జంషెడ్‌పూర్‌లోని టాటా స్టీల్ ప్లాంట్‌లో కోక్ ఓవెన్ నుంచి వెలువడే కోక్ ఓవెన్ గ్యాస్ (COG)ను బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్‌లో ఉపయోగించే సాంకేతిక ప్రయత్నాన్ని ప్రారంభించారు. టాటా స్టీల్, SMS Groupతో కలిసి జంషెడ్‌పూర్ వర్క్స్‌లో EASyMelt సాంకేతికతను అమలు చేయాలని యోచిస్తోంది. కోక్ వినియోగాన్ని తగ్గించడం, ఉక్కు ఉత్పత్తి సమయంలో వెలువడే కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడం ఈ ప్రయత్నం లక్ష్యం.
‘E’ బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్‌లో EASyMelt సాంకేతికత అమలు
టాటా స్టీల్ ప్రకారం, జంషెడ్‌పూర్‌లోని ‘E’ బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్ ప్రపంచంలో EASyMelt సాంకేతికతకు పారిశ్రామిక ప్రదర్శన నిర్వహించే తొలి ప్లాంట్ కానుంది. ఈ సాంకేతికత ద్వారా కోక్ ఓవెన్ గ్యాస్‌ను బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది.
ఉక్కు పరిశ్రమలో కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడం ప్రధాన సవాళ్లలో ఒకటి. సంప్రదాయ బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్ ఆధారిత ఉక్కు ఉత్పత్తిలో కోక్, బొగ్గును గణనీయంగా ఉపయోగిస్తారు. ఈ ప్రక్రియలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలు వెలువడతాయి. ప్రస్తుత ఉత్పత్తి వ్యవస్థను పూర్తిగా నిలిపివేయకుండా ఉద్గారాలను తగ్గించే సాంకేతికతలపై ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉక్కు కంపెనీలు పనిచేస్తున్నాయి.
కోక్ ఓవెన్ గ్యాస్‌ను ప్రత్యామ్నాయ రిడ్యూసెంట్‌గా ఉపయోగించే ప్రణాళిక
బొగ్గు నుంచి కోక్ తయారు చేసే ప్రక్రియలో స్టీల్ ప్లాంట్‌లో కోక్ ఓవెన్ గ్యాస్ ఉత్పత్తి అవుతుంది. సాధారణంగా ఈ గ్యాస్‌ను ఇంధనంగా ఉపయోగిస్తారు. ఇప్పుడు ఉక్కు తయారీ ప్రక్రియలో దీనిని ప్రత్యామ్నాయ రిడ్యూసెంట్‌గా ఉపయోగించే దిశగా పనిచేస్తున్నారు.
EASyMelt సాంకేతికత ద్వారా కోక్ ఓవెన్ గ్యాస్‌ను బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయాలని టాటా స్టీల్ యోచిస్తోంది. కంపెనీ నివేదిక ప్రకారం, ఈ సాంకేతికత లక్ష్యం కోక్ వినియోగాన్ని తగ్గించడం, కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడం.
ఏప్రిల్ 2026లో SMS Group కంపెనీతో ఒప్పందం
EASyMelt అంటే Electrically Assisted Syngas Smelter. ఉక్కు తయారీ డీకార్బనైజేషన్ కోసం ఈ సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేశారు. టాటా స్టీల్ ఏప్రిల్ 2026లో SMS Groupకు చెందిన Paul Wurthతో ఈ సాంకేతికతకు సంబంధించి ఒప్పందం చేసుకుంది.
కంపెనీ ప్రకారం, జంషెడ్‌పూర్‌లోని ‘E’ బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్‌లో దీనిని దశలవారీగా అమలు చేస్తారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ ద్వారా బేస్‌లైన్ బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్ కార్యకలాపాలతో పోలిస్తే CO2 ఉద్గారాలను 50 శాతానికి పైగా తగ్గించే సామర్థ్యం ఉందని పేర్కొన్నారు.
