দক্ষিণ ভারতের যোগাযোগ ব্যবস্থায় বড় পরিবর্তন আনতে চলেছে Bengaluru–Kadapa–Vijayawada Economic Corridor। এই ৫১৮ কিমি দীর্ঘ এক্সপ্রেসওয়ে শুধু সময় বাঁচাবে না, বিশ্বমঞ্চে ভারতের নির্মাণ দক্ষতার নতুন পরিচয় তুলে ধরেছে।
দীর্ঘ যাত্রার অবসান, কমবে সময়
এতদিন ৬৩৫ কিমি পথ পাড়ি দিতে লাগত প্রায় ১২ ঘণ্টা। করিডর চালু হলে দূরত্ব কমে হবে প্রায় ৫৩৫ কিমি এবং সময় নামবে ৮ ঘণ্টায়। প্রতিদিনের যাত্রী, ব্যবসায়ী ও ট্রাক চালকদের জন্য এটি বড় স্বস্তি।
আধুনিক এক্সপ্রেসওয়ের নতুন সংজ্ঞা
এই করিডর সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস-কন্ট্রোলড, অর্থাৎ কোনও ট্রাফিক সিগন্যাল বা ক্রসিং নেই। ফলে দ্রুত, নিরাপদ ও নিরবচ্ছিন্ন যাতায়াত সম্ভব হবে—যা দক্ষিণ ভারতের জন্য এক নতুন দিগন্ত।
পিছিয়ে পড়া অঞ্চলের অর্থনৈতিক উত্থান
Rayalaseema অঞ্চলের মতো পিছিয়ে থাকা এলাকায় নতুন বিনিয়োগের সম্ভাবনা তৈরি হবে। Kadapa ও Kurnool-এর মতো জেলাগুলিতে কৃষি, লজিস্টিক ও শিল্পে উন্নয়নের গতি বাড়বে।
জানুয়ারি ২০২৬—রেকর্ড গড়ার সূচনা
Puttaparthi-র কাছে শুরু হয় নজিরবিহীন নির্মাণ অভিযান। লক্ষ্য ছিল বিশ্বের দ্রুততম ও বৃহত্তম রাস্তা নির্মাণের রেকর্ড তৈরি করা।
২৪ ঘণ্টায় দুই বিশ্বরেকর্ড
৬ জানুয়ারি ২০২৬—মাত্র ২৪ ঘণ্টায় ৯.৬৩ কিমি রাস্তা তৈরি এবং ১০,৬৫৫ মেট্রিক টন বিটুমিনাস কংক্রিট ব্যবহার করে একসঙ্গে দুটি বিশ্বরেকর্ড গড়ে ভারত।
৫ দিনেই আরও বড় সাফল্য
১১ জানুয়ারি—আরও দুইটি রেকর্ড। ৫৭,৫০০ মেট্রিক টন কংক্রিট ব্যবহার এবং ১৫৬ লেন-কিমি পেভিং করে আগের সব রেকর্ড ভেঙে দেয় ভারত।
প্রযুক্তি ও মানবশক্তির জয়
৬০০-র বেশি ইঞ্জিনিয়ার ও কর্মী, আধুনিক যন্ত্রপাতি এবং Indian Institute of Technology Bombay-এর মান নিয়ন্ত্রণ—সব মিলিয়ে এই প্রকল্পে দেখা গেছে নিখুঁত পরিকল্পনা ও বাস্তবায়ন।
সরকারি স্বীকৃতি ও গর্ব
অন্ধ্রপ্রদেশের মুখ্যমন্ত্রী N. Chandrababu Naidu এবং কেন্দ্রীয় মন্ত্রী Nitin Gadkari এই সাফল্যের স্বীকৃতি দেন। ভারতের নাম এখন বিশ্বরেকর্ডের তালিকায় উজ্জ্বল।
Bengaluru থেকে Vijayawada—এই করিডর শুধু দূরত্ব কমাচ্ছে না, গড়ছে বিশ্বরেকর্ডও। মাত্র এক সপ্তাহে ৪টি Guinness World Records গড়ে ভারতের অবকাঠামো উন্নয়নের গতি নতুন মাত্রা পেল।
