പെട്രോൾ, ഡീസൽ, ഏവിയേഷൻ ടർബൈൻ ഫ്യൂവൽ (ATF) എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള കയറ്റുമതി തീരുവ കേന്ദ്ര സർക്കാർ കുറച്ചു. ധനമന്ത്രാലയം പുറത്തിറക്കിയ വിജ്ഞാപനപ്രകാരം പുതിയ നിരക്കുകൾ ജൂൺ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും. ഈ മാറ്റം കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ ബാധകമാകൂ എന്നും രാജ്യത്തിനകത്ത് വിൽക്കുന്ന പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകളിലോ നിലവിലുള്ള എക്‌സൈസ് തീരുവയിലോ ഇതിന് നേരിട്ടുള്ള സ്വാധീനം ഉണ്ടാകില്ലെന്നും സർക്കാർ വ്യക്തമാക്കി.
ആഗോള ഊർജ വിപണിയിൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ, ശുദ്ധീകരിച്ച പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വിലയിൽ തുടർച്ചയായ മാറ്റങ്ങൾ നടക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് ഈ തീരുമാനം എടുത്തത്. അന്താരാഷ്ട്ര വിലകൾ, റിഫൈനിംഗ് മാർജിൻ, ആഭ്യന്തര വിതരണ സന്തുലിതാവസ്ഥ എന്നിവ പരിഗണിച്ചാണ് കയറ്റുമതി തീരുവയിൽ ഭേദഗതി വരുത്തിയതെന്ന് സർക്കാർ അറിയിച്ചു.
പുതുക്കിയ നിരക്കുകൾ പ്രകാരം പെട്രോളിന്റെ കയറ്റുമതിക്ക് ലിറ്ററിന് 1.5 രൂപ തീരുവ നിശ്ചയിച്ചു. ഡീസലിന്റെ കയറ്റുമതിക്ക് ലിറ്ററിന് 13.5 രൂപയും ഏവിയേഷൻ ടർബൈൻ ഫ്യൂവലിന്റെ കയറ്റുമതിക്ക് ലിറ്ററിന് 9.5 രൂപയും തീരുവയായി നിശ്ചയിച്ചു.
നിലവിലെ ആഗോള വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് നികുതി ഘടനയെ സന്തുലിതമാക്കുകയും ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളെ മത്സരക്ഷമരാക്കുകയും ആഭ്യന്തര ഊർജ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഈ ഭേദഗതിയുടെ ലക്ഷ്യമെന്ന് സർക്കാർ അറിയിച്ചു.
കയറ്റുമതി തീരുവ കുറച്ചതിലൂടെ ആഭ്യന്തര ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള ഇന്ധന വിലയിൽ ഉടൻ മാറ്റമുണ്ടാകില്ലെന്ന് സർക്കാർ വ്യക്തമാക്കി. രാജ്യത്ത് വിൽക്കുന്ന പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള കേന്ദ്ര എക്‌സൈസ് തീരുവയിൽ നിലവിൽ മാറ്റമൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല.
ഇതിനാൽ സാധാരണ ഉപഭോക്താക്കൾ, ഗതാഗത മേഖല, വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവ നിലവിലുള്ള ചില്ലറവിലപ്രകാരം തന്നെ ഇന്ധനം വാങ്ങേണ്ടിവരും. കയറ്റുമതി തീരുവ വിദേശ വിപണിയിൽ ഇന്ത്യൻ കമ്പനികൾ വിൽക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കാണ് ബാധകമാകുന്നത്.
പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലെ കയറ്റുമതി തീരുവ കേന്ദ്ര സർക്കാർ സ്ഥിരമായി അവലോകനം ചെയ്യാറുണ്ട്. സാധാരണയായി ഓരോ 15 ദിവസത്തിനൊരിക്കൽ ആഗോള വിപണിയിലെ ക്രൂഡ് ഓയിൽ, പെട്രോൾ, ഡീസൽ, ATF എന്നിവയുടെ ശരാശരി വില വിലയിരുത്തി തീരുവ ഉയർത്തണമോ കുറയ്ക്കണമോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നു.
ആഗോള ഊർജ വിപണിയിലെ മാറ്റങ്ങൾക്ക് അനുസരിച്ച് ഇന്ത്യയുടെ നികുതി നയം ഇളവുള്ളതാക്കുകയും ആഭ്യന്തര വിതരണവും കയറ്റുമതിയും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം.
സർക്കാർ പ്രഖ്യാപനത്തിന് മുമ്പ് മേയ് 25ന് രാജ്യത്തെ പ്രധാന എണ്ണ വിപണന കമ്പനികൾ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില വർധിപ്പിച്ചിരുന്നു. അന്ന് പെട്രോളിന്റെ വില ലിറ്ററിന് 2.61 രൂപയും ഡീസലിന്റെ വില ലിറ്ററിന് 2.71 രൂപയും വർധിപ്പിച്ചു.
