భారతదేశపు మొదటి బులెట్ రైలు ప్రాజెక్టులో 300 కి.మీ. వయాడక్ట్ పూర్తయింది, 2026లో సూరత్-బిలిమోరా మధ్య ట్రయల్ రన్‌కు ఆశలు, పనులు వేగంగా సాగుతున్నాయి.
బులెట్ రైలు: భారతదేశపు మొదటి బులెట్ రైలు ప్రాజెక్టు వేగంగా ముందుకు సాగుతోంది. రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ ఒక వీడియోను పంచుకుంటూ, ముంబై-అహ్మదాబాద్ బులెట్ రైలు ప్రాజెక్టులో భాగంగా 300 కిలోమీటర్ల పొడవైన వయాడక్ట్ పూర్తయిందని తెలిపారు. అంటే ఈ మహత్వాకాంక్షి ప్రాజెక్టులో మరో గొప్ప విజయం సాధించబడింది. ఇప్పుడు, తదుపరి సంవత్సరంలో ఈ బులెట్ రైలు ట్రయల్ రన్ ప్రారంభం కావచ్చని అంచనా.
వద్దీ వార్తను వివరంగా అర్థం చేసుకుందాం—
బులెట్ రైలు ప్రాజెక్టు యొక్క ప్రస్తుత స్థితి ఏమిటి?
ముంబై నుండి అహ్మదాబాద్ మధ్య నిర్మించబడుతున్న ఈ బులెట్ రైలు లైన్‌లో మొత్తం 300 కిలోమీటర్ల వయాడక్ట్ పని పూర్తయింది. ఇందులో 257.4 కిలోమీటర్ల నిర్మాణం పూర్తి స్పాన్ లాంచింగ్ టెక్నాలజీ ద్వారా జరిగింది. ఈ టెక్నాలజీ సహాయంతో పని వేగం 10 రెట్లు పెరిగింది, దీనివల్ల పనులు వేగంగా పూర్తి అవుతున్నాయి.
ఈ కాలంలో అనేక నదులపై వంతెనలు, స్టీల్ మరియు PSC వంతెనలు, స్టేషన్ భవనాల నిర్మాణం కూడా జరిగింది. ఇప్పటి వరకు ఈ ప్రాజెక్టులో 383 కిలోమీటర్ల పియర్స్, 401 కిలోమీటర్ల ఫౌండేషన్ మరియు 326 కిలోమీటర్ల గర్డర్ కాస్టింగ్ పూర్తయింది.
ట్రయల్ రన్ ఎప్పుడు ప్రారంభమవుతుంది మరియు బులెట్ రైలు ఎంతకాలం నడుస్తుంది?
రైల్వే అధికారులు మరియు నిపుణుల ప్రకారం, బులెట్ రైలు ట్రయల్ రన్ తదుపరి సంవత్సరం ప్రారంభం కావచ్చు. అంటే 2026లో కొన్ని మార్గాలలో ట్రైన్ ట్రయల్ రన్ చూడవచ్చు.
అన్నీ ప్రణాళిక ప్రకారం జరిగితే, 2029 నాటికి ఈ ప్రాజెక్టులో పూర్తిస్థాయి వాణిజ్య సేవలు ప్రారంభం కావచ్చు. అంటే 2029 నుండి ముంబై మరియు అహ్మదాబాద్ మధ్య బులెట్ రైలులో ప్రయాణించడం సాధ్యమవుతుంది.
భారతదేశంలోనే బులెట్ రైలుకు అవసరమైన టెక్నాలజీ తయారవుతోంది
ఈ ప్రాజెక్టు యొక్క ప్రత్యేకత ఏమిటంటే, ఇందులో ఉపయోగించబడుతున్న చాలావరకు టెక్నాలజీ మరియు వనరులు భారతదేశంలోనే తయారు చేయబడుతున్నాయి. లాంచింగ్ గాంట్రీ అయినా, బ్రిడ్జ్ గాంట్రీ అయినా లేదా గర్డర్ ట్రాన్స్‌పోర్టర్లు అయినా—ఇవన్నీ భారతదేశంలోనే తయారు చేయబడ్డాయి. ఇది భారతదేశం ఆత్మనిర్భరత వైపు మరో పెద్ద అడుగుగా నిరూపించబడుతోంది.
