ਦਸੰਬਰ ਮਹੀਨੇ ਦੌਰਾਨ ਪਟਨਾ ਸਿਟੀ ਸਮੇਤ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਪਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਪੰਕਚੁਅਲਟੀ 28.68 ਫੀਸਦੀ ਘਟ ਗਈ। ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਜ੍ਹਾ ਠੰਢ, ਘਣਾ ਕੋਹਰਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਫੇਲ ਹੋਣਾ ਰਿਹਾ।
ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਸੰਬਰ ਦੌਰਾਨ ਘਣੇ ਕੋਹਰੇ ਕਾਰਨ ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਉਣੀ ਪਈ। ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਕਈ ਰੂਟਾਂ ’ਤੇ ਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ’ਤੇ ਪਹੁੰਚੀਆਂ। ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸਰ ਬਿਹਾਰ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਰੂਟ ’ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।
ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਠੰਢ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ’ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਥਾਵਾਂ ’ਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਬਦਲੇ ਗਏ। ਕੋਹਰੇ ਕਾਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਦਿੱਕਤ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਿਤ ਰੱਖਣੀ ਪਈ।
ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ’ਤੇ ਪਿਆ। ਪਟਨਾ ਸਿਟੀ ਸਮੇਤ ਬਿਹਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ’ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਈ। ਕਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 6 ਤੋਂ 10 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣੀ ਰਹੀ। ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਮੇਲ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਵੱਧ ਰਹੀ।
ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਹਰੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਈ ਵਾਰ ਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਹਰੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕੋਹਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੌਗ ਸੇਫਟੀ ਡਿਵਾਈਸ, ਵਾਧੂ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ਼ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਤੋਂ ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੇਰੀ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮੌਸਮ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਪੂਰਵਾਨੁਮਾਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਠੰਢ ਅਤੇ ਕੋਹਰੇ ਦਾ ਅਸਰ ਬਣਿਆ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਟਰੇਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਲੈਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਹੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ।
