ଅହମ୍ମଦାବାଦରେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା

ଗୁରୁବାର ଦିନ ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବିମାନବନ୍ଦର ନିକଟରେ ଏକ ବଡ଼ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଛି, ଯେତେବେଳେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଫ୍ଲାଇଟ୍ AI-171 ଟେକ୍ ଅଫ୍ କରିବାର କେତେକ ସେକେଣ୍ଡ ପରେ କ୍ରାସ୍ ହୋଇଯାଇଥିଲା।

ଅହମ୍ମଦାବାଦ: ଗୁରୁବାର ଦିନ ଅହମ୍ମଦାବାଦରେ ଘଟିଥିବା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ସମଗ୍ର ଦେଶକୁ ଝଟକା ଦେଇଛି। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଫ୍ଲାଇଟ୍ AI-171, ଯାହା ଅହମ୍ମଦାବାଦରୁ ଲଣ୍ଡନ ପାଇଁ ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା, ଉଡ଼ାଣ ଭରିବାର କେତେକ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ପରେ କ୍ରାସ୍ ହୋଇଯାଇଥିଲା। ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ୨୫୪ ଜଣଙ୍କ ଜୀବନ ବିପଦରେ ପଡ଼ିଥିଲା, ଯେଉଁମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ୧୨ ଜଣ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟ ଏବଂ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ଯାତ୍ରୀ ସାମିଲ ଥିଲେ। ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଗୁଜରାଟର ପୂର୍ବତନ ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ବିଜୟ ରୂପାଣୀଙ୍କ ମଧ୍ୟ ସାମିଲ ହୋଇଥିବା ସୂଚନା ମିଳିଛି।

ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା ପୁନର୍ବାର ଏହି କଥା ଆଡ଼କୁ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରିଛି ଯେ ଏଭଳି ବିମାନର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ହୋଇଥାଏ, ଏହାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କିପରି କରାଯାଏ ଏବଂ କେଉଁ ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ବେଡ଼ରେ ଏହି ବିମାନ ସାମିଲ ହୋଇଛି।

ବୋଇଂ 787-8 ଡ୍ରିମ୍‌ଲାଇନର୍: ଏକ ଝଲକ

କ୍ରାସ୍ ହୋଇଥିବା ବିମାନ ବୋଇଂ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ 787-8 ଡ୍ରିମ୍‌ଲାଇନର୍ ଥିଲା। ଏହି ବିମାନ ଦୀର୍ଘ ଦୂରର ଉଡ଼ାଣ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ବିଶ୍ୱର ପ୍ରମୁଖ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଏହାର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଯୋଗୁଁ ଏହାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇଥାଏ। ଏହା ଡବଲ୍-କ୍ଲାସ୍ କ୍ୟାଟେଗୋରିର ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟ ହୋଇଥାଏ ଯେଉଁଥିରେ ବିଜନେସ୍ ଏବଂ ଇକୋନୋମି କ୍ଲାସ୍ ଥାଏ।

କେତେ ହେଉଛି ଏହି ବିମାନର ମୂଲ୍ୟ?

ବୋଇଂ ଡ୍ରିମ୍‌ଲାଇନର୍‌ର ମୂଲ୍ୟ ବିମାନର ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ କଷ୍ଟମାଇଜେସନ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, କିନ୍ତୁ ଏକ ସାଧାରଣ 787-8 ଡ୍ରିମ୍‌ଲାଇନର୍‌ର ଅନୁମାନିତ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ ୨୪୮ ମିଲିୟନ୍ ଡଲାର୍ (ପ୍ରାୟ ୨,୦୭୦ କୋଟି ଟଙ୍କା) ହୋଇଥାଏ। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ପାଖରେ ଯେଉଁ ଡ୍ରିମ୍‌ଲାଇନର୍ ବିମାନ ଅଛି, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକ ୨୦୧୨ ଠାରୁ ସେବାରେ ଅଛନ୍ତି ଏବଂ କ୍ରାସ୍ ହୋଇଥିବା ବିମାନ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାୟ ୧୨ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ବୋଲି କୁହାଯାଉଛି।

ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏବଂ ଡ୍ରିମ୍‌ଲାଇନର୍‌ର ଯାତ୍ରା

ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ୨୦୧୨ ରେ ବୋଇଂ 787-8 ଡ୍ରିମ୍‌ଲାଇନର୍‌କୁ ନିଜ ବେଡ଼ରେ ସାମିଲ କରିଥିଲା। ସେବେଠାରୁ ଏହି ବିମାନ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ପାଇଁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ନେଟୱାର୍କରେ ଏକ ମେରୁଦଣ୍ଡ ସାବ୍ୟସ୍ତ ହୋଇଛି। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ପାଖରେ ଏବେ ୨୫ରୁ ଅଧିକ ଡ୍ରିମ୍‌ଲାଇନର୍ ଅଛି ଯାହା ୟୁରୋପ, ଆମେରିକା, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଏବଂ ଏସିଆର ବଡ଼ ସହରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଉଡ଼ାଣ ଭରୁଛି।

ଏହି ବିମାନରେ ସାଧାରଣତଃ ୨୪୮ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବସିବାର କ୍ଷମତା ଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ରାୟ ୧୮ ବିଜନେସ୍ କ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ବାକି ଇକୋନୋମି କ୍ଲାସ୍‌ର ଆସନ ଥାଏ। ଏହା ସହିତ, ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏଥିରେ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଇକୋନୋମିର ସୁବିଧା ମଧ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିଛି।

କ୍ରାସ୍ ହେବା ପୂର୍ବରୁ କ'ଣ ହୋଇଥିଲା?

Flightradar24 ଭଳି ଟ୍ରାକିଂ ପୋର୍ଟାଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଫ୍ଲାଇଟ୍ AI-171 ଅପରାହ୍ନ ୧:୩୮ ରେ ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ଉଡ଼ାଣ ଭରିଥିଲା। ଟେକ୍-ଅଫ୍ କରିବାର କେତେକ ସେକେଣ୍ଡ ପରେ ପାଇଲଟ୍ ଏୟାର ଟ୍ରାଫିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲକୁ Mayday! Mayday! Mayday! କଲ୍ ଦେଇଥିଲେ, ଯାହା କୌଣସି ଗୁରୁତର ଆପାତକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିର ସଙ୍କେତ ହୋଇଥାଏ। କିଛି ସମୟ ପରେ ବିମାନର ସମ୍ପର୍କ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଏହା ଆବାସିକ ଅଞ୍ଚଳରେ କ୍ରାସ୍ ହୋଇଯାଇଥିଲା।

ବିମାନରେ କେତେ ଥିଲା ଇନ୍ଧନ?

ଏହି ବିମାନକୁ ଲଣ୍ଡନ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ପ୍ରାୟ ୧୦ ଘଣ୍ଟା ସମୟ ଲାଗେ। ଏହିପରି ସ୍ଥିତିରେ ଏହାକୁ ପ୍ରାୟ ୧୨,୦୦୦ ଲିଟର ବିମାନ ଇନ୍ଧନର ଆବଶ୍ୟକତା ଥାଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଏଭିଏସନ୍ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ବିମାନରେ ଦୁଇ ଘଣ୍ଟାର ଅତିରିକ୍ତ ଫ୍ୟୁଏଲ୍ ମଧ୍ୟ ଥାଏ। ଯେହେତୁ ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା ଉଡ଼ାଣର ଆରମ୍ଭିକ ସମୟରେ ଘଟିଥିଲା, ତେଣୁ ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟରେ ପ୍ରାୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫ୍ୟୁଏଲ୍ ଉପସ୍ଥିତ ଥିଲା, ଯାହା ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଆହୁରି ଗୁରୁତର କରିପାରେ।

କେଉଁ ଏୟାରଲାଇନ୍ସର ପାଖରେ ଏହି ବିମାନ ଅଛି?

ବୋଇଂ 787-8 ଡ୍ରିମ୍‌ଲାଇନର୍ ଏକ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟ ହୋଇଥାଏ। ଏହାକୁ ୬୦ରୁ ଅଧିକ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ନିଜ ବେଡ଼ରେ ସାମିଲ କରିସାରିଛନ୍ତି। ଏଥିରେ ସାମିଲ ଅଛନ୍ତି:

• ବ୍ରିଟିଶ ଏୟାରୱେଜ୍, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକାର ପ୍ରମୁଖ ରୁଟ୍ସରେ
• ଏତିହାଦ ଏୟାରୱେଜ୍, ମିଡିଲ୍ ଇଷ୍ଟ ଏବଂ ଆମେରିକା/ୟୁରୋପ
• କାତାର ଏୟାରୱେଜ୍ ଏସିଆ, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକା ପାଇଁ
• ଜାପାନ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ (JAL), ଟୋକିଓରୁ ଆମେରିକାର ବିଭିନ୍ନ ସହରକୁ
• ଏୟାର କାନାଡା, ଏୟାର ଫ୍ରାନ୍ସ, ଲୁଫ୍ଥାନ୍ସା, ଚାଇନା ସାଉଥର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ୟୁଏସ୍ ୟୁନାଇଟେଡ୍ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଭଳି ନାମ ମଧ୍ୟ ସାମିଲ ଅଛନ୍ତି।

କ'ଣ ହେଉଛି ବିମାନର ବିଶେଷତ୍ୱ?

