ରୁଷିଆର ବ୍ଲାକ୍ ସି ଉପକୂଳ ନିକଟରେ ଭାରତୀୟ ନାବିକ ଥିବା ଲାଇବେରିଆ ପତାକାବାହୀ ତୈଳ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଉପରେ ସମୁଦ୍ର ଡ୍ରୋନ୍ ଆକ୍ରମଣ ହେବା ପରେ ଜାହାଜରେ ନିଆଁ ଲାଗିଥିଲା। ଜାହାଜରେ ଥିବା ୨୩ ଜଣ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟ ସମସ୍ତେ ଭାରତୀୟ ନାଗରିକ ଥିଲେ ଏବଂ ସମସ୍ତ ୨୩ ଜଣ ଭାରତୀୟ ନାବିକଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ବାହାର କରାଯାଇଛି। ଗତ ୪୮ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଭାରତୀୟ ନାବିକ ଥିବା ଜାହାଜ ସହ ଜଡିତ ଆକ୍ରମଣର ଏହା ତୃତୀୟ ଘଟଣା। ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଅକ୍ଟୋବର ୫ ଓ ୬ ତାରିଖରେ ବ୍ଲାକ୍ ସି ଏବଂ ହର୍ମୁଜ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ରେ ଭାରତୀୟ କ୍ରୁ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଦୁଇଟି ଜାହାଜକୁ ଟାର୍ଗେଟ୍ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ଘଟଣାରେ ୧୧ ଜଣ ଭାରତୀୟ ଆହତ ହୋଇଥିଲେ।
ବ୍ଲାକ୍ ସିରେ ତୈଳ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଉପରେ ସମୁଦ୍ର ଡ୍ରୋନ୍ ଆକ୍ରମଣ
ରୁଷିଆର ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଅନୁସାରେ, ବ୍ଲାକ୍ ସିରେ ରୁଷିଆର ରିସର୍ଟ ସହର ସୋଚି ନିକଟରେ ଏକ ତୈଳ ଟ୍ୟାଙ୍କରକୁ ସମୁଦ୍ର ଡ୍ରୋନ୍ ଟାର୍ଗେଟ୍ କରିଥିଲା। ଆକ୍ରମଣ ପରେ ଜାହାଜରେ ନିଆଁ ଲାଗିଥିଲା ଏବଂ ସମୁଦ୍ରରେ କ୍ରୁଡ୍ ତୈଳ ଜଳିବା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା।
ନିଆଁ ଓ ଧୂଆଁର ପ୍ରଭାବ ସୋଚିର କିଛି ଅଞ୍ଚଳରୁ ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଇଥିଲା। ଆକାଶ କଳା ଧୂଆଁରେ ଢାଙ୍କି ଯାଇଥିଲା। ଏହି ଘଟଣା ବ୍ଲାକ୍ ସିରେ ବଢୁଥିବା ସମୁଦ୍ର ସୁରକ୍ଷା ବିପଦକୁ ପୁଣିଥରେ ସାମ୍ନାକୁ ଆଣିଛି।
ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସୂଚନା ଅନୁସାରେ, ଏହି ଆକ୍ରମଣ ୟୁକ୍ରେନ୍ ପକ୍ଷରୁ ହୋଇଥିବାର ଆଶଙ୍କା କରାଯାଉଛି। ତେବେ, ଆକ୍ରମଣର ଦାୟିତ୍ୱ ସମ୍ପର୍କରେ ଅନ୍ତିମ ସରକାରୀ ନିଶ୍ଚିତତା ଉପଲବ୍ଧ ସୂଚନାରେ ଉଲ୍ଲେଖ ହୋଇନାହିଁ।
ଜାହାଜ ୟୁକ୍ରେନ୍ର ପ୍ରତିବନ୍ଧ ତାଲିକାରେ ଥିଲା
ଆକ୍ରମଣର ଶିକାର ହୋଇଥିବା ଏଫ୍ରାମାକ୍ସ ରିଓ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଲାଇବେରିଆ ପତାକା ତଳେ ଚାଲୁଥିଲା। ଦ କିଭ୍ ଇଣ୍ଡିପେଣ୍ଡେଣ୍ଟର ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, ଏହି ଜାହାଜ ୟୁକ୍ରେନ୍ର ପ୍ରତିବନ୍ଧ ତାଲିକାରେ ସାମିଲ ଥିଲା।
ଜାହାଜଟିକୁ ରୁଷିଆର କଥିତ ‘ଶାଡୋ ଫ୍ଲିଟ୍’ର ଅଂଶ ବୋଲି କୁହାଯାଇଥିଲା। ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକୁ ଏଡ଼ାଇ ରୁଷିଆର ତୈଳ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାମଗ୍ରୀର ରପ୍ତାନିରେ ସହାୟତା କରୁଥିବା ଅଭିଯୋଗ ଥିବା ଟ୍ୟାଙ୍କର ଓ ଅନ୍ୟ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକର ନେଟୱର୍କକୁ ରୁଷିଆର ଶାଡୋ ଫ୍ଲିଟ୍ କୁହାଯାଏ।
