পেট্রোলে ইথানল মেশানোর মাত্রা নিয়ে গত বেশ কিছুদিন ধরেই আলোচনা চলছে। বিশেষ করে পুরনো গাড়ির ক্ষেত্রে E20 পেট্রোল ব্যবহারের প্রভাব নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন অনেক গাড়ির মালিক। এর মধ্যেই জোরালো হয়েছিল জল্পনা—E20 কি বন্ধ করে আবার E10 পেট্রোল বাজারে ফেরানো হবে? সেই জল্পনায় এবার গুরুত্বপূর্ণ ব্যাখ্যা দিলেন BPCL-এর চেয়ারম্যান ও ম্যানেজিং ডিরেক্টর সঞ্জয় খন্না।
E20 বন্ধ করে E10 চালুর সিদ্ধান্ত হয়নি
সঞ্জয় খন্নার বক্তব্য অনুযায়ী, বর্তমানে E20 পেট্রোল পুরোপুরি বন্ধ করে E10 ফিরিয়ে আনার কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। তাঁর বক্তব্যকে ঘিরে যে ধরনের খবর ছড়িয়েছিল, তার কিছুটা ভুল ব্যাখ্যা করা হয়েছে বলেও তিনি জানিয়েছেন।অর্থাৎ, আপাতত পেট্রোল পাম্প থেকে E20 সরিয়ে দিয়ে শুধুমাত্র E10 বিক্রির কোনও সরকারি নির্দেশ নেই।
তাহলে E10 নিয়ে আলোচনা কেন?
মূলত পুরনো গাড়ির কথা মাথায় রেখেই E10 নিয়ে আলোচনা হচ্ছে। বিশেষ করে BS-IV বা তার আগের কিছু পুরনো মডেলের গাড়ির জন্য E10 পেট্রোলকে আলাদা একটি বিকল্প হিসেবে রাখা যায় কি না, তা নিয়ে ভাবনাচিন্তা চলছে।তবে এই আলোচনা মানেই E20 তুলে দেওয়া নয়। বরং নির্দিষ্ট কিছু পুরনো গাড়ির মালিকের জন্য অতিরিক্ত বিকল্প রাখা যায় কি না, সেটিই আলোচনার বিষয়।
সরকার সিদ্ধান্ত নিলে E10 সরবরাহ সম্ভব
সরকার ভবিষ্যতে যদি E10 নিয়ে কোনও নতুন নীতিগত সিদ্ধান্ত নেয়, সেক্ষেত্রে BPCL-সহ তেল সংস্থাগুলির পরিকাঠামো সেই পরিবর্তন সামলানোর মতো অবস্থায় রয়েছে বলে জানিয়েছেন BPCL চেয়ারম্যান।অর্থাৎ, প্রয়োজন হলে E10-এ ফিরে যাওয়া সংস্থাগুলির পক্ষে অসম্ভব নয়। তবে এই মুহূর্তে তেমন কোনও চূড়ান্ত নির্দেশ সরকারের কাছ থেকে আসেনি।
পুরনো গাড়ির মালিকদের অভিযোগ কী?
দেশে Ethanol Blending Programme-এর অধীনে পেট্রোলে ইথানলের পরিমাণ বাড়ানো হয়েছে। বর্তমানে E20 পেট্রোলে প্রায় ২০ শতাংশ ইথানল মেশানো থাকে।এই জ্বালানি ব্যবহারের ক্ষেত্রে পুরনো গাড়ির মালিকদের একাংশ মাইলেজ কমে যাওয়া বা দীর্ঘমেয়াদে কিছু যন্ত্রাংশ নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। বিশেষ করে পুরনো দু’চাকা ও চার চাকার গাড়ি নিয়ে এই আলোচনা বেশি।এই কারণেই E20-এর পাশাপাশি E10-এর মতো বিকল্প রাখা যায় কি না, সেই প্রস্তাব সামনে এসেছে।
একই পাম্পে E10 ও E20—কেন কঠিন?
E20-এর পাশাপাশি একইসঙ্গে E10 বিক্রি করতে গেলে তেল সংস্থাগুলির জন্য বড় পরিকাঠামোগত চ্যালেঞ্জ তৈরি হতে পারে।
কারণ, দুই ধরনের পেট্রোল আলাদাভাবে সংরক্ষণ ও সরবরাহ করতে হলে অনেক ক্ষেত্রে প্রয়োজন হতে পারে—
আলাদা স্টোরেজ ট্যাঙ্ক
পৃথক পাইপলাইন
আলাদা ডিসপেন্সিং ব্যবস্থা
পৃথক সরবরাহ ব্যবস্থা
দেশজুড়ে বিপুল সংখ্যক পেট্রোল পাম্পে এই পরিকাঠামো তৈরি করতে গেলে খরচও উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়তে পারে। ফলে একইসঙ্গে দুই ধরনের জ্বালানি সরবরাহ করা সহজ বিষয় নয়।
তাহলে এখন কী জানা গেল?
সব মিলিয়ে আপাতত E20 পেট্রোল বন্ধ হয়ে যাচ্ছে—এমন কোনও সরকারি সিদ্ধান্ত নেই। E10 নিয়ে আলোচনা মূলত পুরনো গাড়ির মালিকদের জন্য বিকল্প রাখার সম্ভাবনাকে কেন্দ্র করে।সরকার ভবিষ্যতে নীতি পরিবর্তন করলে তেল সংস্থাগুলি সেই অনুযায়ী ব্যবস্থা নিতে পারবে বলে BPCL-এর তরফে জানানো হয়েছে। তবে এখনই পাম্পে E10 ফিরে আসছে—এমন খবরকে নিশ্চিত বলে ধরে নেওয়ার কারণ নেই।
E20 পেট্রোল নিয়ে দেশজুড়ে বিতর্কের মধ্যেই E10 ফেরানোর জল্পনা তৈরি হয়েছিল। এবার বিষয়টি নিয়ে মুখ খুলেছেন BPCL-এর চেয়ারম্যান ও ম্যানেজিং ডিরেক্টর সঞ্জয় খন্না। আপাতত E20 বন্ধ করে E10 চালুর কোনও সিদ্ধান্ত হয়নি বলেই স্পষ্ট করেছেন তিনি।
