दुनिया का मशहूर हावड़ा ब्रिज का इतिहास और इससे जुड़े रोचक तथ्य, जानिए

दुनिया का मशहूर हावड़ा ब्रिज का इतिहास और इससे जुड़े  रोचक तथ्य, जानिए
Last Updated: Tue, 14 Feb 2023

दुनिया का मशहूर हावड़ा ब्रिज का इतिहास और इससे जुड़े रोचक तथ्य, जानिए   Know the history of the world's famous Howrah Bridge and interesting facts related to it

हावड़ा ब्रिज, पश्चिम बंगाल के कोलकाता में स्थित, हुगली नदी पर बना एक प्रसिद्ध पुल है। हालाँकि आधिकारिक तौर पर इसका नाम रवीन्द्र सेतु है, लेकिन यह लोकप्रिय रूप से हावड़ा ब्रिज के नाम से जाना जाता है। प्रतिदिन गुजरने वाले लाखों वाहनों को समायोजित करने की क्षमता के साथ, यह पुल कोलकाता का प्रतीक बन गया है। निर्माण 1939 में ब्रिटिश राज के दौरान शुरू हुआ और 1943 में इसे जनता के लिए खोल दिया गया। आइए इस लेख में हावड़ा ब्रिज के विवरण के बारे में जानें।

दुनिया भर में प्रसिद्ध हावड़ा ब्रिज का निर्माण 1943 में ब्रिटिश राज के दौरान किया गया था और इसे कई बॉलीवुड और हॉलीवुड फिल्मों में दिखाया गया है। इसकी पहचान किसी भी अन्य संरचना की तुलना में कोलकाता और इसके आसपास की टाउनशिप से अधिक निकटता से जुड़ी हुई है। यह विश्व स्तर पर सबसे व्यस्त पुल के रूप में खड़ा है। 2,300 फीट से अधिक ऊंचा हावड़ा ब्रिज गर्म मौसम में 3 फीट तक फैल सकता है। दशकों तक बंगाल की खाड़ी में तूफानों का सामना करने के बावजूद यह मजबूत बना हुआ है। 2005 में जब एक हजार टन वजनी मालवाहक जहाज इससे टकराया, तब भी पुल अप्रभावित रहा। हावड़ा को कोलकाता से जोड़ने वाला यह अपनी तरह का छठा सबसे बड़ा पुल है। खंभों द्वारा समर्थित सामान्य पुलों के विपरीत, हावड़ा ब्रिज केवल चार खंभों पर टिका है, जो नदी के दोनों किनारों पर रस्सियों या केबल जैसे मध्यवर्ती समर्थन के बिना फैला हुआ है। इसकी अनूठी डिजाइन ने इसे बिना किसी महत्वपूर्ण बदलाव के 80 वर्षों से अधिक समय तक इन चार स्तंभों पर खुद को संतुलित करने में सक्षम बनाया है।

जबकि हजारों वाहन और पैदल यात्री दिन-रात इसे पार करते हैं, इसके मूल डिजाइन का उद्देश्य कैंटिलीवर या सस्पेंशन ब्रिज के समान नदी के नीचे निर्बाध नेविगेशन की अनुमति देना था।

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हावड़ा ब्रिज से जुड़े रोचक तथ्य   Interesting facts related to Howrah Bridge

हावड़ा ब्रिज का इतिहास हुगली नदी पर एक तैरते पोंटून पुल के अस्तित्व से जुड़ा है। हालाँकि, बढ़ते जल स्तर के कारण यातायात की भीड़ के कारण, एक स्थायी पुल के निर्माण का निर्णय 1933 में किया गया था। निर्माण 1937 में शुरू हुआ, जिसमें एक ब्रिटिश कंपनी को मुख्य रूप से भारतीय स्टील का उपयोग करने का काम सौंपा गया था। 20 से अधिक कंपनियों से बोलियाँ प्राप्त करने के बावजूद, एक ब्रिटिश फर्म, क्लीवलैंड ब्रिज एंड इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड को अंततः 1935 में अनुबंध दिया गया। वास्तविक निर्माण ब्रेथवेट बर्न और जेसोप कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड द्वारा किया गया था।

मूल रूप से इसका नाम न्यू हावड़ा ब्रिज था, 14 जून, 1965 को प्रसिद्ध बंगाली कवि रवींद्रनाथ टैगोर के सम्मान में इसका नाम बदलकर रवींद्र सेतु कर दिया गया। हालाँकि, इसे अभी भी व्यापक रूप से हावड़ा ब्रिज के रूप में जाना जाता है। निर्माण के लिए 26,500 टन से अधिक स्टील की आवश्यकता थी, जिसमें टाटा स्टील ने इसका 87% हिस्सा उपलब्ध कराया। हालाँकि शुरू में इंग्लैंड से स्टील मंगाने की योजना थी, लेकिन जापान की धमकियों के कारण आयात केवल 3000 टन तक सीमित हो गया, बाकी टाटा स्टील से खरीदा गया।

 

ब्रिज की उचाई और लम्बाई 

2,313 फीट लंबा और 269 फीट ऊंचा यह पुल 71 फीट चौड़ा है, जिसमें दोनों तरफ फुटपाथ हैं। पूरी तरह से उच्च-तन्यता वाले मिश्र धातु इस्पात से निर्मित, जिसे टिस्क्रॉम के नाम से जाना जाता है, यह अपने निर्माण के समय दुनिया का तीसरा सबसे लंबा पुल था। आज, यह विश्व स्तर पर अपनी तरह का छठा सबसे लंबा पुल है। हावड़ा ब्रिज का रखरखाव कोलकाता पोर्ट ट्रस्ट के अधिकार क्षेत्र में आता है, जिसे ब्रिज के पूरा होने से लगभग 73 साल पहले 1870 में स्थापित किया गया था।

रेंडेल, पामर और ट्रिटन द्वारा डिजाइन किए गए इस पुल के निर्माण में अनुमानित 333 करोड़ रुपये की लागत आई। यह विश्व स्तर पर प्रतिष्ठित ब्रैकेट ब्रिजों में से एक है और 75 वर्षों से समय की कसौटी पर खरा उतरा है। हालाँकि, कोलकाता और पड़ोसी क्षेत्रों में हाल की भूकंपीय गतिविधि से पुल की स्थिरता को खतरा पैदा हो गया है। वैज्ञानिकों ने चेतावनी दी है कि एक मध्यम भूकंप भी संभावित रूप से हावड़ा ब्रिज के ढहने का कारण बन सकता है, जिससे पड़ोसी क्षेत्रों पर महत्वपूर्ण असर पड़ सकता है।

कोलकाता को अपनी सांस्कृतिक विरासत पर गर्व है, जिसमें हावड़ा ब्रिज, ट्रामवे और मेट्रो रेलवे प्रणाली जैसे स्थल शामिल हैं। शहर की आबादी तेजी से बढ़ने के साथ, गंगा नदी के नीचे ईस्ट-वेस्ट मेट्रो सुरंग के निर्माण का उद्देश्य परिवहन संबंधी समस्याओं को कम करना है। यदि सक्रिय उपाय नहीं किए गए, तो हावड़ा ब्रिज जल्द ही प्रकृति की ताकतों और भूकंपीय गतिविधि के आगे झुककर अतीत का अवशेष बन सकता है। इसलिए, इस प्रतिष्ठित संरचना के संरक्षण को सुनिश्चित करने के लिए तत्काल ध्यान और निवेश आवश्यक है, जो सिर्फ एक पुल नहीं है बल्कि कोलकाता की पहचान और लचीलेपन का प्रतीक है।

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