ୟୁକ୍ରେନ୍ ଫେବୃଆରୀରେ ଏହି ଜାହାଜ ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧ ଲଗାଇଥିଲା। ଏପରି ଜାହାଜର ନେଟୱର୍କ ରୁଷିଆକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ଆୟ ଜାରି ରଖିବାରେ ସହାୟତା କରୁଥିବା ଏବଂ ଏହି ଆୟ ମାଧ୍ୟମରେ ରୁଷିଆ ୟୁକ୍ରେନ୍ ବିରୋଧୀ ଯୁଦ୍ଧକୁ ଅର୍ଥ ଯୋଗାଉଥିବା ୟୁକ୍ରେନ୍ କହିଥିଲା।
ଅକ୍ଟୋବର ୫ ଓ ୬ରେ ମଧ୍ୟ ଭାରତୀୟ କ୍ରୁ ଥିବା ଜାହାଜ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ
ଗତ ଦୁଇ ଦିନରେ ଭାରତୀୟ ନାବିକ ଥିବା ଜାହାଜ ସହ ଜଡିତ ଆଉ ଦୁଇଟି ଗୁରୁତର ଘଟଣା ଘଟିଥିଲା। ଅକ୍ଟୋବର ୬ରେ ହର୍ମୁଜ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ରେ ପାନାମା ପତାକାବାହୀ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜାହାଜ ଏମ୍ଟି ଅନ୍ ପିସ୍ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ଜାହାଜରେ ମୋଟ ୧୭ ଜଣ ଭାରତୀୟ ନାଗରିକ ଥିଲେ। ଆକ୍ରମଣରେ ୧୧ ଜଣ ଭାରତୀୟ ଆହତ ହୋଇଥିଲେ।
ହର୍ମୁଜ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମୁଦ୍ର ବାଣିଜ୍ୟ ପଥଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଏଠାରେ କୌଣସି ବଡ଼ ସୁରକ୍ଷା ସଙ୍କଟ ସୃଷ୍ଟି ହେଲେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ବିଶ୍ୱ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ ଉପରେ ପଡ଼ିପାରେ।
ଏହାର ଗୋଟିଏ ଦିନ ପୂର୍ବରୁ, ଅକ୍ଟୋବର ୫ରେ ବ୍ଲାକ୍ ସିରେ ଏମ୍ଭି ରୋୟାଦ୍ ମମ୍ମାଦୋଭ୍ ନାମକ ଜାହାଜ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ ହୋଇଥିଲା। ରୋମାନିଆ ନିକଟରେ ଆକ୍ରମଣ ପରେ ଜାହାଜଟି ବୁଡ଼ିଯାଇଥିଲା। ଜାହାଜରେ ତିନି ଜଣ ଭାରତୀୟ ନାବିକ ଥିଲେ। ଘଟଣାରେ ଦୁଇ ଜଣ ବିଦେଶୀ ନାଗରିକଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇଥିବାବେଳେ କ୍ରୁର ୧୧ ଜଣ ସଦସ୍ୟଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଉଦ୍ଧାର କରାଯାଇଥିଲା। ଜାହାଜ ଉପରେ ରୁଷିଆର ଡ୍ରୋନ୍ ଦ୍ୱାରା ଆକ୍ରମଣ ହୋଇଥିବା ୟୁକ୍ରେନ୍ ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ଭୋଲୋଦିମିର୍ ଜେଲେନ୍ସ୍କି ଦାବି କରିଥିଲେ।
ଏହିପରି, ମାତ୍ର ୪୮ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଭାରତୀୟ ନାବିକ ଥିବା ତିନୋଟି ଜାହାଜ ସହ ଜଡିତ ଆକ୍ରମଣ ଘଟଣା ସମୁଦ୍ର ସୁରକ୍ଷାକୁ ନେଇ ଚିନ୍ତା ବଢ଼ାଇଛି।
ରୁଷିଆ-ୟୁକ୍ରେନ୍ ଯୁଦ୍ଧର ପ୍ରମୁଖ ସମୁଦ୍ର ମୋର୍ଚ୍ଚା ପାଲଟିଛି ବ୍ଲାକ୍ ସି
