भारतीय रेलवे में लोको पायलट की सैलरी ट्रेन के प्रकार, अनुभव और ग्रेड पर निर्भर करती है। वंदे भारत जैसी हाई-स्पीड ट्रेनों के पायलट सबसे ज्यादा कमाते हैं, जबकि ALP से लोको पायलट बनने की प्रक्रिया लंबी ट्रेनिंग और अनुभव के बाद पूरी होती है। प्रीमियम रूट पर काम करने वालों की आय और जिम्मेदारी दोनों अधिक होती हैं।
Indian Railway Loco Pilot Salary: भारतीय रेलवे में लोको पायलट बनने की प्रक्रिया असिस्टेंट लोको पायलट (ALP) से शुरू होती है, जहां 10वीं पास और ITI या डिप्लोमा योग्यता वाले उम्मीदवार भर्ती किए जाते हैं। ट्रेनिंग और कई साल के अनुभव के बाद वे लोको पायलट की भूमिका तक पहुंचते हैं। वंदे भारत, राजधानी और शताब्दी जैसी प्रीमियम ट्रेनों में काम करने वाले पायलटों को अधिक सैलरी मिलती है, जिनमें वंदे भारत सबसे ऊपर है। जिम्मेदारी, तकनीकी कौशल और हाई-स्पीड संचालन की वजह से इन पदों पर आय सामान्य ट्रेनों की तुलना में काफी अधिक होती है।
कैसे बनते हैं लोको पायलट
भारतीय रेलवे में सीधे लोको पायलट नहीं बनाया जाता। उम्मीदवारों को पहले असिस्टेंट लोको पायलट (ALP) के पद पर भर्ती किया जाता है। इसके लिए 10वीं पास के साथ ITI या डिप्लोमा जरूरी है और उम्र 18 से 30 वर्ष तय की गई है। आरक्षित वर्गों को नियमानुसार छूट मिलती है।
ALP बनने के बाद उम्मीदवारों को लंबी और कठोर ट्रेनिंग दी जाती है। इसके बाद वास्तविक ट्रेनों में प्रैक्टिकल अनुभव कराया जाता है। कई साल की नौकरी, टेक्निकल स्किल और ट्रेनिंग के बाद ही वे लोको पायलट की जिम्मेदारी तक पहुँच पाते हैं।
कितनी होती है लोको पायलट की सैलरी
असिस्टेंट लोको पायलट की शुरुआती बेसिक पे 19,900 रुपये (लेवल-2) है, जिसमें भत्ते जोड़कर इन-हैंड सैलरी 30,000 से 35,000 रुपये के बीच पहुंचती है। अनुभव बढ़ने के साथ पद और आय दोनों में बढ़ोतरी होती है।
सीनियर लोको पायलट 35,000 से 55,000 रुपये कमा सकता है, जबकि मुख्य लोको पायलट की सैलरी 60,000 रुपये से ऊपर जाती है। प्रीमियम ट्रेनें चलाने वाले पायलट ओवरटाइम और रूट भत्तों के कारण इससे काफी ज्यादा इन-हैंड सैलरी हासिल कर लेते हैं।
किस ट्रेन के लोको पायलट को सबसे ज्यादा सैलरी
वंदे भारत ट्रेनों के लोको पायलट आमतौर पर सबसे ज्यादा भुगतान प्राप्त करते हैं। हाई-स्पीड संचालन, आधुनिक तकनीक और विशेष ट्रेनिंग इन्हें उच्च आय वर्ग में शामिल करती है।
राजधानी और शताब्दी के पायलट भी प्रीमियम केटेगरी में आते हैं, लेकिन वंदे भारत की तकनीकी मांगों और स्पीड मानकों के कारण वहां भुगतान अधिक होता है। रेल स्रोतों के मुताबिक इन पायलटों की कमाई नियमित लोको पायलटों की तुलना में काफी आगे होती है।
