પશ્ચિમ એશિયામાં યુદ્ધ જેવી પરિસ્થિતિઓ અને હોર્મુઝ જળસંધિમાં વધતા તણાવને કારણે કાચા તેલના ભાવોમાં વધારો નોંધાયો છે. આવા પરિસ્થિતિમાં ભારતની મુખ્ય ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન (IOC), ભારત પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન (BPCL) અને હિંદુસ્તાન પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન (HPCL)ના નફા પર દબાણ વધી શકે છે, એવું એસએન્ડપી ગ્લોબલ રેટિંગ્સે બુધવારે જણાવ્યું છે. મોંઘવારી નિયંત્રણમાં રાખવા માટે સરકાર અને કંપનીઓ પેટ્રોલ અને ડીઝલની રિટેલ કિંમતો સ્થિર રાખવાનો વિકલ્પ અપનાવી શકે છે, જેના કારણે કંપનીઓની માર્જિન ઘટી શકે છે.
પશ્ચિમ એશિયામાં યુદ્ધ જેવી પરિસ્થિતિઓ અને અમેરિકા-ઇરાન તણાવને કારણે કાચા તેલના ભાવોમાં વધારો જોવા મળ્યો છે. આ સપ્તાહની શરૂઆતમાં બ્રેન્ટ ક્રૂડનો ભાવ 100 ડોલર પ્રતિ બેરલથી ઉપર ગયો હતો. હોર્મુઝ જળસંધિમાં તણાવપૂર્ણ પરિસ્થિતિઓ આ વૃદ્ધિનું મુખ્ય કારણ માનવામાં આવે છે. આ માર્ગ વિશ્વના લગભગ 20 ટકા કાચા તેલ અને લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ (LNG) પુરવઠા માટે મહત્વપૂર્ણ ગણાય છે. જોકે બુધવારે કાચા તેલના ભાવ ઘટીને લગભગ 88 ડોલર પ્રતિ બેરલ થયા હતા.
એસએન્ડપી ગ્લોબલ રેટિંગ્સે વર્ષ 2026 માટે બ્રેન્ટ કાચા તેલની સરેરાશ કિંમતના અનુમાનમાં 5 ડોલરનો વધારો કરીને તેને 65 ડોલર પ્રતિ બેરલ સુધી સુધાર્યું છે. રેટિંગ એજન્સીએ જણાવ્યું કે ભારત પોતાની કાચા તેલની જરૂરિયાતો સમુદ્રી માર્ગો દ્વારા પૂર્ણ કરશે. ઉપરાંત ભારતે રશિયા અને દક્ષિણ અમેરિકા જેવા દેશોથી તેલ ખરીદવાના વિકલ્પો પણ અપનાવ્યા છે. હાલમાં ભારત રશિયાથી લગભગ 11 લાખ બેરલ પ્રતિદિન અને વેનેઝુએલાથી લગભગ 1.42 લાખ બેરલ પ્રતિદિન તેલ ખરીદી રહ્યું છે.
ભારત પોતાની કુલ જરૂરિયાતનું લગભગ 88 ટકા કાચું તેલ આયાત કરે છે અને દેશ વિશ્વનો ત્રીજો સૌથી મોટો તેલ આયાતકાર છે. દેશમાં દરરોજ લગભગ 5.8 મિલિયન બેરલ તેલનો ઉપયોગ થાય છે, જેમાંથી અંદાજે 2.5 થી 2.7 મિલિયન બેરલ તેલ હોર્મુઝ જળસંધિ મારફતે આવે છે. ઉપરાંત દેશની એલપીજી ખપતનું લગભગ 55 ટકા અને એલએનજી ખપતનું લગભગ 30 ટકા પણ આ જ માર્ગ દ્વારા પૂરું થાય છે.
એસએન્ડપી ગ્લોબલ રેટિંગ્સે જણાવ્યું છે કે આટલી મોટી આયાત પર નિર્ભરતા હોવા છતાં ભારત પાસે મર્યાદિત ભંડાર છે. દેશના સ્ટ્રેટેજિક પેટ્રોલિયમ રિઝર્વ્સ લગભગ 10 દિવસની ખપત માટે પૂરતા છે, જ્યારે વ્યાવસાયિક ભંડાર લગભગ 65 દિવસની જરૂરિયાત પૂરી કરી શકે છે. એલપીજી અને એલએનજીના ભંડાર આથી પણ ઓછા છે. એલપીજીનો સ્ટોક લગભગ 25 થી 30 દિવસ માટે અને એલએનજીનો સ્ટોક લગભગ 10 થી 12 દિવસ માટે પૂરતો ગણાય છે. વૈશ્વિક પુરવઠામાં અવરોધ અથવા કિંમતોમાં ઝડપી વધારો થવાથી ભારત પર દબાણ વધવાની સંભાવના રહે છે.
એસએન્ડપીના અનુસાર સરકારના નિર્દેશો અને વધતા તેલના ભાવોને કારણે ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓના નફા પર દબાણ વધી શકે છે. પેટ્રોલ અને ડીઝલની રિટેલ કિંમતો સ્થિર રાખવામાં આવે તો કંપનીઓની માર્જિન ઘટી શકે છે. બીજી તરફ તેલ ઉત્પાદન કરતી કંપનીઓ જેમ કે ઓએનજીસીને ઊંચા ભાવોથી લાભ મળી શકે છે, કારણ કે તેમને તેલ વેચાણમાંથી વધુ આવક મળી શકે છે.
ભારતમાં એલપીજીની કિંમતો સરકાર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. વધતા તેલના ભાવ છતાં મોંઘવારી નિયંત્રણ માટે IOC, BPCL અને HPCL જેવી કંપનીઓને કિંમતો સ્થિર રાખવી પડી શકે છે. આવી સ્થિતિમાં કંપનીઓના નફા પર સીધું દબાણ પડી શકે છે. જરૂર પડ્યે સરકાર બજેટ દ્વારા સહાયતા અથવા એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કરીને રાહત આપી શકે છે, જેમ કે રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધ દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું.
ભારત વૈશ્વિક તેલ બજારમાં એક મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. દેશ માત્ર મોટો ઉપભોક્તા જ નહીં પરંતુ વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇનમાં પણ મહત્વપૂર્ણ સ્થાન ધરાવે છે. ભારતીય રિફાઇનરીઓ આયાતિત કાચા તેલને પ્રોસેસ કરીને પેટ્રોલ, ડીઝલ અને અન્ય પેટ્રોકેમિકલ ઉત્પાદનો બનાવે છે અને એશિયા તથા યુરોપમાં નિકાસ કરે છે. તેથી ભારતની ખરીદી વૈશ્વિક તેલ બજારની સ્થિરતા માટે મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે.
