روس کے بحیرہ اسود کے ساحل کے قریب بھارتی ملاحوں والے لائبیریا کے پرچم بردار آئل ٹینکر پر سمندری ڈرون سے حملے کے بعد جہاز میں آگ لگ گئی۔ جہاز میں موجود عملے کے تمام 23 ارکان بھارتی شہری تھے اور تمام 23 بھارتی ملاحوں کو بحفاظت باہر نکال لیا گیا۔ گزشتہ 48 گھنٹوں کے دوران بھارتی ملاحوں والے جہازوں سے متعلق حملوں کا یہ تیسرا واقعہ ہے۔ اس سے قبل 5 اور 6 اکتوبر کو بحیرہ اسود اور آبنائے ہرمز میں بھارتی عملے والے دو دیگر جہازوں کو نشانہ بنایا گیا تھا۔ ان واقعات میں 11 بھارتی زخمی ہوئے تھے۔
بحیرہ اسود میں آئل ٹینکر پر سمندری ڈرون حملہ
روس کی وزارتِ ٹرانسپورٹ کے مطابق، بحیرہ اسود میں روس کے سیاحتی شہر سوچی کے قریب ایک آئل ٹینکر کو سمندری ڈرون نے نشانہ بنایا۔ حملے کے بعد جہاز میں آگ لگ گئی اور سمندر میں خام تیل جلنے لگا۔
آگ اور دھوئیں کا اثر سوچی کے بعض علاقوں سے بھی دیکھا گیا، جہاں آسمان سیاہ دھوئیں سے ڈھک گیا۔ اس واقعے نے بحیرہ اسود میں بڑھتے ہوئے سمندری سکیورٹی خطرے کو ایک بار پھر نمایاں کیا ہے۔
ابتدائی اطلاعات کے مطابق، حملہ یوکرین کی جانب سے کیے جانے کا شبہ ہے۔ تاہم، دستیاب معلومات میں حملے کی ذمہ داری کے حوالے سے حتمی سرکاری تصدیق کا ذکر نہیں ہے۔
جہاز یوکرین کی پابندیوں کی فہرست میں شامل تھا
حملے کا نشانہ بننے والا ایفرا میکس ریو ٹینکر لائبیریا کے پرچم تلے چل رہا تھا۔ دی کییف انڈیپنڈنٹ کی رپورٹ کے مطابق، یہ جہاز یوکرین کی پابندیوں کی فہرست میں شامل تھا۔
اس جہاز کو روس کے مبینہ ’شیڈو فلیٹ‘ کا حصہ بتایا گیا تھا۔ روس کے شیڈو فلیٹ سے مراد ٹینکروں اور دیگر جہازوں کا وہ نیٹ ورک ہے جس پر مغربی پابندیوں سے بچتے ہوئے روس کے تیل اور دیگر سامان کی برآمد میں مدد کرنے کا الزام ہے۔
یوکرین نے فروری میں اس جہاز پر پابندیاں عائد کی تھیں۔ یوکرین کا کہنا تھا کہ ایسے جہازوں کا نیٹ ورک روس کو اہم توانائی آمدنی برقرار رکھنے میں مدد دیتا ہے اور اسی آمدنی سے روس یوکرین کے خلاف جنگ کی مالی معاونت کرتا ہے۔
5 اور 6 اکتوبر کو بھی بھارتی عملے والے جہازوں پر حملے
گزشتہ دو دنوں میں بھارتی ملاحوں والے جہازوں سے متعلق دو دیگر سنگین واقعات بھی پیش آئے۔ 6 اکتوبر کو آبنائے ہرمز میں پاناما کے پرچم بردار تجارتی جہاز ایم ٹی آن پیس پر حملہ کیا گیا۔ اس جہاز پر مجموعی طور پر 17 بھارتی شہری سوار تھے۔ حملے میں 11 بھارتی زخمی ہوئے۔
آبنائے ہرمز دنیا کے اہم ترین سمندری تجارتی راستوں میں سے ایک ہے اور یہاں کسی بڑے سکیورٹی بحران کا اثر عالمی توانائی کی فراہمی پر پڑ سکتا ہے۔