పూర్తి స్పాన్ టెక్నాలజీతో ప్రతి స్పాన్ గర్డర్ దాదాపు 970 టన్నుల బరువు ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి, వయాడక్ట్ రెండు వైపులా 3 లక్షలకు పైగా నాయిస్ బ్యారియర్లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి, తద్వారా రైలు వేగం వల్ల చుట్టుపక్కల ప్రాంతాలకు శబ్దం చేరకుండా ఉంటుంది.
బులెట్ రైలు ఎక్కడి నుండి ఎక్కడికి నడుస్తుంది?
బులెట్ రైలు కోసం మహారాష్ట్ర మరియు గుజరాత్‌లో అనేక డిపోలు నిర్మించబడుతున్నాయి. ప్రస్తుత నవీకరణల ప్రకారం, తదుపరి సంవత్సరం ప్రారంభంలో జపాన్ నుండి శింకాన్సెన్ రైలు కోచ్‌లు భారతదేశానికి రావచ్చు. మరియు ఆగస్టు 2026 నాటికి సూరత్ నుండి బిలిమోరా మధ్య బులెట్ రైలు నడపవచ్చు.
సూరత్‌లో భారతదేశపు మొదటి బులెట్ రైలు స్టేషన్ దాదాపు పూర్తయింది. మిగిలిన స్టేషన్లలో కూడా పనులు వేగంగా జరుగుతున్నాయి. ఈ మార్గంలో మొత్తం 12 స్టేషన్లు ఉంటాయి, వీటిలో అనేక స్టేషన్లు గుజరాత్ మరియు మహారాష్ట్రలోని ప్రధాన నగరాల్లో ఉంటాయి.
బులెట్ రైలు ప్రాజెక్టు భారతదేశానికి ఎందుకు ప్రత్యేకం?
- బులెట్ రైలు కేవలం ఒక కొత్త రైలు మాత్రమే కాదు, ఇది భారతదేశపు మౌలిక సదుపాయాలను కొత్త ఎత్తుకు తీసుకెళ్లే ప్రాజెక్టు.
- దీని ద్వారా భారతదేశం హై-స్పీడ్ రైలు టెక్నాలజీలో ఆత్మనిర్భరత సాధిస్తోంది.
- ఈ ప్రాజెక్టు ద్వారా భారతదేశ ఇంజనీరింగ్ సామర్థ్యం మెరుగ్గా ప్రదర్శించబడుతోంది.
- లక్షలాది మందికి ఉద్యోగ అవకాశాలు లభిస్తున్నాయి.
- ప్రయాణికులకు సురక్షితమైన మరియు వేగవంతమైన ప్రయాణ అనుభవం లభిస్తుంది.
రైలు మంత్రి యొక్క నవీకరణ మరియు భవిష్యత్తు ప్రణాళిక
రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ ఈ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన సమాచారాన్ని నిరంతరం పంచుకుంటున్నారు. ఆయన ఇటీవల విడుదల చేసిన వీడియోలో 300 కిలోమీటర్ల వయాడక్టు పూర్తయిందని తెలిపారు. ఆయన ప్రకారం, తదుపరి నెలల్లో మరింత పెద్ద నవీకరణలు వెలువడతాయి.
రైల్వే మంత్రి, ప్రాజెక్టును యుద్ధ ప్రాతిపదికన చేపడుతున్నామని, తద్వారా భారతీయుల బులెట్ రైలు కల త్వరలోనే నెరవేరుతుందని తెలిపారు.
