Columbus

ભારતમાં માત્ર 52% વાહનોનો જ વીમો: ચિંતાજનક સ્થિતિ

નવી દિલ્હી, મે 2025: ભારતમાં મોટર વીમાને લગતી એક ગંભીર સ્થિતિ સામે આવી છે. ન્યૂ ઇન્ડિયા અશ્યોરન્સના ચેરપર્સન અને મેનેજિંગ ડાયરેક્ટર ગિરિજા સુબ્રમણ્યને ખુલાસો કર્યો છે કે દેશમાં માત્ર 52% વાહનોનું જ વીમો છે, એટલે કે લગભગ 48% ગાડીઓ વગર વીમાના ચાલી રહી છે. આ માત્ર કાયદા વિરુદ્ધ નથી, પણ રોડ અકસ્માતોમાં પીડિતોને વળતર મેળવવાની પ્રક્રિયાને પણ જટિલ બનાવે છે.

જાણકારી હોવા છતાં કાર્યવાહી કેમ નહીં?

ગિરિજા સુબ્રમણ્યનના મતે, સરકાર પાસે તે વાહનોનો પુરો ડેટા છે જેમનો વીમો નથી. છતાં, યોગ્ય કાર્યવાહી થઈ રહી નથી. કારણ છે - વીમા લાગુ કરાવવાની પ્રણાલીનું નબળું હોવું. આનાથી રોડ અકસ્માતમાં નુકસાન ભોગવનારા લોકોને પૂરતી મદદ મળી શકતી નથી.

વીમા પ્રીમિયમમાં વધારાની જરૂર

થર્ડ પાર્ટી ઇન્શ્યોરન્સ પ્રીમિયમ ઘણા વર્ષોથી વધ્યું નથી, જ્યારે કોર્ટ દ્વારા આપવામાં આવતા વળતરની રકમ સમય જતાં વધી રહી છે. આમ, વીમા કંપનીઓ પર આર્થિક બોજો વધી રહ્યો છે. સુબ્રમણ્યનને આશા છે કે રોડ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલય (MoRTH) આ વર્ષે પ્રીમિયમ દરોમાં સુધારો કરશે.

નિયમોની અવગણના મોટો પડકાર

2018માં સુપ્રીમ કોર્ટે અને વીમા નિયમનકારી સંસ્થા IRDAIએ સ્પષ્ટપણે કહ્યું હતું કે નવી કારો માટે ત્રણ વર્ષ અને બે-પૈડા વાહનો માટે પાંચ વર્ષનો થર્ડ પાર્ટી વીમો ફરજિયાત રહેશે. છતાં, રજિસ્ટર્ડ વાહનો અને ઇન્શ્યોર્ડ વાહનોની સંખ્યામાં મોટો તફાવત છે. આનાથી સ્પષ્ટ છે કે જમીની સ્તરે આ નિયમો યોગ્ય રીતે લાગુ કરવામાં આવી રહ્યા નથી.

વીમા કંપનીઓની રણનીતિમાં ફેરફાર

ન્યૂ ઇન્ડિયા અશ્યોરન્સ હાલમાં મુખ્યત્વે કોમર્શિયલ વાહનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે, જેમાં ક્લેમ દર વધુ હોય છે. હવે કંપની ખાનગી કાર અને બે-પૈડા વાહનોના સેગમેન્ટમાં વિસ્તરણ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. જોકે આ સેગમેન્ટમાં કમિશન ખર્ચ વધુ છે, છતાં કંપની 2026 સુધીમાં આ દિશામાં મજબૂત પહેલ કરશે.

ડિજિટલ પ્લેટફોર્મથી આશાઓ

કંપની હવે ડિજિટલ માધ્યમો જેમ કે ફોનપે અને અન્ય ઓનલાઈન એગ્રીગેટર્સ સાથે જોડાઈને વીમા સેવાઓને વધુ સુલભ બનાવી રહી છે. આ ઉપરાંત, ન્યૂ ઇન્ડિયા અશ્યોરન્સે વીમા સુગમ નામના એક નવા વીમા માર્કેટપ્લેસમાં રોકાણ કર્યું છે, જ્યાં ગ્રાહકો વિવિધ વીમા વિકલ્પોની તુલના કરી શકે છે.

જરૂર છે કડક અમલીકરણની

વાહનોના વીમાના ક્ષેત્રમાં ભારતમાં જે ખામીઓ છે, તે સુધારાની માંગ કરે છે. વીમા ડેટા પહેલાથી જ ઉપલબ્ધ છે, હવે જરૂર છે એક કડક દેખરેખ અને અમલીકરણ પ્રણાલીની, જે કાયદાનું પાલન સુનિશ્ચિત કરે અને રોડ અકસ્માતો પછી લોકોને સમયસર સહાયતા મળી શકે.

Leave a comment