اس سے ایک روز قبل، 5 اکتوبر کو بحیرہ اسود میں ایم وی روئیاد مامادوف نامی جہاز پر حملہ ہوا تھا۔ رومانیہ کے قریب حملے کے بعد یہ جہاز ڈوب گیا تھا۔ جہاز پر تین بھارتی ملاح سوار تھے۔ واقعے میں دو غیر ملکی شہری ہلاک ہوئے، جبکہ عملے کے 11 ارکان کو بحفاظت بچا لیا گیا۔ یوکرین کے صدر وولودیمیر زیلنسکی نے دعویٰ کیا تھا کہ جہاز پر روسی ڈرون سے حملہ کیا گیا۔
اس طرح صرف 48 گھنٹوں کے اندر بھارتی ملاحوں والے تین جہازوں سے متعلق حملوں کے واقعات نے سمندری سکیورٹی کے حوالے سے تشویش میں اضافہ کر دیا ہے۔
بحیرہ اسود روس-یوکرین جنگ کا اہم سمندری محاذ بنا
روس-یوکرین جنگ کے دوران بحیرہ اسود تنازع کے اہم محاذوں میں تبدیل ہو گیا ہے۔ دستیاب معلومات کے مطابق، گزشتہ تقریباً دو ماہ کے دوران روس اور یوکرین کی جانب سے 300 سے زائد جہازوں کو نشانہ بنائے جانے کی اطلاعات سامنے آئی ہیں۔
ان جہازوں میں اناج لے جانے والے بحری جہاز، آئل ٹینکر اور دیگر مال بردار جہاز شامل ہیں۔ مسلسل حملوں سے اس خطے میں سمندری تجارت متاثر ہوئی ہے۔ سکیورٹی خطرات کے پیش نظر جہازوں کے آپریٹرز اور مالکان اس راستے سے گزرنے سے گریز کر رہے ہیں۔ اس کا براہِ راست اثر مال برداری کی لاگت پر پڑ رہا ہے اور سمندری نقل و حمل مہنگی ہو رہی ہے۔
عالمی غذائی سپلائی پر دباؤ بڑھنے کا خدشہ
بحیرہ اسود میں سمندری تجارت متاثر ہونے کا اثر صرف روس اور یوکرین تک محدود نہیں ہے۔ دونوں ممالک عالمی اناج مارکیٹ میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ روس اور یوکرین مل کر دنیا کی تقریباً 30 فیصد گندم کی برآمد میں حصہ ڈالتے ہیں۔ دونوں ممالک سے بڑی مقدار میں اناج بحیرہ اسود کے سمندری راستوں کے ذریعے دیگر ممالک تک پہنچتا ہے۔
اگر جہازوں پر حملے طویل عرصے تک جاری رہے اور سمندری راستوں سے اناج کی نقل و حرکت متاثر ہوئی تو عالمی غذائی سپلائی پر دباؤ بڑھ سکتا ہے۔ اس سے گندم اور مکئی جیسی اہم زرعی اجناس کی قیمتوں میں اضافے کا خطرہ بھی بڑھ سکتا ہے۔
روس کی اناج برآمدات میں بڑی کمی
اعداد و شمار کے مطابق، اگست میں روس کی اناج برآمدات 59 لاکھ ٹن سے کم ہو کر 17 لاکھ ٹن رہ گئی تھیں۔ یہ تقریباً 71 فیصد کی کمی ہے۔ ستمبر میں بھی روس کی اناج برآمدات میں تقریباً 50 فیصد کمی کا اندازہ ہے اور یہ تقریباً 24.5 لاکھ ٹن رہ سکتی ہیں۔
روسی اناج خریدنے والے ممالک کی تعداد بھی 43 سے کم ہو کر 16 رہ گئی ہے۔ اسی طرح روس سے اناج بھیجنے والی بندرگاہوں کی تعداد 47 سے کم ہو کر 10 رہ گئی ہے۔ ملک کی سب سے بڑی بندرگاہ نووروسیسک سے اناج کی ترسیل 24.9 لاکھ ٹن سے کم ہو کر 10.4 لاکھ ٹن رہ گئی ہے۔
ان اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ بندرگاہوں اور سمندری جہازوں پر بڑھتے ہوئے حملوں کا اثر روس کی اناج تجارت پر پڑ رہا ہے۔ دونوں ممالک کے گوداموں میں اناج موجود ہونے کے باوجود اسے خریدار ممالک تک پہنچانے میں رکاوٹیں بڑھ رہی ہیں۔
