भारतातील अनेक मोठ्या कंपन्यांना चीनकडून दुर्मिळ-पृथ्वी चुंबकांची आयात करण्यासाठी परवान्याची वाट पाहण्याची वेळ आली आहे, ही अट चीनच्या वाणिज्य मंत्रालयाने घातली आहे.
नवी दिल्ली: भारतातील आघाडीच्या वाहन आणि विद्युत उपकरणे उत्पादक कंपन्या सध्या चीनकडून परवान्याची वाट पाहत आहेत. हा मुद्दा उच्च तंत्रज्ञानाच्या विद्युत मोटर्स आणि वाहन अवयवांमधील महत्त्वाचा घटक असलेल्या दुर्मिळ-पृथ्वी चुंबकांच्या आयातीशी संबंधित आहे. चीनने एप्रिल २०२४ मध्ये दुर्मिळ-पृथ्वी चुंबकांवर नवीन निर्यात बंधने लागू केली आहेत, ज्यामुळे भारतीय कंपन्यांच्या पुरवठा साखळीला धक्का बसला आहे.
टीव्हीएस मोटर, बॉश इंडिया, उनो मिंडा, एम अँड एम इलेक्ट्रिक ड्राइव्हस इंडिया आणि मारेली पॉवरट्रेन इंडिया यासारख्या कंपन्यांना चीनकडून दुर्मिळ-पृथ्वी चुंबकांची आयात करण्यासाठी परवान्याची वाट पाहत आहे. परवान्याची वाट पाहणाऱ्या कंपन्यांची संख्या ११ वरून वाढून २१ झाली आहे. चिंताजनक बाब म्हणजे, या कंपन्यांचा साठा जुलैच्या सुरुवातीला संपू शकतो, ज्यामुळे उत्पादनात खंड पडू शकतो.
दुर्मिळ-पृथ्वी चुंबके का महत्त्वाची आहेत?
दुर्मिळ-पृथ्वी चुंबके, विशेषतः नियोडिमियम आणि सेरियम कोबाल्ट, उच्च कार्यक्षमतेच्या मोटर्स आणि विद्युत वाहनांसाठी आवश्यक आहेत. त्यांचा वापर स्टीअरिंग सिस्टम, ब्रेकिंग सिस्टम, सेन्सर, ड्राइव्ह मोटर्स आणि वायू टर्बाइनमध्ये केला जातो. या घटकांची खनिज उपलब्धता अत्यंत मर्यादित आहे, ज्यामध्ये चीन सर्वात मोठा उत्पादक आणि निर्यातक आहे.
चीनची नवीन धोरणे भारतीय कंपन्यांसाठी अडचणी वाढवतात
४ एप्रिल, २०२४ रोजी, चीनने मध्यम आणि जड दुर्मिळ-पृथ्वी चुंबकांच्या निर्यातीसाठी परवाना बंधनकारक केले. आता, चीनच्या वाणिज्य मंत्रालयाकडून परवानगी मिळाल्यावरच परकीय कंपन्या त्यांची आयात करू शकतात. तसेच, आयात करणाऱ्या कंपन्यांना हे सिद्ध करावे लागेल की या चुंबकांचा वापर शस्त्रास्त्र किंवा धोकादायक तंत्रज्ञानाच्या उत्पादनात होणार नाही.
हे नियमन भारतीय कंपन्यांसाठी प्रमुख अडथळा बनले आहे. जवळजवळ सर्व कंपन्यांनी त्यांच्या चिनी पुरवठादारांना आवश्यक कागदपत्रे पाठवली आहेत, परंतु कोणाहीला परवाना मिळाला नाही.
परवान्याची वाट पाहणाऱ्या प्रमुख कंपन्या
अनेक प्रसिद्ध ब्रँड सध्या चीनकडून परवान्याची वाट पाहत आहेत:
- टीव्हीएस मोटर
- बॉश इंडिया
- एम अँड एम इलेक्ट्रिक ड्राइव्हस इंडिया
- मारेली पॉवरट्रेन इंडिया
- उनो मिंडा
- सोनाका कॉमस्टार
लक्षणीय बाब म्हणजे, सोनाका कॉमस्टारचा सुरुवातीचा अर्ज अपूर्ण कागदपत्रांमुळे फेटाळण्यात आला होता. कंपनीने पुन्हा अर्ज केला आहे आणि आता चिनी परवान्याची वाट पाहत आहे.
पुरवठ्यात खंड पडण्याचा धोका
उद्योगातील सूत्रांनी सुचवले आहे की जर जुलैच्या पहिल्या आठवड्यापर्यंत परवाने जारी झाले नाहीत, तर या कंपन्यांच्या उत्पादन प्रक्रियांवर परिणाम होईल. यामुळे विद्युत वाहने आणि वाहन अवयवांच्या पुरवठ्यात विलंब होऊ शकतो आणि स्थानिक वाहन उत्पादन आणि वितरणावर थेट परिणाम होईल.
सरकारचे राजनैतिक प्रयत्न सुरू, परंतु परिणाम अनिश्चित
भारत सरकार या संकटाबाबत चिनी अधिकाऱ्यांसोबत चर्चा करत आहे. तथापि, अद्याप कोणताही स्पष्ट उपाय सापडलेला नाही. युरोपियन कंपन्यांना चीनकडून परवाने मिळाली आहेत, परंतु त्यांच्या भारतीय शाखांना अद्याप परवानगी मिळाली नाही. यामुळे भारतीय उद्योगात निराशेचे वातावरण निर्माण झाले आहे.
भारताची आयातीवरील अवलंबित्व आणि खर्च
सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मॅन्युफॅक्चरर्स (SIAM) च्या मते, एकूण ५२ भारतीय कंपन्या चीनकडून दुर्मिळ-पृथ्वी चुंबके आयात करतात. आर्थिक वर्ष २०२४-२५ मध्ये, भारताने ८७० टन दुर्मिळ-पृथ्वी चुंबकांच्या आयातीवर ३०६ कोटी रुपये (सुमारे ३७ दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स) खर्च केले होते. हा आकडा भारताच्या या दुर्मिळ खनिजांसाठी चीनवर असलेल्या लक्षणीय अवलंबित्वाचे सूचन करतो.
वैकल्पिक मार्ग शोधणे आणि स्वयंपूर्णतेचा आव्हान
सध्याच्या संकटामुळे भारताला दुर्मिळ-पृथ्वी खनिजांमध्ये स्वयंपूर्णता कशी प्राप्त करावी याबद्दल विचार करण्यास प्रवृत्त केले आहे. भारतात दुर्मिळ-पृथ्वी घटक आहेत, परंतु तांत्रिक मर्यादा आणि पर्यावरणीय काळजींमुळे त्यांचे निष्कर्षण मर्यादित आहे. जर भारताला जागतिक स्पर्धेत पुढे जायचे असेल, तर त्याने या संसाधनांच्या स्वतःच्या पुरवठ्याचे संरक्षण करण्यासाठी निश्चित पावले उचलावीत.
