তেজস Mk-1A-এর ডেলিভারিতে বিলম্বের জন্য HAL-এর কার্যকলাপ নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন বায়ুসেনাপ্রধান। উৎপাদনে বিলম্ব, ইঞ্জিন সরবরাহের অভাব এবং সার্টিফিকেশনে বাধার কারণে ডেলিভারি পিছিয়ে যাচ্ছে।
প্রতিরক্ষা সংবাদ: ভারতীয় বায়ুসেনার (IAF) জন্য স্বদেশী তেজস লাইট কম্ব্যাট এয়ারক্রাফট (LCA) Mk-1A একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, কিন্তু এর ডেলিভারিতে বিলম্ব উদ্বেগ বৃদ্ধি করেছে। বায়ুসেনাপ্রধান এয়ার চিফ মার্শাল অমর প্রীত সিংহ আবারও হিন্দুস্থান এয়ারোনটিক্স লিমিটেড (HAL)-এর প্রতি অসন্তোষ প্রকাশ করেছেন। আসুন বুঝে নেই এই সমস্যার পুরো কাহিনী, বিলম্বের কারণ এবং ভবিষ্যতের কৌশল কী।
তেজস Mk-1A-এর ডেলিভারিতে বিলম্বের জন্য কেন ক্ষুব্ধ বায়ুসেনাপ্রধান?
তেজস Mk-1A জেটের ডেলিভারিতে বিলম্ব বায়ুসেনার জন্য একটি বড় মাথাব্যথা হয়ে উঠেছে। বায়ুসেনাপ্রধান 29 মে 2025-এ CII বিজনেস সামিটে এই বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে বলেছেন যে শিল্পকে শুধুমাত্র সেই প্রতিশ্রুতি দিতে হবে যা তারা পূরণ করতে পারে। এর আগে, ফেব্রুয়ারী 2025-এ এয়ারো ইন্ডিয়া শো-র সময়ও তিনি HAL-এর প্রতি অবিশ্বাসের কথা বলেছিলেন। তাঁর মতে, HAL-এর মতো আমাদের নিজস্ব কোম্পানির কাছ থেকে "হয়ে যাবে" ধরনের মনোভাব ঠিক নয়।
তেজস Mk-1A প্রকল্পের যাত্রা
ফেব্রুয়ারী 2021-এ বায়ুসেনা HAL-এর সাথে 48000 কোটি টাকার চুক্তি করেছিল, যার অধীনে 83টি তেজস Mk-1A জেট সরবরাহ করার কথা ছিল। সিদ্ধান্ত হয়েছিল যে প্রথম জেট 31 মার্চ 2024-এর মধ্যে বায়ুসেনাকে দেওয়া হবে, কিন্তু সময়সীমা পূরণ হয়নি। এখন HAL প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে নভেম্বর 2024 থেকে ডেলিভারি শুরু হবে।
ডেলিভারিতে বিলম্বের প্রধান কারণ
তেজস Mk-1A-এর ডেলিভারিতে বিলম্বের বেশ কিছু কারণ রয়েছে। সবচেয়ে বড় কারণ হল GE Aerospace-এর দ্বারা ইঞ্জিন সরবরাহে বিলম্ব। আমেরিকান কোম্পানি GE Aerospace 99টি F404-IN20 ইঞ্জিন সরবরাহ করার কথা ছিল, কিন্তু কোভিড-19 মহামারীর পর সরবরাহ শৃঙ্খলে সমস্যা দেখা দিয়েছে। দক্ষিণ কোরিয়ার কোম্পানিগুলো থেকে কিছু প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ পাওয়াতেও বিলম্ব হয়েছে। HAL মার্চ 2025-এ প্রথম ইঞ্জিন পেয়েছে এবং এই বছর 12টি ইঞ্জিন পাওয়ার আশা করা হচ্ছে।
এছাড়াও, প্রযুক্তিগত সার্টিফিকেশনেও সমস্যা দেখা দিয়েছে। EL/M-2052 রাডার, উন্নত AESA রাডার, Astra ক্ষেপণাস্ত্র এবং ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার স্যুটের মতো নতুন সিস্টেমের পরীক্ষা ও সার্টিফিকেশনে বিলম্ব হয়েছে। Astra ক্ষেপণাস্ত্র এবং রাডারের পরীক্ষা জানুয়ারী 2025-এ শুরু হয়েছিল।
উৎপাদনের গতিও ধীর ছিল। HAL-এর বেঙ্গালুরু এবং নাশিকের কারখানায় উৎপাদনে চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হতে হয়েছে। তবে, নাশিকে একটি নতুন উৎপাদন লাইন চালু করা হয়েছে, যার ফলে বার্ষিক 16-24টি তেজস Mk-1A জেট উৎপাদন করা সম্ভব হবে।
বায়ুসেনার বর্ধমান উদ্বেগ