ରୁଷିଆ-ୟୁକ୍ରେନ୍ ଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ବ୍ଲାକ୍ ସି ସଂଘର୍ଷର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ମୋର୍ଚ୍ଚାରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି। ଉପଲବ୍ଧ ସୂଚନା ଅନୁସାରେ, ଗତ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ମାସରେ ରୁଷିଆ ଏବଂ ୟୁକ୍ରେନ୍ ପକ୍ଷରୁ ୩୦୦ରୁ ଅଧିକ ଜାହାଜକୁ ଟାର୍ଗେଟ୍ କରାଯାଇଥିବା କୁହାଯାଇଛି।
ଏହି ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନାଜ ବୋଝେଇ ଜାହାଜ, ତୈଳ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମାଲବାହୀ ଜାହାଜ ରହିଛି। ଲଗାତାର ଆକ୍ରମଣ ଯୋଗୁଁ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ସମୁଦ୍ର ବାଣିଜ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଛି। ସୁରକ୍ଷା ବିପଦକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଜାହାଜ ପରିଚାଳକ ଓ ମାଲିକମାନେ ଏହି ମାର୍ଗ ଦେଇ ଯିବାରୁ ଦୂରେଇ ରହୁଛନ୍ତି। ଏହାର ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବ ମାଲ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଉପରେ ପଡ଼ୁଛି ଏବଂ ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ମହଙ୍ଗା ହେଉଛି।
ବିଶ୍ୱ ଖାଦ୍ୟ ଯୋଗାଣ ଉପରେ ବଢ଼ିପାରେ ଚାପ
ବ୍ଲାକ୍ ସିରେ ସମୁଦ୍ର ବାଣିଜ୍ୟ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେବାର ପ୍ରଭାବ କେବଳ ରୁଷିଆ ଓ ୟୁକ୍ରେନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ ନୁହେଁ। ଉଭୟ ଦେଶ ବିଶ୍ୱ ଅନାଜ ବଜାରରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ନିଅନ୍ତି। ରୁଷିଆ ଓ ୟୁକ୍ରେନ୍ ମିଶି ବିଶ୍ୱର ପ୍ରାୟ ୩୦ ପ୍ରତିଶତ ଗହମ ରପ୍ତାନିରେ ଅବଦାନ ରଖନ୍ତି। ଉଭୟ ଦେଶରୁ ବହୁ ପରିମାଣର ଅନାଜ ବ୍ଲାକ୍ ସି ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗ ଦେଇ ଅନ୍ୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ ପହଞ୍ଚେ।
ଯଦି ଜାହାଜ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଜାରି ରହେ ଏବଂ ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗରେ ଅନାଜ ପରିବହନ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ, ତେବେ ବିଶ୍ୱ ଖାଦ୍ୟ ଯୋଗାଣ ଉପରେ ଚାପ ବଢ଼ିପାରେ। ଏହା ସହିତ ଗହମ ଓ ମକା ଭଳି ପ୍ରମୁଖ କୃଷିଜାତ ଦ୍ରବ୍ୟର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିର ଆଶଙ୍କା ମଧ୍ୟ ବଢ଼ିପାରେ।
ରୁଷିଆର ଅନାଜ ରପ୍ତାନିରେ ବଡ଼ ହ୍ରାସ
ତଥ୍ୟ ଅନୁସାରେ, ଅଗଷ୍ଟରେ ରୁଷିଆର ଅନାଜ ରପ୍ତାନି ୫୯ ଲକ୍ଷ ଟନ୍ରୁ ହ୍ରାସ ପାଇ ୧୭ ଲକ୍ଷ ଟନ୍ ହୋଇଥିଲା। ଏହା ପ୍ରାୟ ୭୧ ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ। ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ମଧ୍ୟ ରୁଷିଆର ଅନାଜ ରପ୍ତାନିରେ ପ୍ରାୟ ୫୦ ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସର ଆକଳନ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଏହା ପ୍ରାୟ ୨୪.୫ ଲକ୍ଷ ଟନ୍ ରହିପାରେ।
