مرکزی وزیر نتن گڈکری نے انڈیا ٹوڈے کو دیے ایک انٹرویو میں ٹول ٹیکس، ٹرولنگ، دہلی کی آلودگی، ریٹائرمنٹ اور ترقیاتی منصوبوں کے بارے میں کھل کر بات کی۔
New Delhi: مرکزی وزیر نتن گڈکری نے انڈیا ٹوڈے کو دیے گئے ایک انٹرویو میں آلودگی، ٹول ٹیکس، ٹرولنگ، ہائی وے کی تعمیر، نامیاتی کاشتکاری، سیاست اور ریٹائرمنٹ کے بارے میں بے باکی سے اپنی رائے دی۔ انہوں نے بتایا کہ کس طرح دہلی کی گھٹن زدہ ہوا سے نمٹنے کے لیے ٹرانسپورٹ سیکٹر میں تبدیلیاں کی جا رہی ہیں اور ٹول ٹیکس پر بننے والے میمز کو وہ کیسے دیکھتے ہیں۔
آلودگی پر گڈکری کی تشویش
گڈکری نے کہا کہ دہلی میں آلودگی کا 40 فیصد حصہ ٹرانسپورٹ سیکٹر سے آتا ہے۔ اس چیلنج سے نمٹنے کے لیے انہوں نے الیکٹرک وہیکلز، ایتھنول، بائیو-سی این جی، ایل این جی، ہائیڈروجن اور فلیکس فیول جیسے متبادل ایندھن کے منصوبے شروع کیے ہیں۔ انہوں نے بتایا کہ دہلی-این سی آر میں 1 لاکھ کروڑ روپے سے زائد کی سڑکوں کے منصوبے چل رہے ہیں۔
ٹول ٹیکس پر ٹرولنگ اور میمز پر ردعمل
سوشل میڈیا پر ٹول ٹیکس کو لے کر بننے والے میمز پر گڈکری نے کہا کہ انہوں نے یہ دیکھے ہیں اور انہیں 'غدر' فلم پر مبنی ایک میم سب سے زیادہ پسند آیا۔ انہوں نے واضح کیا کہ عوام کے غصے کو سمجھا جا سکتا ہے، لیکن سڑکوں کی تعمیر کے لیے ٹول ایک لازمی نظام ہے۔
نامیاتی کاشتکاری میں جدت اور پیشاب سے کھاد بنانے کا تجربہ
گڈکری نے بتایا کہ انہوں نے اپنے مالی کو پیشاب دیا، جس سے نامیاتی کھاد بنائی گئی۔ یہ تجربہ انہوں نے ‘ویسٹ ٹو ویلتھ’ یعنی کچرے سے دولت بنانے کی پالیسی کے تحت کیا۔ انہوں نے کہا کہ نامیاتی کاشتکاری کو فروغ دینے کے لیے کئی تکنیکوں اور جدتوں پر کام ہو رہا ہے۔
ہائی وے کی تعمیر میں ‘ناممکن’ کو ‘ممکن’ بنایا
گڈکری نے اپنے دور میں 100 کلومیٹر یومیہ ہائی وے کی تعمیر کا ہدف رکھا تھا، جسے انہوں نے 'مشکل لیکن ممکن' بتایا۔ موجودہ وقت میں یہ اوسطاً 36–38 کلومیٹر یومیہ ہے، جسے بہتر منصوبہ بندی اور عمل درآمد سے بڑھانے کی سمت میں کام جاری ہے۔
ذمہ داری اور جوابدہی کی واضح پالیسی
گڈکری نے بتایا کہ ملک میں کل 72 لاکھ کلومیٹر سڑکیں ہیں، جن میں سے صرف 1.5 لاکھ کلومیٹر قومی شاہراہیں ان کی وزارت کے تحت آتی ہیں۔ اگر کسی سڑک میں خرابی ہے اور وہ ان کے دائرے میں آتی ہے، تو وہ متعلقہ افسر یا ٹھیکیدار کو جوابدہ ٹھہراتے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ اگر غلطی ایمانداری سے ہوئی ہے تو معافی دی جاتی ہے، لیکن دھوکہ دہی کی صورت میں کارروائی یقینی ہے۔
سیاسی سوچ اور ترقی کی ترجیح
گڈکری نے کہا کہ ان کے لیے سیاست سماج اور معیشت میں بہتری کا ایک ذریعہ ہے۔ انہوں نے بتایا کہ وہ 90 فیصد سماجی خدمت کرتے ہیں اور 10 فیصد سیاست۔ ان کے مطابق، وزیر صرف پارٹی کے نہیں بلکہ پورے ملک کے ہوتے ہیں اور ترقی کی سیاست سب سے اہم ہے۔
ٹول سسٹم اور ریونیو ماڈل کی ضرورت
گڈکری نے ٹول ٹیکس کے مسئلے پر دہرایا کہ ملک میں سڑکوں کی تعمیر کے لیے نجی سرمایہ کاری کو راغب کرنا ضروری ہے۔ اس کے لیے پی پی پی ماڈل (Public Private Partnership) اپنایا گیا ہے اور اسی وجہ سے ٹول ٹیکس وصول کیا جاتا ہے۔ یہ نظام سڑک کی کوالٹی اور دیکھ بھال کو یقینی بنانے میں مدد کرتا ہے۔
گڈکری نے بتایا کہ ان کے مہاراشٹر کے کئی رہنماؤں سے ذاتی تعلقات اچھے رہے ہیں، لیکن انہوں نے ہمیشہ سیاست اور ذاتی رشتوں کو الگ رکھا ہے۔ یہ توازن ان کے کام کرنے کے انداز کا حصہ ہے۔
ریٹائرمنٹ کا کوئی منصوبہ نہیں
67 سالہ گڈکری نے ریٹائرمنٹ کے بارے میں کہا کہ ان کے پاس کوئی طے شدہ تاریخ نہیں ہے۔ جب تک جسمانی طور پر صحت مند ہیں، کام کرتے رہیں گے۔ انہوں نے بتایا کہ وہ طویل منصوبے نہیں بناتے اور کام میں مکمل طور پر مصروف رہتے ہیں۔ جب انہیں 'ترقیاتی مرد' کہا گیا تو گڈکری نے کہا کہ اصل ترقیاتی مرد وزیر اعظم نریندر مودی ہیں۔ انہوں نے کہا کہ مودی کی قیادت میں بھارت نے ایسے کام کیے ہیں، جو کانگریس حکومت 60 برسوں میں نہیں کر سکی۔
