બેંગલુરુ જેવા ઝડપથી વિકસતા મહાનગર માટે હવે એક ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ બનાવવાની તૈયારી ચાલી રહી છે. રાજ્ય સરકારે આ દિશામાં મોટું પગલું ભરતાં કેન્દ્ર સરકારને 4,500 એકર જમીન આપવાનો ઔપચારિક પ્રસ્તાવ મોકલ્યો છે. વર્તમાન કેમ્પેગૌડા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર સતત વધતા જતા મુસાફરોના ભારને ધ્યાનમાં રાખીને નવા એરપોર્ટની જરૂરિયાત અનુભવાઈ રહી છે. આ સંદર્ભમાં ત્રણ લોકેશનને સંભવિત સાઇટ તરીકે શોર્ટલિસ્ટ કરવામાં આવ્યા છે.
કાગલીપુરા, હરોહલ્લી અને ચિક્કાસોલુર છે સંભવિત વિકલ્પો
ટાઇમ્સ ઓફ ઇન્ડિયાના રિપોર્ટ અનુસાર, એરપોર્ટ્સ ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા (એએઆઈ)એ ગત એપ્રિલમાં બેંગલુરુ નજીકના ત્રણ સ્થળોનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. આ સ્થળોમાં કાગલીપુરા, હરોહલ્લી અને ચિક્કાસોલુરનો સમાવેશ થાય છે. આ ત્રણેય સ્થળો બેંગલુરુ શહેરના કેન્દ્રથી લગભગ 25 થી 45 કિલોમીટરના અંતરે આવેલા છે.
કાગલીપુરા અને હરોહલ્લી બંને કણકપુરા રોડ પર આવેલા છે.
જ્યારે ચિક્કાસોલુર નેલમંગલા-કુનિગલ રોડ નજીક આવેલું છે.
હાલમાં એએઆઈના અંતિમ રિપોર્ટની રાહ જોવાઈ રહી છે, જેના પછી આગળની પ્રક્રિયા શરૂ કરવામાં આવશે.
રાજ્ય મંત્રી કરશે કેન્દ્રીય મંત્રી સાથે મુલાકાત
રાજ્યના ઉદ્યોગ અને માળખાકીય વિકાસ મંત્રી એમ.બી. પાટીલ ટૂંક સમયમાં કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુ સાથે મુલાકાત કરવાના છે. આ બેઠકમાં નવા એરપોર્ટના પ્રસ્તાવને આગળ વધારવા અંગે ચર્ચા કરવામાં આવશે. માનવામાં આવે છે કે કેન્દ્ર સરકાર તરફથી સકારાત્મક પ્રતિસાદ મળ્યા બાદ પ્રક્રિયાને ગતિ મળી શકે છે.
તમિલનાડુના હોસુરથી મળી રહી છે ટક્કર
જો કે, આ એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટ સામે એક વધુ મોટો પડકાર ઉભો થયો છે. તમિલનાડુ સરકાર પણ પોતાના રાજ્યના હોસુર ક્ષેત્રમાં ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ બનાવવાની યોજના પર કામ કરી રહી છે. ત્યાં પણ બે સંભવિત સ્થળોને ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યા છે. પરંતુ હોસુર એરપોર્ટ માટે બેંગલુરુ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (BIAL) પાસેથી નો ઓબ્જેક્શન સર્ટિફિકેટ (NOC)ની જરૂર પડશે, જે સરળતાથી મળવું મુશ્કેલ માનવામાં આવે છે.
જમીન સંપાદન બની શકે છે મોટો મુદ્દો
બેંગલુરુમાં બીજું એરપોર્ટ બનાવવાને લઈને ભલે સરકારો ઉત્સાહિત હોય, પરંતુ જમીન સંપાદન આ પ્રોજેક્ટના માર્ગમાં સૌથી મોટો અવરોધ બની શકે છે. જે વિસ્તારોને પસંદ કરવામાં આવ્યા છે, તે બધાં કાં તો ખેતીલાયક જમીન છે અથવા તો વસ્તીવાળા વિસ્તારોને અડીને આવેલા છે. આથી ન માત્ર સંપાદનની પ્રક્રિયા લાંબી થઈ શકે છે, પરંતુ વિરોધનો પણ સામનો કરવો પડી શકે છે.