ବୋଇଂ 787 ଡ୍ରିମ୍‌ଲାଇନର୍‌କୁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଦୀର୍ଘ ଦୂରର ଯାତ୍ରାକୁ ଆରାମଦାୟକ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏଥିରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଶେଷତା ଥାଏ:

• ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତାରେ କମ୍ କ୍ୟାବିନ୍ ପ୍ରେସର୍ ଯୋଗୁଁ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ କମ୍ ଥକାନ ହୁଏ।
• ବଡ଼ ୱିଣ୍ଡୋ ପାନେଲ୍ ଯେଉଁଥିରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଡିମିଂର ସୁବିଧା ଥାଏ।
• ହାଲୁକା ଓଜନର ବଡି ଯାହା ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ କମ୍ କରେ।
• ଆଧୁନିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯାହା ଶବ୍ଦ ଏବଂ କମ୍ପନକୁ କମ୍ କରେ।

ଦୁର୍ଘଟଣାର ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଟାଟା ଗ୍ରୁପର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା

ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏବେ ଟାଟା ଗ୍ରୁପର ମାଲିକାନାରେ ଅଛି। ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ ତୁରନ୍ତ ଟାଟା ଗ୍ରୁପର ଅଧ୍ୟକ୍ଷ ଏନ୍. ଚନ୍ଦ୍ରଶେଖରନ୍ ସୋସିଆଲ୍ ମିଡିଆରେ ଏକ ଭାବପ୍ରବଣ ପୋଷ୍ଟ କରି ଏହି ଘଟଣାରେ ଦୁଃଖ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମେ ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ବହୁତ ଦୁଃଖୀ ଏବଂ ପୀଡ଼ିତଙ୍କ ପରିବାର ସହିତ ଆମର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସହାନୁଭୂତି ଅଛି। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ସମ୍ଭବ ସମସ୍ତ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରିବ।

ସୁରକ୍ଷା ମାନକ ଉପରେ ଉଠିଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ

ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା ଏଭଳି ସମୟରେ ଘଟିଛି ଯେତେବେଳେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଟାଟା ଗ୍ରୁପ ଦ୍ୱାରା ଅଧିଗ୍ରହଣ ପରେ ପୁନର୍ଗଠନ ଏବଂ ସେବାର ଉନ୍ନତି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଗତି କରୁଛି। ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା ପୁନର୍ବାର ଭାରତରେ ଏଭିଏସନ୍ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ଗୁରୁତର ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଇଛି।

DGCA (ଡାଇରେକ୍ଟୋରେଟ୍ ଜେନେରାଲ୍ ଅଫ୍ ସିଭିଲ୍ ଏଭିଏସନ୍) ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ତଦନ୍ତ ଏଜେନ୍ସି ଏବେ ଏହି କଥାର ତଦନ୍ତ କରୁଛନ୍ତି ଯେ ବିମାନରେ କୌଣସି ତକ୍ନିକୀ ଗଡ଼ବଡ଼ ଥିଲା କିମ୍ବା ଏହା ମାନବୀୟ ଭୁଲର ଫଳାଫଳ ଥିଲା। ବୋଇଂ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟ କହିଛି ଯେ ସେମାନେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ତଦନ୍ତରେ ସହଯୋଗ କରିବେ।

ଭବିଷ୍ୟତରେ କ'ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ?

• ତକ୍ନିକୀ ନିରୀକ୍ଷଣରେ କଡ଼ାକଡ଼ି: DGCA ଏବେ ସମସ୍ତ ଡ୍ରିମ୍‌ଲାଇନର୍ ବିମାନର ଅତିରିକ୍ତ ଯାଞ୍ଚ କରିପାରେ।
• ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରଶିକ୍ଷଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ: କ୍ରାସ୍ କଲ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ କରେ ଯେ ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଅନୁସରଣ କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ସଙ୍କଟରୁ ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଏବଂ ଗଭୀରତାରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବ।
• ବଚାବ ଯୋଜନାର ସମୀକ୍ଷା: ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ ଉଦ୍ଧାର କାର୍ଯ୍ୟର ଗତି ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ନିଗରାଣୀ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।