రయానికి తిరిగి రావాల్సి వచ్చింది. ప్రాథమిక నివేదికల ప్రకారం, టేకాఫ్ తర్వాత ల్యాండింగ్ గేర్లోని ఒక టైర్లో తీవ్రమైన లోపం ఏర్పడి అది విడిపోయింది. దీంతో విమానంలో తీవ్ర కంపనం చోటుచేసుకుంది.
టైర్కు సంబంధించిన నష్టం తర్వాత ఇంజిన్లో కూడా సమస్య ఏర్పడినట్లు నివేదికలు పేర్కొన్నాయి. అయితే, ఘటనకు పూర్తి సాంకేతిక కారణం ఇంకా అధికారిక దర్యాప్తులో తేలాల్సి ఉంది. పరిస్థితిని పరిగణనలోకి తీసుకున్న పైలట్లు విమానాన్ని మష్హద్కు తిరిగి తీసుకెళ్లాలని నిర్ణయించి అత్యవసర ల్యాండింగ్ చేశారు.
కంపనం కారణంగా క్యాబిన్లో నష్టం
విమానంలో తీవ్ర కంపనం కారణంగా ప్రయాణికుల్లో ఆందోళన నెలకొంది. సోషల్ మీడియా, ఇరానియన్ మీడియాల్లో వెలువడిన వీడియోల్లో క్యాబిన్లోని సామగ్రి అటూ ఇటూ పడిపోతున్నట్లు కనిపించింది. విమానం తీవ్రంగా కంపించిన సమయంలో క్యాబిన్ పైకప్పు లోపలి ప్యానలింగ్లోని ఒక భాగం కూడా కిందకు పడిపోయింది. దీంతో విమానం లోపలి నిర్మాణ భాగాలు కనిపించాయి.
వీడియోల్లో కొంతమంది ప్రయాణికులు భయాందోళనలకు గురైనట్లు కనిపించారు. అయినప్పటికీ విమానం మష్హద్ విమానాశ్రయంలో సురక్షితంగా ల్యాండ్ అయింది. అందుబాటులో ఉన్న నివేదికల ప్రకారం, ప్రయాణికులు లేదా సిబ్బందిలో ఎవరూ గాయపడినట్లు సమాచారం లేదు.
స్థానిక సమయం ప్రకారం సాయంత్రం 5:39 గంటలకు ఘటన
రజావీ ఖొరాసాన్ ప్రావిన్స్ అధికారులు తెలిపిన వివరాల ప్రకారం, ఈ ఘటన స్థానిక సమయం ప్రకారం సాయంత్రం 5:39 గంటలకు జరిగింది. ఘటన అనంతరం విమానాన్ని సురక్షితంగా మష్హద్కు తీసుకువచ్చారు.
ఇరానియన్ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, సెపెహ్రాన్ ఎయిర్లైన్స్ ప్రతినిధి హసన్ జాఫరీ విమానంలో ఉన్న వారందరూ సురక్షితంగా బయటకు వచ్చారని తెలిపారు. అనంతరం ప్రయాణికులను ప్రత్యామ్నాయ విమానం ద్వారా కెర్మాన్షాకు పంపేందుకు ఏర్పాట్లు చేశారు.
ఘటన తర్వాత మష్హద్ విమానాశ్రయ రన్వేను కొంతసేపు మూసివేశారు. విమానం, రన్వే పరిస్థితిని పరిశీలించిన తర్వాత కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభించారు.
టైర్ లోపం వల్ల ఏర్పడే ప్రమాద పరిస్థితి
విమానం టైర్ పేలడం లేదా ల్యాండింగ్ గేర్ నుంచి టైర్ విడిపోవడం మాత్రమే విమాన ప్రమాదానికి కారణం కాదు. ఇలాంటి సాంకేతిక పరిస్థితులను ఎదుర్కొనేందుకు ప్రత్యేక విధానాలతో విమానాలను రూపొందిస్తారు. లోపం విమాన ప్రయాణంలోని ఏ దశలో ఏర్పడింది, దాని కారణంగా విమానంలోని ఇతర భాగాలకు ఎంత నష్టం జరిగింది అనే అంశాలపై ప్రమాద తీవ్రత ఆధారపడి ఉంటుంది.
టైర్లోని ఏదైనా భాగం విరిగి విడిపోయినప్పుడు, దాని ముక్కలు ల్యాండింగ్ గేర్, ఇంజిన్ లేదా సమీపంలోని ఇతర భాగాలకు నష్టం కలిగించవచ్చు. టేకాఫ్ అయిన వెంటనే ఇలాంటి సమస్య ఎదురైతే పైలట్లు అనేక విధానాలను అనుసరించాల్సి ఉంటుంది. విమానం పరిస్థితి, ఇంధనం, ఎత్తు, అందుబాటులో ఉన్న విమానాశ్రయం వంటి అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని తిరిగి రావాలా లేదా ప్రయాణాన్ని కొనసాగించాలా అనే నిర్ణయం తీసుకుంటారు.
మష్హద్ ఘటనలో సిబ్బంది విమానాన్ని తిరిగి విమానాశ్రయానికి తీసుకురావాలని నిర్ణయించారు. అనంతరం విమానం సురక్షితంగా ల్యాండ్ అయి ప్రయాణికులను బయటకు తరలించారు.
బోయింగ్ 737కి సంబంధించిన ఇతర ఘటనలు
బోయింగ్ 737 ప్రపంచంలో అత్యధికంగా ఉపయోగించే వాణిజ్య విమాన కుటుంబాల్లో ఒకటి. అందువల్ల ఈ మోడల్కు సంబంధించిన సాంకేతిక ఘటనలు అంతర్జాతీయంగా తరచుగా చర్చకు వస్తుంటాయి. అయితే, వేర్వేరు ఘటనలను ఒకే కారణంతో లేదా ఒకే భద్రతా నిర్ధారణతో అనుసంధానించడం సముచితం కాదు.
