ਦਿੱਲੀ-ਮੁੰਬਈ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਟਾ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵੀ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ।
Delhi-Mumbai Expressway: ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਕਾਂਕਸ਼ੀ ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਦਿੱਲੀ-ਮੁੰਬਈ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਮੁੜ ਅਟਕ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਾਜਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਟਾ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਮੂਈ ਤੋਂ ਹਰਦੇਵਗੰਜ ਤੱਕ ਦੇ 26 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦਿੱਲੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।
ਫਿਲਹਾਲ ਇਸ ਅਧੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਕਾਰਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 26 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਦੂਰੀ ਸਿਰਫ਼ 15 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇਗੀ।
ਡਾਮਰੀਕਰਨ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਨੇ ਲਗਾਇਆ ਬ੍ਰੇਕ
ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਿਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਭਰਤ ਸਿੰਘ ਜੋਡਿਆ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੂਈ ਤੋਂ ਹਰਦੇਵਗੰਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਦਾ ਆਖਰੀ ਡਾਮਰੀਕਰਨ ਬਾਕੀ ਸੀ। ਜੂਨ ਤੱਕ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮਾਨਸੂਨ ਕਾਰਨ ਇਹ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕ ਗਿਆ। ਲਗਾਤਾਰ ਹੋ ਰਹੀ ਬਰਸਾਤ ਕਾਰਨ ਮਿੱਟੀ ਖਿਸਕਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਾਮਰੀਕਰਨ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ।
ਹੁਣ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਕਤੂਬਰ ਜਾਂ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਜਤਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਟਾ, ਦਿੱਲੀ, ਜੈਪੁਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ
ਦਿੱਲੀ-ਮੁੰਬਈ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੰਮ 2021 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਸਨੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਹੀਂ ਫੜੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵੀ ਮੀਂਹ ਦੌਰਾਨ ਮਿੱਟੀ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਵਰਗੀਆਂ ਦਿੱਕਤਾਂ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਅਟਕਿਆ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਛੋਟੇ-ਵੱਡੇ ਪੁਲ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨੀਂਹ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬੇਣੇਸ਼ਵਰ ਬੰਨ੍ਹ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਪੁਲ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ।
ਮੂਈ ਤੋਂ ਹਰਦੇਵਗੰਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜ 10 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ 26 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ, ਡਾਮਰ ਦੀ ਆਖਰੀ ਪਰਤ, ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਰੋਡ ਸਾਈਡ ਵਰਕ ਬਾਕੀ ਹੈ। NHAI ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੀਂਹ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਜੰਗੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2-3 ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡਾਈਵਰਜਨ ਨਾਲ ਵਧੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ, ਲਗਾਤਾਰ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਜਾਮ
ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਸਵਾਈ ਮਾਧੋਪੁਰ ਤੋਂ ਹਰਦੇਵਗੰਜ ਤੱਕ ਡਾਈਵਰਜਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੂਟ — ਲਾਬਾਨ ਤੋਂ ਲਾਲਸੋਟ ਮੈਗਾ ਹਾਈਵੇਅ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਇੰਦਰਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਤਲਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਸਵਾਈ ਮਾਧੋਪੁਰ ਜਾਣਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਕਲਪਿਕ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਰਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ।
ਲਾਖੇਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਜਾਮ ਲੱਗਾ ਰਿਹਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ੱਕਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁਲਵਾਉਣਾ ਪਿਆ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਨਾ ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਹਨ, ਨਾ ਹੀ ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਫਾਇਦਾ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ?
ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਧੂਰਾ ਹਿੱਸਾ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਤਾਂ ਕੋਟਾ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਬਹਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹੁਣ 2 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਮੂਈ ਤੋਂ ਹਰਦੇਵਗੰਜ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਉਦੋਂ ਸਿਰਫ਼ 15 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਟਾ, ਦਿੱਲੀ, ਜੈਪੁਰ, ਸਵਾਈ ਮਾਧੋਪੁਰ ਵਰਗੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡਾਈਵਰਜਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਗਾ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਮ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ।
ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਲਗਾਤਾਰ NHAI ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਗੁਹਾਰ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਵਾਰ ਮਾਨਸੂਨ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਕਈ ਪਿੰਡ ਵਾਸੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਕੂਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੱਕ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