گندم کی قیمتوں میں تقریباً 30 فیصد اضافہ
سمندری سپلائی راستوں میں رکاوٹ کا اثر بین الاقوامی زرعی اجناس کی مارکیٹ پر بھی نظر آ رہا ہے۔ دستیاب معلومات کے مطابق، گزشتہ ایک سال میں گندم کی قیمتوں میں تقریباً 30 فیصد اضافہ ہو چکا ہے۔
اگر بحیرہ اسود میں جہازوں پر حملے اور سمندری راستوں کی غیر محفوظ صورتحال جاری رہتی ہے تو سپلائی چین پر دباؤ مزید بڑھ سکتا ہے۔ اس سے درآمدات پر انحصار کرنے والے ممالک کے لیے غذائی تحفظ اور قیمتوں کو قابو میں رکھنا مشکل ہو سکتا ہے۔
یوکرین نے سڑک اور ریل کے ذریعے برآمدات بڑھائیں
سمندری راستے متاثر ہونے کے بعد یوکرین نے اناج کی برآمد کے لیے سڑک اور ریل نیٹ ورک کا استعمال بڑھایا ہے۔ تاہم، ان ذرائع کی گنجائش بحیرہ اسود کی بندرگاہوں کے مقابلے میں کافی کم ہے۔
یوکرین دریائے ڈینیوب کے راستے بھی محدود مقدار میں اناج بھیج رہا ہے۔ لیکن پانی کی سطح اور نقل و حمل کی صلاحیت جیسی پابندیوں کے باعث یہ راستہ سمندری راستے سے ہونے والی بڑے پیمانے کی برآمدات کا مکمل متبادل نہیں بن پا رہا۔
اس کا مطلب ہے کہ اگر بحیرہ اسود میں طویل عرصے تک خلل برقرار رہتا ہے تو یوکرین کے لیے اپنی روایتی سمندری برآمدات کی سطح برقرار رکھنا مشکل ہو سکتا ہے۔
مکئی کی عالمی سپلائی کو بھی خطرہ
بحیرہ اسود کے خطے میں بڑھتی ہوئی کشیدگی کا اثر صرف گندم تک محدود نہیں ہے۔ مکئی کی عالمی سپلائی پر بھی دباؤ بڑھنے کا خدشہ ہے۔
2025-26 میں یوکرین نے 2.3 کروڑ ٹن مکئی برآمد کی تھی۔ یہ دنیا کی مجموعی مکئی برآمدات کا تقریباً 12 فیصد تھا۔
اگر سمندری راستوں پر حملے اور سکیورٹی خطرات طویل عرصے تک جاری رہتے ہیں تو یوکرین کی مکئی کی برآمدات بھی متاثر ہو سکتی ہیں۔ اس سے بین الاقوامی مارکیٹ میں دستیابی کم ہونے اور قیمتوں پر دباؤ بڑھنے کا امکان ہے۔
بھارتی ملاحوں کی سکیورٹی بھی بڑی تشویش
48 گھنٹوں کے اندر بھارتی عملے والے تین جہازوں سے متعلق واقعات نے سمندری تجارت کے ساتھ بھارتی ملاحوں کی سکیورٹی کو بھی اہم مسئلہ بنا دیا ہے۔
بحیرہ اسود اور آبنائے ہرمز دونوں عالمی سمندری تجارت کے اہم راستے ہیں۔ ایک طرف روس-یوکرین جنگ کے باعث بحیرہ اسود میں خطرات بڑھے ہیں، جبکہ دوسری جانب آبنائے ہرمز میں کسی بھی حملے کا اثر توانائی اور تجارتی جہازوں کی نقل و حرکت پر پڑ سکتا ہے۔
ان واقعات کے درمیان جہازوں کی سکیورٹی، سمندری انشورنس، مال برداری کی لاگت اور عالمی غذائی و توانائی کی فراہمی پر پڑنے والے اثرات کے حوالے سے تشویش بڑھ رہی ہے۔ اگر سمندری حملے جاری رہتے ہیں تو اس کے اثرات علاقائی تنازع سے آگے بڑھ کر عالمی تجارت اور اشیائے ضروریہ کی قیمتوں تک پہنچ سکتے ہیں۔