ରୁଷିଆର ଅନାଜ କିଣୁଥିବା ଦେଶ ସଂଖ୍ୟା ମଧ୍ୟ ୪୩ରୁ ହ୍ରାସ ପାଇ ୧୬ ହୋଇଛି। ସେହିପରି, ରୁଷିଆରୁ ଅନାଜ ପଠାଉଥିବା ବନ୍ଦର ସଂଖ୍ୟା ୪୭ରୁ ହ୍ରାସ ପାଇ ୧୦ ହୋଇଛି। ଦେଶର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ବନ୍ଦର ନୋଭୋରୋସିସ୍କରୁ ଅନାଜ ପଠାଣ ୨୪.୯ ଲକ୍ଷ ଟନ୍ରୁ ହ୍ରାସ ପାଇ ୧୦.୪ ଲକ୍ଷ ଟନ୍ ହୋଇଛି।
ଏହି ତଥ୍ୟଗୁଡ଼ିକରୁ ଜଣାପଡ଼ୁଛି ଯେ ବନ୍ଦର ଓ ସମୁଦ୍ର ଜାହାଜ ଉପରେ ବଢ଼ୁଥିବା ଆକ୍ରମଣର ପ୍ରଭାବ ରୁଷିଆର ଅନାଜ ବ୍ୟବସାୟ ଉପରେ ପଡ଼ୁଛି। ଉଭୟ ଦେଶର ଗୋଦାମରେ ଅନାଜ ଥିବା ସତ୍ତ୍ୱେ ଏହାକୁ କ୍ରେତା ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ ପହଞ୍ଚାଇବାରେ ବାଧା ବଢ଼ୁଛି।
ଗହମ ମୂଲ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ ୩୦ ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି
ସମୁଦ୍ର ଯୋଗାଣ ମାର୍ଗରେ ବାଧାର ପ୍ରଭାବ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ କୃଷିଜାତ ଦ୍ରବ୍ୟ ବଜାରରେ ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଉଛି। ଉପଲବ୍ଧ ସୂଚନା ଅନୁସାରେ, ଗତ ଏକ ବର୍ଷରେ ଗହମ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ ୩୦ ପ୍ରତିଶତ ବଢ଼ିଛି।
ଯଦି ବ୍ଲାକ୍ ସିରେ ଜାହାଜ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ ଏବଂ ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗର ଅସୁରକ୍ଷିତ ପରିସ୍ଥିତି ଜାରି ରହେ, ତେବେ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଉପରେ ଚାପ ଆହୁରି ବଢ଼ିପାରେ। ଏହା ଆମଦାନି ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଖାଦ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ଓ ମୂଲ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ କରିପାରେ।
ୟୁକ୍ରେନ୍ ସଡ଼କ ଓ ରେଳ ମାର୍ଗରେ ରପ୍ତାନି ବଢ଼ାଇଲା
ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗ ପ୍ରଭାବିତ ହେବା ପରେ ୟୁକ୍ରେନ୍ ଅନାଜ ରପ୍ତାନି ପାଇଁ ସଡ଼କ ଓ ରେଳ ନେଟୱର୍କର ବ୍ୟବହାର ବଢ଼ାଇଛି। ତେବେ, ଏହି ମାଧ୍ୟମଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷମତା ବ୍ଲାକ୍ ସିର ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ବହୁତ କମ୍।
ୟୁକ୍ରେନ୍ ଡାନ୍ୟୁବ୍ ନଦୀ ମାର୍ଗରେ ମଧ୍ୟ ସୀମିତ ପରିମାଣରେ ଅନାଜ ପଠାଉଛି। କିନ୍ତୁ ଜଳସ୍ତର ଏବଂ ପରିବହନ କ୍ଷମତା ଭଳି ସୀମାବଦ୍ଧତା କାରଣରୁ ଏହି ମାର୍ଗ ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗରେ ହେଉଥିବା ବୃହତ୍ ପରିମାଣର ରପ୍ତାନିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ପୂରଣ କରିପାରୁନାହିଁ।
ଏହାର ଅର୍ଥ, ବ୍ଲାକ୍ ସିରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବାଧା ଜାରି ରହିଲେ ୟୁକ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଏହାର ପାରମ୍ପରିକ ସମୁଦ୍ର ରପ୍ତାନି ସ୍ତର ବଜାୟ ରଖିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇପାରେ।