નિષ્ણાતોએ વ્યક્ત કર્યો અભિપ્રાય, મૈસુરુની નજીક હોવું જોઈએ એરપોર્ટ
એક વિમાનન વિશ્લેષકનું માનવું છે કે બેંગલુરુ અને મૈસુરુ વચ્ચે કોઈ એરપોર્ટ બનાવવું વધુ વ્યવહારિક રહેશે. તેનાથી ન માત્ર પ્રાદેશિક હવાઈ કનેક્ટિવિટી વધુ સારી થશે, પરંતુ મૈસુરુ, રામનગર, ચન્નાપટના જેવા ઔદ્યોગિક વિસ્તારોને પણ લાભ મળશે. સાથે જ, તેનાથી વર્તમાન કેમ્પેગૌડા એરપોર્ટ પર મુસાફરોનો ભાર પણ ઓછો કરી શકાય છે.
બેંગલુરુ એર ટ્રાફિકમાં સતત થઈ રહ્યો છે વધારો
બેંગલુરુનું વર્તમાન કેમ્પેગૌડા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ દેશના વ્યસ્ત એરપોર્ટમાં ગણાય છે. અહીંથી દરરોજ હજારો ફ્લાઇટ્સ ટેકઓફ અને લેન્ડ કરે છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં અહીં મુસાફરોની સંખ્યામાં 12 થી 15 ટકાના દરે વધારો થયો છે. અનુમાન છે કે આવનારા 5 વર્ષોમાં આ આંકડો બમણો થઈ શકે છે. એવામાં એક વધુ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટની જરૂરિયાતને નકારી શકાય તેમ નથી.
BIALનો એક્સક્લુઝિવ ઓપરેશન એગ્રીમેન્ટ પણ બની શકે છે અવરોધ
સૂત્રોનું માનીએ તો બેંગલુરુ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (BIAL) અને સરકાર વચ્ચે થયેલા કરાર અનુસાર, BIALને વર્ષ 2033 સુધી આ ક્ષેત્રમાં બીજું એરપોર્ટ ન બનાવવાનો વિશેષ અધિકાર છે. આ શરતને લઈને પણ નવી પરિયોજના પર કાનૂની અવરોધો આવી શકે છે. જો કે સરકાર આ વાતને લઈને વિશ્વાસમાં છે કે રાષ્ટ્રીય હિતમાં કોઈપણ કરારની સમીક્ષા કરી શકાય છે.
સરકારનો દાવો: ભૂમિ ચિહ્નિત, પ્રારંભિક સર્વેક્ષણ પૂર્ણ
કર્ણાટક સરકારનો દાવો છે કે 4,500 એકર જમીનને પહેલાંથી જ ચિહ્નિત કરી લેવામાં આવી છે અને પ્રાથમિક સ્તર પર સર્વેક્ષણ પણ પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું છે. જો કે, જ્યાં સુધી એએઆઈનો અંતિમ રિપોર્ટ નથી આવતો અને કેન્દ્ર સરકારની મંજૂરી નથી મળતી, ત્યાં સુધી પ્રોજેક્ટને સત્તાવાર રૂપ આપી શકાતું નથી.
બિઝનેસ હબના રૂપમાં બેંગલુરુની વધતી ભૂમિકા
આઇટી અને સ્ટાર્ટઅપ હબ તરીકે બેંગલુરુની ભૂમિકા સતત વધી રહી છે. ઇન્ટરનેશનલ ટ્રાવેલ અને કાર્ગો ટ્રાફિકમાં પણ બેંગલુરુ હવે દિલ્હી-મુંબઈને ટક્કર આપવા લાગ્યું છે. એવામાં નવી એર કનેક્ટિવિટી અને સુવિધાજનક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર આ શહેરની આવશ્યકતા બની ચૂક્યું છે.
હવે નજર કેન્દ્ર સરકારના નિર્ણય પર
રાજ્ય સરકારની તૈયારી પૂરી હોવાનું જણાવાઈ રહ્યું છે. હવે બધાની નજર કેન્દ્ર સરકાર અને એએઆઈના રિપોર્ટ પર ટકેલી છે, જેના પછી નક્કી થશે કે બેંગલુરુને બીજું ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ ક્યારે અને ક્યાં મળશે.