ప్రస్తుత బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్ వ్యవస్థలో కొత్త సాంకేతికతను జోడింపు
EASyMelt సాంకేతికత ప్రస్తుత బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్ వ్యవస్థను పూర్తిగా మార్చకుండా, అందులో కొత్త సాంకేతిక వ్యవస్థను జోడించడం ద్వారా డీకార్బనైజేషన్ దిశగా ముందుకు వెళ్లే మార్గాన్ని అందిస్తుంది. పెద్ద పారిశ్రామిక ప్లాంట్లను ఒకేసారి పూర్తిగా కొత్త సాంకేతికతకు మార్చడం ఖర్చుతో కూడుకున్నది, సంక్లిష్టమైనది కావడంతో ప్రస్తుత వ్యవస్థలో దశలవారీగా కొత్త సాంకేతికతను జోడించడం ఒక ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటుంది.
2045 నాటికి నెట్-జీరో లక్ష్యం
EASyMelt ప్రయత్నం టాటా స్టీల్ విస్తృత నెట్-జీరో వ్యూహంలో భాగం. కంపెనీ 2045 నాటికి నెట్-జీరో కార్బన్ ఉద్గారాలను సాధించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
దీని కోసం జంషెడ్‌పూర్‌తో పాటు వివిధ ప్లాంట్లలో ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలు, ఇంధన సామర్థ్యం, పునరుత్పాదక ఇంధనం, కార్బన్ క్యాప్చర్, కొత్త ఐరన్‌మేకింగ్ సాంకేతికతలపై పనిచేస్తున్నారు. కంపెనీ తాజా వాతావరణ నివేదికలో కోక్ ఓవెన్ గ్యాస్ ఇంజెక్షన్, బయోచార్, హైడ్రోజన్, EASyMelt వంటి సాంకేతికతలను డీకార్బనైజేషన్ వ్యూహంలో భాగంగా పేర్కొన్నారు.
జంషెడ్‌పూర్‌లో హైడ్రోజన్, బయోచార్, CBM పరీక్షలు
జంషెడ్‌పూర్ ప్లాంట్‌లో కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించేందుకు గతంలోనూ పలు పరీక్షలు నిర్వహించారు. కంపెనీ బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్‌లో హైడ్రోజన్ ఇంజెక్షన్‌ను పెద్ద స్థాయిలో పరీక్షించింది. బయోచార్ వినియోగంపై కూడా పనిచేసింది.
టాటా స్టీల్ నివేదిక ప్రకారం, జంషెడ్‌పూర్‌లో కోల్ బెడ్ మీథేన్ అంటే CBMను బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేసే పరీక్ష కూడా నిర్వహించారు. సంప్రదాయ శిలాజ ఇంధనాలు, కోక్‌పై ఆధారపడటాన్ని క్రమంగా తగ్గించడం ఈ ప్రయత్నాల లక్ష్యం.
సింటర్ ప్లాంట్‌లో వ్యర్థ వేడి పునరుద్ధరణ వ్యవస్థ
గ్రీన్ స్టీల్ దిశగా కంపెనీ చేపట్టిన మరో ప్రయత్నం వ్యర్థ వేడి పునరుద్ధరణకు సంబంధించినది. జంషెడ్‌పూర్‌లోని సింటర్ ప్లాంట్ నంబర్-3లో టాటా స్టీల్, జర్మన్ కంపెనీ Kraftblock కలిసి థర్మల్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ సిస్టమ్‌పై పనిచేశాయి.
ఈ వ్యవస్థలో సింటరింగ్ ప్రక్రియ నుంచి వెలువడే అధిక ఉష్ణోగ్రత కలిగిన వ్యర్థ వేడిని వాతావరణంలోకి విడుదల చేయకుండా నిల్వ చేసి, తర్వాత ప్రక్రియలో ఉపయోగిస్తారు. ఈ పైలట్ ద్వారా ఇంధన వినియోగం, కార్బన్ ఉద్గారాలు తగ్గాయని, సంవత్సరానికి సుమారు 22,000 టన్నుల CO2 ఉద్గారాలను తగ్గించే సామర్థ్యం సాధించామని కంపెనీ తెలిపింది.
