ഈജിപ്തിലെ ഗ്രേറ്റ് പിരമിഡിന്റെ നിർമാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പുതിയ പഠനം ദീർഘകാലമായി തുടരുന്ന ചർച്ചകൾക്ക് പുതിയ വഴിത്തിരിവ് നൽകി. ഗവേഷകനായ വിസെന്റെ ലൂയിസ് റോസെൽ റോയിഗിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പിരമിഡിന്റെ ഉൾഭാഗത്ത് നാല് വ്യത്യസ്ത സ്പൈറൽ റാംപുകൾ നിർമ്മിച്ചിരുന്നു. ഇവയുടെ സഹായത്തോടെ നിരവധി തൊഴിലാളി സംഘങ്ങൾക്ക് ഒരേ സമയം വൻകല്ലുകൾ മുകളിലേക്കെത്തിക്കാൻ സാധിച്ചിരുന്നുവെന്നാണ് പഠനത്തിൽ പറയുന്നത്. കമ്പ്യൂട്ടർ മോഡലിംഗിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ രൂപപ്പെടുത്തിയ ഈ സിദ്ധാന്തം പിരമിഡിന്റെ നിർമാണ സമയപരിധിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതായും പഠനം വ്യക്തമാക്കുന്നു.
ഗ്രേറ്റ് പിരമിഡ് നിർമാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പുതിയ സിദ്ധാന്തം
ഈജിപ്തിലെ ഗീസയിലെ ഗ്രേറ്റ് പിരമിഡ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് നൂറ്റാണ്ടുകളായി നിലനിൽക്കുന്ന ചർച്ചകൾക്കിടയിലാണ് പുതിയ പഠനം ചരിത്രപരമായ ഈ രഹസ്യത്തിന് പുതിയൊരു വീക്ഷണം മുന്നോട്ടുവയ്ക്കുന്നത്. പ്രമുഖ ജേണലായ Nature-ൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച പഠനമനുസരിച്ച്, പിരമിഡ് നിർമ്മാണ സമയത്ത് അതിന്റെ ഉൾഭാഗത്ത് നാല് വ്യത്യസ്ത സ്പൈറൽ റാംപുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. പുരാതന ഈജിപ്ഷ്യൻ എഞ്ചിനീയറിങ് കഴിവുകളെ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ സമീപനമാണ് ഈ പഠനം അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.
ഏകദേശം 4,500 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഫറോ ഖുഫുവിനായി നിർമ്മിച്ച ഗ്രേറ്റ് പിരമിഡ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ നിർമ്മാണങ്ങളിൽ ഒന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് ഈജിപ്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പിരമിഡാണ്. ഇതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏകദേശം 23 ലക്ഷം കല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ചതായി കരുതപ്പെടുന്നു. ഈ കല്ലുകളുടെ ഭാരം ശരാശരി 2.5 ടൺ മുതൽ 15 ടൺ വരെ ആയിരുന്നുവെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. ചരിത്രകാരന്മാരുടെ കണക്കുപ്രകാരം, ഖുഫുവിന്റെ ഏകദേശം 27 വർഷത്തെ ഭരണകാലയളവിലാണ് ഈ നിർമാണം പൂർത്തിയായത്. അതിനാൽ പരിമിതമായ വിഭവങ്ങളും സാങ്കേതിക സൗകര്യങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്ന കാലത്ത് ഇത്രയും വലിയ നിർമ്മിതി എങ്ങനെ ഇത്ര കുറഞ്ഞ കാലയളവിൽ പൂർത്തിയാക്കി എന്ന ചോദ്യം ഏറെക്കാലമായി ഉയർന്നുവരികയാണ്.
