వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ ప్రజాదరణ నిరంతరం పెరుగుతోంది, మరియు దీని ప్రభావం ఇప్పుడు శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్ మీద కనిపిస్తోంది. చాలా మార్గాల్లో ఒకప్పుడు శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్ ప్రయాణికుల మొదటి ఎంపికగా ఉండేది, ఇప్పుడు వందే భారత్ ప్రత్యామ్నాయం కారణంగా ప్రయాణీకుల సంఖ్య తగ్గింది.
ధన్బాద్: భారతీయ రైల్వేలో ప్రీమియం రైళ్ల మధ్య పోటీ తీవ్రమవుతోంది. గయా-హౌరా వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ ప్రారంభం సాంప్రదాయ ప్రీమియం రైలు శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్పై నేరుగా ప్రభావం చూపింది. ప్రయాణికుల సంఖ్య తగ్గుతున్న నేపథ్యంలో, రైల్వే శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్ నుండి రెండు AC చైర్ కార్ కోచ్లను తగ్గించాలని నిర్ణయించింది. ఈ మార్పు సెప్టెంబర్ 1, 2025 నుండి అమల్లోకి వస్తుంది.
శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్ నుండి రెండు కోచ్లు తొలగించబడతాయి
ఇప్పటివరకు ఏడు AC చైర్ కార్ కోచ్లతో నడుస్తున్న రాంచీ-హౌరా శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్ ఇప్పుడు కేవలం ఐదు కోచ్లతో నిర్వహించబడుతుంది. రైల్వే యొక్క ప్రయాణీకుల రిజర్వేషన్ సిస్టమ్ (PRS)లో ఈ మార్పును అప్డేట్ చేశారు. ఈ నిర్ణయం వెనుక ప్రధాన కారణం వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ వచ్చిన తర్వాత ప్రయాణికులు శతాబ్దికి బదులుగా వందే భారత్ వైపు మొగ్గు చూపడమే. గతంలో, శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్లో కన్ఫర్మ్ టికెట్ పొందడం కష్టం, కాని ఇప్పుడు పరిస్థితి ఏమిటంటే ప్రతిరోజూ డజన్ల కొద్దీ సీట్లు ఖాళీగా ఉంటున్నాయి.
ధన్బాద్లో 25 నిమిషాల వ్యవధిలో నడుస్తాయి రెండు రైళ్లు
ధన్బాద్ స్టేషన్లో సాయంత్రం 5:35 గంటలకు శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్ రాక మరియు 5:40 గంటలకు బయలుదేరుతుంది. అదే సమయంలో, గయా నుండి హౌరాకు వెళ్లే వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్ సాయంత్రం 6:00 గంటలకు చేరుకుంటుంది మరియు 6:02 గంటలకు బయలుదేరుతుంది. కేవలం 25 నిమిషాల వ్యవధిలో రెండు ప్రీమియం రైళ్లను నడపడం వల్ల ప్రయాణికులు రెండు ఎంపికలలో ఒకదాన్ని వారి సౌలభ్యం ప్రకారం ఎంచుకుంటున్నారు, దీని కారణంగా వందే భారత్కు ఎక్కువ ప్రాధాన్యత లభిస్తోంది.
డేటాలో తేడా కనిపించింది
రైల్వే డేటా స్పష్టంగా ఈ మార్పును చూపుతుంది: రాంచీ-హౌరా శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్లో జూలై 11 నుండి 31 వరకు 51 నుండి 75 చైర్ కార్ సీట్లు ప్రతిరోజూ ఖాళీగా ఉన్నాయి. గయా-హౌరా వందే భారత్ ఎక్స్ప్రెస్లో ఇదే కాలంలో 477 నుండి 929 చైర్ కార్ సీట్లు ఖాళీగా ఉన్నాయి. వందే భారత్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రయాణికుల ఆసక్తి నెమ్మదిగా పెరుగుతోంది, అయితే శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్ ప్రజాదరణ తగ్గుతోంది.
జార్ఖండ్ రైల్ యూజర్స్ అసోసియేషన్ సంరక్షకుడు పూజా రత్నాకర్ మాట్లాడుతూ, హౌరా నుండి గయా వరకు నడుస్తున్న వందే భారత్ను వారణాసి వరకు విస్తరించినట్లయితే, దీనికి అద్భుతమైన ప్రయాణీకుల స్పందన లభిస్తుందన్నారు. దేశంలోని ఇతర వందే భారత్ రైళ్లలాగే ఈ మార్గంలో కూడా విస్తరణ సాధ్యమవుతుంది. అదేవిధంగా, DRUCC సభ్యుడు విజయ్ శర్మ మాట్లాడుతూ, శ్రావణ మాసంలో వారణాసి వైపు వెళ్లే యాత్రికుల సంఖ్య లక్షల్లో ఉంటుంది. వందే భారత్ను వారణాసి వరకు పెంచినట్లయితే, ప్రయాణికులకు నేరుగా మరియు వేగవంతమైన సౌకర్యం లభిస్తుంది, అయితే రైల్వే ఆర్థిక నష్టాన్ని ఎదుర్కోకుండా ఉంటుంది.