కోక్ వినియోగాన్ని తగ్గించే సాంకేతికతకు పారిశ్రామిక ప్రదర్శన
కోక్ ఓవెన్ గ్యాస్ వినియోగానికి సంబంధించిన ఈ ప్రయత్నం ఉక్కు ఉత్పత్తిలో కోక్ వినియోగాన్ని తగ్గించే చర్యను ముందుకు తీసుకెళ్తుంది. జంషెడ్‌పూర్‌లో EASyMelt సాంకేతికతకు సంబంధించిన పారిశ్రామిక ప్రదర్శన విజయవంతమైతే, కోక్ ఓవెన్ గ్యాస్ ఆధారిత డీకార్బనైజేషన్‌ను పెద్ద స్థాయిలో ఎలా అమలు చేయవచ్చో అంచనా వేయవచ్చు.
పారిశ్రామిక స్థాయిలో సాంకేతికత స్థిరత్వం, ఉత్పత్తి సామర్థ్యం, వ్యయం, ఉద్గారాల్లో వాస్తవ తగ్గింపు వంటి అంశాలను పరిశీలిస్తారు. ఫలితాలు విజయవంతమైతే భవిష్యత్తులో ఇలాంటి సాంకేతికతలను ఇతర ప్లాంట్లలో కూడా అమలు చేసే అవకాశం ఉంటుంది.
జంషెడ్‌పూర్ ప్లాంట్‌లో సాంకేతిక ప్రయోగాలు కొనసాగుతున్నాయి
జంషెడ్‌పూర్ ప్లాంట్ టాటా స్టీల్‌కు చెందిన చారిత్రక ప్లాంట్. ఇక్కడ చాలా కాలంగా సాంకేతిక ఆవిష్కరణలను అమలు చేస్తున్నారు. ప్రస్తుత వ్యవస్థలను ఆధునిక సాంకేతికతతో అనుసంధానం చేసి, ఉత్పత్తి ప్రక్రియను మరింత ఇంధన సామర్థ్యంతో నిర్వహించే దిశగా కంపెనీ పనిచేస్తోంది. ఇటీవలి సంవత్సరాల్లో జంషెడ్‌పూర్‌లో కొత్త కోక్ ప్లాంట్లు, పర్యావరణ అనుకూల ఉత్పత్తి సౌకర్యాలకు సంబంధించి కూడా పెట్టుబడులు చేశారు.
తక్కువ కార్బన్ ఉద్గారాల స్టీల్‌కు ప్రపంచవ్యాప్త డిమాండ్
ప్రపంచంలోని పలు దేశాల్లో ఆటోమొబైల్, నిర్మాణ, మౌలిక వసతుల కంపెనీలు తమ సరఫరా గొలుసుల నుంచి కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నాయి. దీంతో తక్కువ కార్బన్ ఉద్గారాలతో తయారయ్యే స్టీల్‌కు డిమాండ్ పెరుగుతోంది.
గ్రీన్ స్టీల్ ఉత్పత్తి వ్యయం సంప్రదాయ స్టీల్‌తో పోలిస్తే ఎక్కువగా ఉండవచ్చు. అందువల్ల సాంకేతికతను పెద్ద స్థాయిలో ఖర్చుతో కూడుకున్నదిగా మార్చడం కూడా ఒక సవాలుగా ఉంది.
భారత ఉక్కు పరిశ్రమకు డీకార్బనైజేషన్ ప్రాధాన్యం
భారత్ ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద స్టీల్ ఉత్పత్తిదారుల్లో ఒకటిగా ఉండటంతో ఉక్కు పరిశ్రమ డీకార్బనైజేషన్ ప్రాధాన్యం సంతరించుకుంది. ఉత్పత్తి పెరిగే కొద్దీ ఇంధన అవసరం, కార్బన్ ఉద్గారాలు కూడా పెరుగుతాయి. ప్రస్తుత ప్లాంట్లలోనే ఉద్గారాలను తగ్గించే సాంకేతికతలను విజయవంతంగా అమలు చేయగలిగితే దాని ప్రభావం విస్తృతంగా ఉండవచ్చు.
టాటా స్టీల్ కొత్త ప్రయత్నంలో కొత్త ఇంధనాన్ని మాత్రమే ఉపయోగించడంపై ఆధారపడకుండా, ప్రస్తుత పారిశ్రామిక ప్రక్రియ నుంచి వెలువడే వనరును మెరుగ్గా ఉపయోగించేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నారు. కోక్ ఓవెన్ గ్యాస్‌ను ఉపయోగకరమైన ఇన్‌పుట్‌గా ఉపయోగించడం ద్వారా ఒకవైపు గ్యాస్ వినియోగాన్ని మెరుగుపరచడంతో పాటు మరోవైపు కోక్ అవసరాన్ని తగ్గించే ప్రయత్నం జరుగుతుంది.