ମକାର ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ବିପଦ
ବ୍ଲାକ୍ ସି ଅଞ୍ଚଳରେ ବଢ଼ୁଥିବା ଉତ୍ତେଜନାର ପ୍ରଭାବ କେବଳ ଗହମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ ନୁହେଁ। ମକାର ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଚାପ ବଢ଼ିବାର ଆଶଙ୍କା ରହିଛି।
୨୦୨୫-୨୬ରେ ୟୁକ୍ରେନ୍ ୨.୩ କୋଟି ଟନ୍ ମକା ରପ୍ତାନି କରିଥିଲା। ଏହା ବିଶ୍ୱର ମୋଟ ମକା ରପ୍ତାନିର ପ୍ରାୟ ୧୨ ପ୍ରତିଶତ ଥିଲା।
ଯଦି ସମୁଦ୍ର ମାର୍ଗ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଜାରି ରହେ, ତେବେ ୟୁକ୍ରେନ୍ର ମକା ରପ୍ତାନି ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇପାରେ। ଏହା ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାରରେ ଉପଲବ୍ଧତା ହ୍ରାସ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ଚାପ ବଢ଼ିବାର ସମ୍ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।
ଭାରତୀୟ ନାବିକଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ମଧ୍ୟ ବଡ଼ ଚିନ୍ତା
୪୮ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଭାରତୀୟ କ୍ରୁ ଥିବା ତିନୋଟି ଜାହାଜ ସହ ଜଡିତ ଘଟଣା ସମୁଦ୍ର ବାଣିଜ୍ୟ ସହିତ ଭାରତୀୟ ନାବିକଙ୍କ ସୁରକ୍ଷାକୁ ମଧ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରସଙ୍ଗ କରିଛି।
ବ୍ଲାକ୍ ସି ଏବଂ ହର୍ମୁଜ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ଉଭୟ ବିଶ୍ୱ ସମୁଦ୍ର ବାଣିଜ୍ୟର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାର୍ଗ। ଗୋଟିଏ ପଟେ ରୁଷିଆ-ୟୁକ୍ରେନ୍ ଯୁଦ୍ଧ ଯୋଗୁଁ ବ୍ଲାକ୍ ସିରେ ବିପଦ ବଢ଼ିଥିବା ବେଳେ, ଅନ୍ୟ ପଟେ ହର୍ମୁଜ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ରେ କୌଣସି ଆକ୍ରମଣ ହେଲେ ଶକ୍ତି ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜାହାଜର ଯାତାୟାତ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇପାରେ।
ଏହି ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଜାହାଜ ସୁରକ୍ଷା, ସମୁଦ୍ର ବୀମା, ମାଲ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ଖାଦ୍ୟ ଓ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ ଉପରେ ପଡ଼ିପାରୁଥିବା ପ୍ରଭାବକୁ ନେଇ ଚିନ୍ତା ବଢ଼ୁଛି। ଯଦି ସମୁଦ୍ର ଆକ୍ରମଣ ଜାରି ରହେ, ତେବେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଆଞ୍ଚଳିକ ସଂଘର୍ଷର ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରି ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ଓ ସାମଗ୍ରୀ ମୂଲ୍ୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ।
