آسام کے سی ایم ہمنّت بسوا سرما نے کہا کہ جو لوگ بھارت کو ’چکن نیک‘ کوریڈور پر دھمکیاں دیتے ہیں، وہ غور کریں کہ بنگلہ دیش میں بھی دو ’چکن نیک‘ ہیں، جو کہ کہیں زیادہ غیر محفوظ ہیں۔
بنگلہ دیش چکن نیک: بھارت اور بنگلہ دیش کے درمیان جغرافیائی تنازعات میں ایک بار پھر نیا موڑ آ گیا ہے۔ آسام کے وزیر اعلیٰ ہمنّت بسوا سرما نے اتوار (25 مئی 2025ء) کو سوشل میڈیا پلیٹ فارم ایکس (پہلے ٹوئٹر) پر پوسٹ کرتے ہوئے بنگلہ دیش کے لیے براہ راست وارننگ جاری کی۔ انہوں نے کہا کہ جو لوگ بار بار بھارت کو ’چکن نیک کوریڈور‘ پر دھمکیاں دیتے ہیں، انہیں یہ بھی سمجھنا چاہیے کہ بنگلہ دیش میں بھی ایسے دو ’چکن نیک‘ کوریڈور ہیں، جو کہیں زیادہ غیر محفوظ ہیں۔
ہمنّت نے اپنی پوسٹ میں لکھا کہ بھارت کے سلیگڑھی کوریڈور کو لے کر دھمکیاں دینے والوں کو یہ نہیں بھولنا چاہیے کہ بنگلہ دیش کے اندر بھی دو ایسے انتہائی تنگ جغرافیائی راہداریاں ہیں، جن میں سے کسی ایک میں بھی اگر رکاوٹ پیدا ہوتی ہے تو پورے بنگلہ دیش کی داخلی نظام درہم برہم ہو سکتا ہے۔ انہوں نے کہا کہ وہ صرف ایک جغرافیہ پر مبنی حقیقت بتا رہے ہیں، کسی قسم کی دھمکی نہیں دے رہے ہیں۔
بھارت کا ’چکن نیک‘ کوریڈور کیا ہے؟
بھارت کے لیے سلیگڑھی کوریڈور، جسے عام بول چال میں ’چکن نیک‘ کہا جاتا ہے، ایک انتہائی اہم جغرافیائی پٹی ہے۔ اس کی چوڑائی 22 سے 35 کلومیٹر کے درمیان ہے اور یہ مغربی بنگال کے سلیگڑھی شہر کے آس پاس پھیلی ہوئی ہے۔ یہی تنگ پٹی بھارت کے مرکزی براعظم کو اس کے شمال مشرقی ریاستوں سے جوڑتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ اسٹریٹجک اور فوجی نقطہ نظر سے یہ علاقہ بھارت کے لیے انتہائی حساس ہے۔ گزشتہ کچھ عرصے سے اس ’چکن نیک‘ کو لے کر بنگلہ دیش کی جانب سے بیان بازی اور بالواسطہ دھمکیاں ملتی رہی ہیں، جس پر اب ہمنّت بسوا سرما نے دو ٹوک جواب دیا ہے۔
بنگلہ دیش کے دو ’چکن نیک‘ کوریڈور، جو بھارت کے لیے بھی اہم
ہمنّت بسوا سرما نے اپنی پوسٹ میں بتایا کہ بنگلہ دیش میں دو ایسے جغرافیائی علاقے ہیں، جو بھارت کے سلیگڑھی کوریڈور سے بھی زیادہ حساس ہیں۔ پہلا، شمالی بنگلہ دیش کوریڈور، جو دکھن دینا جپور سے لے کر جنوب مغربی گارو ہلز تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ تقریباً 80 کلومیٹر لمبا ہے۔ اگر اس علاقے میں کوئی رکاوٹ پیدا ہوتی ہے تو بنگلہ دیش کا رنگ پور ڈویژن ملک کے باقی حصوں سے مکمل طور پر کٹ جائے گا۔ مطلب، اس حصے کو باقی بنگلہ دیش سے الگ کرنا بہت آسان ہے، اگر کوئی اسٹریٹجک رکاوٹ پیدا ہو جائے۔
دوسرا، چٹگاؤں کوریڈور، جو جنوبی تری پورہ سے لے کر بنگال کی خلیج تک پھیلا ہوا ہے۔ اس کی لمبائی صرف 28 کلومیٹر ہے، جو بھارت کے سلیگڑھی کوریڈور سے بھی چھوٹی ہے۔ یہ کوریڈور بنگلہ دیش کے اقتصادی دارالحکومت چٹگاؤں کو سیاسی دارالحکومت ڈھاکہ سے جوڑتا ہے۔ یعنی اگر اس کوریڈور میں رکاوٹ ہوتی ہے تو بنگلہ دیش کا پورا اقتصادی نظام اور سیاسی نظام متاثر ہو سکتا ہے۔ ہمنّت کا کہنا ہے کہ یہ جغرافیائی حقائق ہیں، جنہیں بنگلہ دیش کو نظر انداز نہیں کرنا چاہیے۔
ہمنّت کا واضح پیغام: بھارت کو دھمکی دینے سے پہلے سوچیں بنگلہ دیش
آسام کے وزیر اعلیٰ نے واضح الفاظ میں کہا کہ بھارت کو ’چکن نیک‘ کے مسئلے پر دھمکیاں دینے والے بنگلہ دیشی رہنماؤں کو یہ نہیں بھولنا چاہیے کہ ان کے اپنے ملک میں بھی ایسے حساس علاقے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ بھارت امن پسند ملک ہے، لیکن اگر بار بار اس طرح کی بیان بازی ہوتی رہی تو بھارت کے پاس بھی جواب دینے کے طریقے موجود ہیں۔ ہمنّت نے کہا کہ ان کا ارادہ صرف جغرافیائی حقائق کو اجاگر کرنا ہے، تاکہ بنگلہ دیش کی حکومت اور وہاں کے حکمت عملی ساز اپنی کمزوریوں کو سمجھ سکیں۔
بھارت اور بنگلہ دیش کے درمیان اسٹریٹجک اہمیت
سلیگڑھی کوریڈور بھارت کے لیے اتنا اہم کیوں ہے؟ دراصل، یہ 22 سے 35 کلومیٹر چوڑی ایک پٹی ہے، جو مغربی بنگال کو بھارت کے سات شمال مشرقی ریاستوں (آسام، اروناچل پردیش، منی پور، میگھالیہ، مزورم، ناگالینڈ، تری پورہ) سے جوڑتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ اگر اس کوریڈور میں کوئی رکاوٹ آتی ہے تو بھارت کے لیے شمال مشرق کا رابطہ مکمل طور پر کٹ سکتا ہے۔ چین اور بنگلہ دیش جیسے پڑوسی ممالک کے حوالے سے یہ علاقہ ہمیشہ سے اسٹریٹجک طور پر حساس رہا ہے۔ وہیں، بنگلہ دیش کے دو ’چکن نیک‘ راہداریاں بھی بھارت کے نقطہ نظر سے اہم ہیں، کیونکہ ان کی جغرافیائی پوزیشن بھارت کی سرحد کے پاس ہے اور اگر ان میں کوئی رکاوٹ ہوتی ہے تو بنگلہ دیش کی داخلی صورتحال بگڑ سکتی ہے۔
```