EASyMeltతో స్టీల్ వెంటనే జీరో-కార్బన్‌గా మారదు
కోక్ ఓవెన్ గ్యాస్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా స్టీల్ ఉత్పత్తి వెంటనే పూర్తిగా జీరో-కార్బన్ లేదా 100 శాతం గ్రీన్‌గా మారదు. గ్రీన్ స్టీల్ దిశగా ముందుకు సాగాలంటే ఉత్పత్తి మొత్తం విలువ గొలుసులో ఉద్గారాలను తగ్గించాల్సి ఉంటుంది. టాటా స్టీల్ EASyMelt ప్రాజెక్ట్ ఈ విస్తృత డీకార్బనైజేషన్ ప్రక్రియలో భాగం. కంపెనీ దీనిని కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించే సాంకేతిక ప్రయత్నంగా పరిగణిస్తోంది.
ఇతర డీకార్బనైజేషన్ సాంకేతికతలపైనా పని
టాటా స్టీల్ దీర్ఘకాలిక వ్యూహంలో కోక్ ఓవెన్ గ్యాస్‌తో పాటు పునరుత్పాదక ఇంధనం, బయోచార్, హైడ్రోజన్, కార్బన్ క్యాప్చర్, HIsarna, EASyMelt వంటి వివిధ సాంకేతికతలు ఉన్నాయి. కంపెనీ వాతావరణ నివేదికలో వీటిని ఉద్గారాల తగ్గింపు వ్యూహంలో భాగంగా పేర్కొన్నారు.
సెప్టెంబర్ 2026 నివేదికల ప్రకారం, జంషెడ్‌పూర్‌లో పర్యావరణ అనుకూల ఉత్పత్తి, ఆధునిక సాంకేతికత కోసం పెట్టుబడుల దిశగా టాటా స్టీల్ ముందుకు సాగుతోంది. కంపెనీ 2045 నాటికి నెట్-జీరో లక్ష్యాన్ని పెట్టుకుంది.
కార్బన్ సంబంధిత నిబంధనలు పరిశ్రమపై ప్రభావం చూపవచ్చు
ఉక్కు పరిశ్రమలో కార్బన్ ఉద్గారాలకు సంబంధించిన నిబంధనలు, కార్బన్ పన్ను, అంతర్జాతీయ మార్కెట్ డిమాండ్ రాబోయే సంవత్సరాల్లో కంపెనీల వ్యాపారాన్ని ప్రభావితం చేయవచ్చు. యూరప్ సహా పలు మార్కెట్లలో స్టీల్ కార్బన్ ఫుట్‌ప్రింట్‌కు సంబంధించిన నిబంధనలు క్రమంగా కఠినమవుతున్నాయి.
ఈ నేపథ్యంలో జంషెడ్‌పూర్‌లో EASyMelt సాంకేతికతను ఉపయోగించడం ద్వారా ప్రస్తుత బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్‌లో కోక్ వినియోగం, CO2 ఉద్గారాలను తగ్గించే సామర్థ్యాన్ని పరీక్షించనున్నారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ ఫలితాలు కోక్ ఓవెన్ గ్యాస్ వంటి ప్రత్యామ్నాయ వాయువులను తక్కువ కార్బన్ ఉద్గారాల స్టీల్ ఉత్పత్తిలో పెద్ద స్థాయిలో ఉపయోగించడం ఎంతవరకు ప్రభావవంతంగా ఉంటుందో అంచనా వేయడంలో కీలకంగా ఉంటాయి.
టాటా స్టీల్ SMS Groupతో కలిసి EASyMelt సాంకేతికత ద్వారా జంషెడ్‌పూర్‌లోని ‘E’ బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్‌లో కోక్ ఓవెన్ గ్యాస్‌ను ఉపయోగించాలని యోచిస్తోంది. కంపెనీ ప్రకారం, బేస్‌లైన్ బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్ కార్యకలాపాలతో పోలిస్తే ఈ సాంకేతికత CO2 ఉద్గారాలను 50 శాతానికి పైగా తగ్గించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