ഈ വർധനവിന് പിന്നാലെ ദേശീയ തലസ്ഥാനമായ ന്യൂഡൽഹിയിൽ പെട്രോൾ വില ലിറ്ററിന് 102.12 രൂപയും ഡീസൽ വില 95.20 രൂപയും ആയി. എന്നാൽ നിലവിലെ കയറ്റുമതി തീരുവ കുറച്ചതും ഈ ചില്ലറവിലയും തമ്മിൽ നേരിട്ടുള്ള ബന്ധമില്ലെന്ന് സർക്കാർ വ്യക്തമാക്കി.
ഇതിന് മുമ്പ് മാർച്ചിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില സ്ഥിരതയോടെ നിലനിർത്തുന്നതിനായി പ്രത്യേക അധിക എക്‌സൈസ് തീരുവയിൽ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഗണ്യമായ കുറവ് വരുത്തിയിരുന്നു.
ആ തീരുമാനം പ്രകാരം പെട്രോളിന് മേലുള്ള പ്രത്യേക അധിക എക്‌സൈസ് തീരുവ ലിറ്ററിന് 13 രൂപയിൽ നിന്ന് 3 രൂപയായി കുറച്ചു. ഡീസലിനുള്ള ഈ തീരുവ 10 രൂപയിൽ നിന്ന് പൂജ്യമായി കുറച്ചു.
ഈ നടപടിക്ക് ശേഷം പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള ആകെ കേന്ദ്ര എക്‌സൈസ് നികുതി ഭാരം കുറഞ്ഞിരുന്നു. ആഗോള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില വർധിച്ച സാഹചര്യത്തിലും ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ ഇന്ധനവില നിയന്ത്രണത്തിലാക്കുക എന്നതായിരുന്നു സർക്കാരിന്റെ ലക്ഷ്യം.
രാജ്യത്തിന് പുറത്തേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് സർക്കാർ ഈടാക്കുന്ന നികുതിയാണ് കയറ്റുമതി തീരുവ. ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ആവശ്യമായ വിതരണം ഉറപ്പാക്കുകയും അനിവാര്യ വസ്തുക്കളുടെ വില നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം.
ഊർജ മേഖലയിലെ ഈ നികുതിക്ക് പ്രത്യേക പ്രാധാന്യമുണ്ട്, കാരണം പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആഗോള ആവശ്യവും വിലയും സ്ഥിരമായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര വില കുത്തനെ ഉയരുമ്പോൾ ആഭ്യന്തര ലഭ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ സർക്കാർ കയറ്റുമതി തീരുവ ഉയർത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതേസമയം വില കുറഞ്ഞാൽ കയറ്റുമതിക്കാരും റിഫൈനറികളും മത്സരക്ഷമരാകുന്നതിനായി തീരുവ കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
ഏവിയേഷൻ ടർബൈൻ ഫ്യൂവൽ വിമാനയാന മേഖലയിലെ പ്രധാന ഇന്ധനമാണ്. വിമാനങ്ങളുടെ ടർബൈൻ എൻജിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന കെറോസീൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയ പ്രത്യേക ഇന്ധനമാണിത്.
ആഗോള വിമാനയാന മേഖലയിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വർധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ATF-നുള്ള ആവശ്യവും ഉയരുകയാണ്. അതിനാൽ ഈ ഇന്ധനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നികുതി, കയറ്റുമതി നയങ്ങൾ എയർലൈൻ മേഖല, വിമാനയാത്ര ചെലവ്, ഊർജ വ്യാപാരം എന്നിവയിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.
കയറ്റുമതി തീരുവ കുറച്ചതിലൂടെ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികൾക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ കൂടുതൽ അവസരങ്ങൾ ലഭിക്കാമെന്നാണ് വ്യവസായ വിദഗ്ധരുടെ വിലയിരുത്തൽ. ഇതോടെ കയറ്റുമതി മത്സരക്ഷമത ഉയരുകയും ഊർജ മേഖലയിലെ നിക്ഷേപം പ്രോത്സാഹനം നേടുകയും ചെയ്യാമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.
സർക്കാരിന്റെ സ്ഥിരമായ അവലോകന സംവിധാനം ആഭ്യന്തര ആവശ്യങ്ങളും ആഗോള വ്യാപാര താൽപര്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുന്നതിനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. വരാനിരിക്കുന്ന ആഴ്ചകളിൽ അന്താരാഷ്ട്ര ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയുടെ ദിശയെ ആശ്രയിച്ചാകും തീരുവ നിരക്കുകളിൽ കൂടുതൽ മാറ്റമുണ്ടാകുമോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുക.