మే 2024లో టర్కియేలో కోరెండన్ ఎయిర్లైన్స్కు చెందిన బోయింగ్ 737-800 విమానం గాజిపాసా విమానాశ్రయంలో ల్యాండ్ అవుతున్న సమయంలో నోస్ ల్యాండింగ్ గేర్కు చెందిన రెండు టైర్లు పేలాయి. విమానం రన్వేపై సురక్షితంగా ఆగింది. అందులో 184 మంది ప్రయాణికులు, 6 మంది సిబ్బంది ఉన్నారు. ఎవరికీ గాయాలు కాలేదు. విమానం నోస్ ల్యాండింగ్ గేర్ దెబ్బతింది.
ఆగస్టు 2026లో అమెరికాలోని లాస్ ఏంజెల్స్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్లో DHL కోసం నిర్వహిస్తున్న బోయింగ్ 737 కార్గో విమానం ల్యాండ్ అవుతున్న సమయంలో బ్రేక్ వ్యవస్థలో సమస్య ఏర్పడింది. FAA ప్రకారం, బ్రేక్ లాక్ అయిన తర్వాత నాలుగు టైర్లు పేలడంతో విమానంలో మంటలు చెలరేగాయి. విమానంలో ఉన్న సిబ్బంది అందరూ సురక్షితంగా ఉన్నారు. ఎవరూ గాయపడినట్లు సమాచారం లేదు. ఘటనపై దర్యాప్తు ప్రారంభించారు.
ఈ ఘటనలు టైర్ లేదా బ్రేక్కు సంబంధించిన లోపాలు వేర్వేరు పరిస్థితుల్లో వేర్వేరు విధాలుగా చోటుచేసుకోవచ్చని చూపిస్తున్నాయి. అనేక సందర్భాల్లో విమానాలు రన్వేపై సురక్షితంగా ఆగిపోతాయి. కొన్ని ఘటనల్లో అదనపు సాంకేతిక దర్యాప్తు అవసరమవుతుంది.
బోయింగ్ 737 MAXపై గతంలోనూ భద్రతా ప్రశ్నలు
బోయింగ్ 737 కుటుంబం భద్రతపై అత్యంత తీవ్రమైన అంతర్జాతీయ చర్చ 737 MAXకు సంబంధించిన 2018, 2019 సంవత్సరాల్లో జరిగిన రెండు ఘోర ప్రమాదాల తర్వాత జరిగింది. ఈ ప్రమాదాల్లో మొత్తం 346 మంది మరణించారు. అనంతరం 737 MAX విమానాలను ప్రపంచవ్యాప్తంగా సుమారు 20 నెలలపాటు విమాన సేవల నుంచి తప్పించారు. విమానం సాఫ్ట్వేర్, ఫ్లైట్-కంట్రోల్ వ్యవస్థ, పైలట్ శిక్షణలో మార్పులు చేశారు.
జనవరి 2024లో అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్కు చెందిన బోయింగ్ 737-9 MAX విమానంలో ప్రయాణిస్తున్న సమయంలో మిడ్-క్యాబిన్ ఎగ్జిట్ డోర్ ప్లగ్ విడిపోయింది. విమానం సురక్షితంగా పోర్ట్ల్యాండ్కు తిరిగి వచ్చింది. ఈ ఘటన తర్వాత FAA సుమారు 171 ప్రభావిత విమానాలను తాత్కాలికంగా గ్రౌండ్ చేసింది. NTSB ప్రకారం, ఈ ఘటనలో ఒక ఫ్లైట్ అటెండెంట్, ఏడుగురు ప్రయాణికులకు స్వల్ప గాయాలయ్యాయి.
FAA దర్యాప్తులో బోయింగ్ తయారీ, నాణ్యత నియంత్రణ ప్రక్రియలకు సంబంధించిన పలు లోపాలు గుర్తించబడ్డాయి. అనంతరం సంస్థపై పర్యవేక్షణను ఏజెన్సీ పెంచింది. ఉత్పత్తి నాణ్యతను మెరుగుపరిచేందుకు చర్యలు చేపట్టింది.
మష్హద్ ఘటనపై సాంకేతిక దర్యాప్తు
సెపెహ్రాన్ ఎయిర్లైన్స్ విమానానికి సంబంధించిన తాజా ఘటనలో టైర్ లోపం, ఇంజిన్ సమస్య, క్యాబిన్లో జరిగిన నష్టం మధ్య వాస్తవ సాంకేతిక సంబంధాన్ని దర్యాప్తు పూర్తయిన తర్వాతే నిర్ణయించగలరు. ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న సమాచారం ప్రకారం, విమానం అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మష్హద్కు తిరిగి వచ్చి సురక్షితంగా ల్యాండ్ అయింది. ప్రయాణికులు, సిబ్బంది అందరినీ విమానం నుంచి బయటకు తరలించారు.
ఇదే ఎయిర్లైన్స్కు చెందిన మరో విమానానికి సంబంధించిన ఇటీవలి ఘటన జరిగిన సుమారు రెండు వారాల తర్వాత ఈ ఘటన చోటుచేసుకుంది. నివేదికల ప్రకారం, సుమారు రెండు వారాల క్రితం సెపెహ్రాన్ ఎయిర్లైన్స్కు చెందిన మరో విమానం మష్హద్లో ల్యాండింగ్ సమయంలో రన్వే నుంచి బయటకు వెళ్లింది. ఆ ఘటనలో కూడా ఎవరూ గాయపడినట్లు సమాచారం లేదు.
