ਭਾਰਤੀ ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ ਸੰਗਠਨ (ISRO) ਦਾ NVS-03 ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਪਣੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਭੂ-ਸਮਕਾਲੀ ਕक्षा (Geosynchronous Orbit) ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕक्षा ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ISRO ਨੇ ਚਾਰ ਵਾਰ ਕक्षा ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ। ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਫਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ISRO ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ, 4 ਨਵੰਬਰ 2026 ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਪੁਲਾੜ ਏਜੰਸੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਕक्षा ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ਚਾਰ ਵਾਰ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਗਈ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਕक्षा
NVS-03 ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕक्षा ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ISRO ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਆਪਣੀ ਅੰਤਿਮ ਕक्षा ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਅੰਡਾਕਾਰ ਕक्षा ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਦੀ ਕक्षਾਈ ਉਚਾਈ ਵਧਾਈ ਗਈ।
ISRO ਅਨੁਸਾਰ, ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਕक्षा ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਚਾਰੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਫਲ ਰਹੀਆਂ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੇ ਲਿਕਵਿਡ ਅਪੋਜੀ ਮੋਟਰ (LAM) ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁੱਲ 6,164 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ।
ਹੁਣ NVS-03 ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 35,765 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 36,196 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਕक्षा ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਕक्षਾਈ ਝੁਕਾਅ 29.98 ਡਿਗਰੀ ਹੈ। ISRO ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।
30 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੀਹਰੀਕੋਟਾ ਤੋਂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਲਾਂਚ
NVS-03 ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ 30 ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਦੀ ਰਾਤ 11 ਵੱਜ ਕੇ 51 ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਸ਼੍ਰੀਹਰੀਕੋਟਾ ਸਥਿਤ ਸਤੀਸ਼ ਧਵਨ ਪੁਲਾੜ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ GSLV-F18 ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਕੇਟ ਨੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ 170.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 38,080 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕक्षा ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ, 31 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਦੀ ਕक्षा ਬਦਲੀ ਗਈ। ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2,174.8 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਕक्षा ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਚਾਰੋਂ ਸਫਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਭੂ-ਸਮਕਾਲੀ ਕक्षा ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। GSLV ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਇਹ 20ਵੀਂ ਉਡਾਣ ਸੀ।
NavIC ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ NVS-03
NVS-03 ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ NavIC ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਹੈ। NavIC ਦਾ ਪੂਰਾ ਨਾਮ Navigation with Indian Constellation ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਲੋਕੇਸ਼ਨ, ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ GPS ਵਾਂਗ ਭਾਰਤ ਦਾ ਆਪਣਾ ਖੇਤਰੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
NVS-03 ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪੰਜ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਉਪਗ੍ਰਹਿਆਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਤੀਜਾ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਹੈ। ਇਸ ਲੜੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੌਜੂਦਾ NavIC ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਆਂਢੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਲਣਗੀਆਂ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ
ISRO ਅਨੁਸਾਰ, NVS-03 ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ L1, L5 ਅਤੇ S-ਬੈਂਡ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ L1 ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ NavIC ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
NVS-03 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਐਟੌਮਿਕ ਕਲਾਕ ਵੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਐਟੌਮਿਕ ਕਲਾਕ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਉਪਗ੍ਰਹਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਉਪਕਰਣ ਆਪਣੀ ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।
NVS-02 ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ NVS-03 ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ
NVS-03 ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕक्षा ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣਾ ISRO ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ NVS-02 ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਈ ਸੀ।
NVS-02 ਨੂੰ 29 ਜਨਵਰੀ 2025 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਾਕੇਟ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕक्षा ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਕक्षਾਈ ਉਚਾਈ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।
ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਰ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕੇ ਸਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕक्षा ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ ਸੀ।
ਹੁਣ NVS-03 ਦੀ ਕक्षा ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਚਾਰੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਫਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ISRO ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕक्षा ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