বায়ুসেনার কাছে বর্তমানে 31টি স্কোয়াড্রন রয়েছে, যেখানে প্রয়োজন 42টি স্কোয়াড্রনের। পুরানো MiG-21, MiG-27 এবং জাগুয়ারের মতো বিমান অবসরপ্রাপ্ত হচ্ছে, যার ফলে বায়ুসেনার যুদ্ধক্ষমতায় প্রভাব পড়েছে। এই পরিস্থিতিতে তেজস Mk-1A-এর ডেলিভারিতে বিলম্ব বায়ুসেনার উদ্বেগ আরও বাড়িয়ে তুলছে, বিশেষ করে যখন 2025-এ ভারত-পাকিস্তান সীমান্তে উত্তেজনা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং শক্তিশালী ফ্লিটের প্রয়োজন আরও বেশি বেড়েছে।
HAL-এর জবাব এবং ভবিষ্যতের কৌশল
HAL-এর চেয়ারম্যান ডি.কে. সুনীলের মতে, প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি এখন অনেকটা সমাধান হয়েছে। ইঞ্জিন পাওয়ার পর ডেলিভারি প্রক্রিয়া দ্রুত এগিয়ে যাবে। HAL প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে 2025-এর শেষের মধ্যে 12টি তেজস Mk-1A জেট সরবরাহ করা হবে। এছাড়াও 2028-এর মধ্যে সব 83টি জেটের ডেলিভারি সম্পন্ন হবে।
HAL বেঙ্গালুরু এবং নাশিকে তিনটি উৎপাদন লাইন তৈরি করেছে, যার মাধ্যমে প্রতি বছর 24টি জেট তৈরি করা সম্ভব হবে। এছাড়াও Alpha Tocol-এর মতো ব্যক্তিগত কোম্পানিগুলোকেও এই প্রকল্পে যুক্ত করা হয়েছে, যারা ফিউজলেজ সরবরাহ করছে।
GE Aerospace-এর ভূমিকা এবং অগ্রগতি
GE Aerospace মার্চ 2025-এ প্রথম F404-IN20 ইঞ্জিন HAL-কে দিয়েছে। কোম্পানির মতে, সরবরাহ শৃঙ্খলের সমস্যাগুলি এখন অনেকটা সমাধান হয়েছে এবং 2025-এ মোট 12টি ইঞ্জিন পাওয়া যাবে। প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীও আমেরিকা সফরের সময় এই বিষয়টি তুলে ধরেছিলেন, যার ফলে প্রকল্পে ত্বরণ আনার চেষ্টা করা হচ্ছে।
ভবিষ্যতের পরিকল্পনা এবং বায়ুসেনার আশা
বায়ুসেনা ভবিষ্যতে আরও 97টি তেজস Mk-1A জেট কেনার পরিকল্পনা করছে, যার আনুমানিক ব্যয় 67,000 কোটি টাকা। এই অর্ডার 2031-এর মধ্যে সম্পন্ন হবে। এছাড়াও তেজস Mk-2 প্রকল্পের উপর কাজ চলছে, যাতে আরও শক্তিশালী GE-F414 ইঞ্জিন ব্যবহার করা হবে। এর প্রথম উড়ান পরীক্ষা 2025-এর শেষ বা 2026-এর শুরুতে হতে পারে।
5ম প্রজন্মের AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) প্রকল্পও তৈরি করা হচ্ছে, কিন্তু এতেও বিলম্বের আশঙ্কা রয়েছে।
প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের উদ্যোগ
প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় ডেলিভারিতে বিলম্ব দূর করার জন্য একটি পাঁচ সদস্যের কমিটি গঠন করেছে, যার চেয়ারম্যান প্রতিরক্ষা সচিব রাজেশ কুমার সিংহ। এই কমিটি পরামর্শ দিয়েছে যে ব্যক্তিগত কোম্পানিগুলোকে আরও বেশি যুক্ত করা উচিত এবং উৎপাদন ক্ষমতা বাড়ানো উচিত যাতে ডেলিভারি সময়মতো হয়।
তেজস Mk-1A-এর বৈশিষ্ট্য
তেজস Mk-1A একটি অত্যাধুনিক যুদ্ধবিমান, যাতে উন্নত AESA রাডার, Astra ক্ষেপণাস্ত্র এবং ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সিস্টেম রয়েছে। এতে 70%-এর বেশি স্বদেশী উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছে, যা ভারতের আত্মনির্ভরতা প্রদর্শন করে। এই যুদ্ধবিমান আকাশ থেকে আকাশে এবং আকাশ থেকে ভূমিতে আক্রমণ করতে সম্পূর্ণরূপে সক্ষম।
চ্যালেঞ্জ এবং সমাধান
তেজস Mk-1A প্রকল্পের সামনে তিনটি বড় চ্যালেঞ্জ রয়েছে: ইঞ্জিনের অভাব, সার্টিফিকেশনে বিলম্ব এবং HAL-এর সীমিত উৎপাদন ক্ষমতা। এই চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করার জন্য HAL নতুন উৎপাদন লাইন চালু করেছে, GE Aerospace-এর সাথে সরবরাহ শৃঙ্খলের সমস্যা নিয়ে আলোচনা করছে এবং ব্যক্তিগত কোম্পানিগুলোর সাহায্য নিচ্ছে।