നാല് റാംപുകൾ നിർമാണ വേഗം വർധിപ്പിച്ചിരിക്കാമെന്ന് പഠനം
പുതിയ പഠനമനുസരിച്ച്, പിരമിഡിന്റെ ഉൾഭാഗത്ത് നാല് വ്യത്യസ്ത വളഞ്ഞ റാംപുകൾ നിർമ്മിച്ചിരുന്നു. ഇവ വിവിധ സ്ഥാനങ്ങളിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് മുകളിലെ ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് എത്തുന്ന തരത്തിലായിരുന്നു. ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന നേട്ടം, നിരവധി തൊഴിലാളി സംഘങ്ങൾക്ക് ഒരേ സമയം വ്യത്യസ്ത വഴികളിലൂടെ കല്ലുകൾ മുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ സാധിച്ചിരിക്കാമെന്നതാണ്.
ഒരു റാംപ് മാത്രം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നുവെങ്കിൽ നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കാൻ ഏകദേശം 50 വർഷമെങ്കിലും എടുത്തേനെയെന്ന് ഗവേഷകൻ വിലയിരുത്തുന്നു. അത് ചരിത്രപരമായ സമയപരിധിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. കമ്പ്യൂട്ടർ മോഡലിംഗിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നടത്തിയ വിശകലനത്തിൽ, നാല് റാംപുകളുള്ള മാതൃക നിർമാണ വേഗത ഗണ്യമായി വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഇതുവഴി വലിയ തോതിൽ കല്ലുകൾ ഒരേസമയം വിവിധ നിലകളിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ സാധിക്കുകയും പദ്ധതി നിശ്ചിത സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാനാകുകയും ചെയ്തിരിക്കാമെന്ന് പഠനം ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.
മുൻ സിദ്ധാന്തങ്ങളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയ സംശയങ്ങൾ
ഗ്രേറ്റ് പിരമിഡിന്റെ നിർമാണത്തെക്കുറിച്ച് ഇതുവരെ നിരവധി സിദ്ധാന്തങ്ങൾ മുന്നോട്ടുവച്ചിട്ടുണ്ട്. അവയിൽ ഏറ്റവും പ്രചാരമുള്ളത് ബാഹ്യ റാംപ് സിദ്ധാന്തമാണ്. അതനുസരിച്ച്, വലിയ ചരിവുള്ള പാതകളിലൂടെ കല്ലുകൾ മുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയെന്നാണ് കരുതുന്നത്. എന്നാൽ ഇത്ര വലിയ റാംപുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ വൻതോതിൽ അധിക സാമഗ്രികൾ ആവശ്യമായിരുന്നേനെയെന്നും അവയുടെ ചില അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഇന്നും കണ്ടെത്താനാകേണ്ടതായിരുന്നുവെന്നും വിമർശകർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.
മറ്റൊരു സിദ്ധാന്തം പിരമിഡിനുള്ളിൽ ഒരു ആന്തരിക റാംപ് മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂവെന്ന് നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ പുതിയ പഠനമനുസരിച്ച്, ഒരു റാംപ് മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് ആവശ്യമായ നിർമാണ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയില്ല. അതിനാലാണ് നാല് സമാന്തര റാംപുകൾ എന്ന ആശയം കൂടുതൽ പ്രായോഗികമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്.
ഈ സിദ്ധാന്തം ശ്രദ്ധേയവും സാധ്യതയുള്ളതുമായ ഒന്നായി തോന്നുന്നുവെങ്കിലും, ഇതിനെ അന്തിമ നിഗമനമായി കണക്കാക്കാനാകില്ലെന്ന് വിദഗ്ധർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. ഭാവിയിൽ പിരമിഡിന്റെ ഉൾഭാഗത്ത് നടത്തുന്ന ആധുനിക സ്കാനിംഗുകളും ഘടനാപരമായ പരിശോധനകളും ഈ മാതൃകയെ സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന തെളിവുകൾ നൽകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ സിദ്ധാന്തം ശരിവെക്കപ്പെട്ടാൽ, ഗ്രേറ്റ് പിരമിഡിന്റെ നിർമാണ രഹസ്യം വെളിപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം പുരാതന ഈജിപ്തിന്റെ നിർമാണ സാങ്കേതികവിദ്യകളെ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനും ഇത് പ്രധാന സംഭാവന നൽകും.
